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MAGAZIN "LIMOUSINE" REPRÄSENTIERT

KOZYRNAYA DAME

Bereits im Juni dieses Jahres saßen die ersten Besitzer am Steuer des neuen Mercedes-Benz Coupés.

Vor uns liegt also Mercedes-CLK.

Anatoly FOMIN

Im letzten Vierteljahrhundert hatte Mercedes-Benz im Produktionsprogramm zwei Coupé-Optionen - "groß" und "klein". Und wenn das Unternehmen besonderes Augenmerk auf das Design großer Autos mit Aggregaten aus S-Klasse-Modellen legte, schien das Erscheinungsbild kleiner Coupés nicht allzu beunruhigend zu sein.

Aber die Zeiten ändern sich. Ein moderner Pkw, von dem Zehntausende von Autofahrern auf der ganzen Welt träumen werden, muss nicht nur eine berühmte Marke, sondern auch hervorragende Qualität, ausgefeiltes Handling, einen leistungsstarken und sparsamen Motor, Komfort, Funktionalität und Zuverlässigkeit aufweisen. Ein elegantes und einprägsames Erscheinungsbild und ein konkurrenzfähiger Preis sollten zu dieser „bescheidenen“Liste hinzugefügt werden, damit, wenn nicht alle, viele seiner fanatischen Fans glückliche Besitzer der Neuheit werden. Jedes neue Serienauto einer renommierten Marke muss heute einfach ein Meisterstück sein.

Im neuen Coupé sollten Sie nicht nach den Merkmalen Ihres älteren Bruders suchen - dem Mercedes-CL600: Das gigantische Coupé mit Zwölfzylindermotor, einem Bruttogewicht von 2, 7 Tonnen, einem erstaunlichen Preis - mehr als 200.000 Mark - ähnelte einem gestrandeten Wal mit unnatürlich gewölbten Augen.

Der neue Mercedes-Benz Stil steht für Dynamik, Anmut und latente Energie. Vier ellipsenförmige Scheinwerfer tauchten vor zwei Jahren bei Fahrzeugen der E-Klasse auf, beim CLK sind sie jedoch deutlich kleiner und mit großem Neigungswinkel verbaut. Eine lange Motorhaube, eine abfallende Windschutzscheibe, eine massive Hecksäule, glatte Seitenwände und kraftvolles Bördeln der Radkästen sind die großartigen Proportionen eines modernen Coupés in Kombination mit klassischen Mercedes-Linien. Entfernen Sie geistig den "Stern" und den Kühlergrill - trotzdem kann die Marke dieses Autos genau bestimmt werden.

Natürlich scheint das neue Coupé dem E-Klasse-Modell sehr ähnlich zu sein, aber dies ist nur eine Illusion, die durch eine ähnliche Entscheidung an der Vorderseite der Autos verursacht wird. Bei näherer Betrachtung sehen Sie leichtere Frontflügel, eine charakteristische Auslenkung der Fensterreihe, große Rücklichter, von denen einige in den Kofferraumdeckel gehen. Das Fehlen einer durchschnittlichen Karosseriesäule und eines Seitenfensterrahmens (wie bei fast allen modernen Coupés) erleichtert das Auto optisch und beeinträchtigt nicht die Panoramaansicht vom Fahrer- und Beifahrersitz aus. Mercedes-CLK ist länger als die Vertreter der C-Klasse (80 mm) und kürzer als die E-Klasse (228 mm), nur 2 mm breiter als das Modell der C-Klasse, aber bis zu 82 mm höher. Tatsächlich, und nicht auf dem Foto, sieht das neue Coupé viel solider aus, besonders in dunklen Farben.

Den Käufern werden zwei Hauptoptionen für das Coupé angeboten. "Sport" - mit leichtem Zifferblatt, Einsätzen in der Frontplatte "unter einem Carbonfaser-Verbund", kontrastierenden Sitzpolstern sowie steiferen Federungseinstellungen. "Elegance" - mit verchromten Türgriffen und Fensterleisten, einem speziellen Muster aus Aluminium-Leichtmetallrädern, Walnusseinsätzen an der Frontblende, polierten Edelstahl-Einstiegsleisten und zusätzlicher Beleuchtung in den Türen und im Fahrgastraum.

Jetzt ist es an der Zeit, unter die Haube zu schauen. Hier kann sich eine von vier Motoren befinden. Einfacher Vierzylinder-16-Ventil-Motor mit 2 Litern Hubraum und einer Leistung von 100 kW / 136 Litern. mit Das CLK200-Modell liefert eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 208 km / h, aber eine Beschleunigung auf 100 km / h in 11 Sekunden wird einen temperamentvollen Fahrer nicht begeistern.

Der leistungsstärkere Mercedes-CLK230-Kompressor verfügt, wie der Name schon sagt, über einen 2, 3-Liter-Vierzylinder mit Roots-Kompressor und einer Leistung von 142 kW / 193 Litern. mit Mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe erreicht dieses Auto in 8, 4 Sekunden 100 km / h und beschleunigt weiter auf 233 km / h.

Das spezielle Mercedes-CLK200-Kompressormodell ist für den Export nach Italien, Griechenland und Portugal vorgesehen, wo für Autos mit einem Hubraum von mehr als 2 Litern strenge Steuerbeschränkungen gelten. Es ist überraschend, dass die von der Firma angegebenen dynamischen Eigenschaften eines Modells mit einem solchen Motor nicht von der Version mit einem 2, 3-Liter-Motor abweichen. Und die Leistung der Zweiliter-Einheit beträgt nur 1 Liter. mit weniger, und das Drehmoment ist nur 10 Nm niedriger als das seines "voluminöseren" Gegenstücks.

Ein echter Mercedes-Motor sollte jedoch sechs Zylinder haben, und ein Modell mit einem solchen Motor trägt den CLK320-Index. Dieses Auto ist mit dem neuesten V-förmigen "Sechs" ausgestattet - bevor alle Sechszylinder-Motoren des Passagiers "Mercedes" in Reihe waren. Außerdem hat der Motor drei Ventile und zwei Zündkerzen pro Zylinder und nur eine Nockenwelle im Kopf. Dieser Motor wird in Kürze in fast allen Mercedes-Familien verbaut. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern ist die Hauptaufgabe des neuen „Sechs“nicht die maximale Leistung, sondern ein gutes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, Wirtschaftlichkeit, geringer innerer Reibung, langen (20.000 km) Wartungsintervallen und ökologischer Sauberkeit des Auspuffs, die dem vielversprechenden Standard von 2003 entsprechen sollen. Der CLK320 wird nur mit einem automatischen Fünfganggetriebe ausgestattet sein, das Temperament des Autos wird jedoch nicht beeinflusst. Die Leistung des neuen Motors beträgt 160 kW / 218 Liter. mit - genug, um den 100-Kilometer-Meilenstein in 7, 4 Sekunden zu bewältigen und mit den Autos, deren Höchstgeschwindigkeit 240 km / h beträgt, um einen Platz auf der linken Spur der Autobahn zu kämpfen.

Entgegen der alten Mercedes-Tradition ist die Serienausstattung sehr beeindruckend. Dazu gehören aktive und passive Sicherheitsmerkmale (Bremsassistenzsystem, ABS, Traktionskontrolle, Gurtstraffer mit Kraftbegrenzung, Detektionsdetektor am rechten Sitz, der nicht nur einen sitzenden Passagier, sondern auch einen Kindersitz, Front- und Seitenairbag erkennt). Der CLK verfügt über einen umklappbaren Rücksitz für Durchlader, automatische Fensterheber und getönte Scheiben, eine entfernte Kofferraumöffnung, ein Lederlenkrad und einen Schalthebel sowie umklappbare Markenkopfstützen hinten.

Die Anzahl der technischen Neuerungen im Mercedes-CLK liegt im Zehn. Viele von ihnen wurden bereits in E- und CL-Familien getestet: Xenon-Gasentladungsscheinwerfer mit dynamischer Einstellung des Lichtstrahls, Einparkhilfe-Fahrzeuganzeigen (Parktronic-System), Fünfgang-Automatikgetriebe mit adaptiver Einstellung, Regensensor an der Windschutzscheibe, die allgemeine Schnittstelle von Mikroprozessor-Steuerungssystemen für Motor, Getriebe, ABS, Break Esist und Federungssteifigkeit. Obwohl die meisten der aufgeführten Geräte gegen eine zusätzliche Gebühr installiert werden, ist es nicht möglich, ein solches „verpacktes“Mittelklassefach von einem anderen Unternehmen zu finden.

Die Praxistauglichkeit des Coupés kann jedoch kaum in Frage gestellt werden. Ein Auto mit einem Radstand von 2690 mm (wie eine C-Klasse) kann problemlos vier überdurchschnittlich große Passagiere aufnehmen. Die Zuverlässigkeit des Mercedes-Fahrwerks wird in Russland sehr geschätzt, und der CLK hat das Fahrwerk der C-Klasse vollständig übernommen. Der Federweg wurde jedoch um 25 mm verringert, und seine Steifigkeit ist auch in der Elegance-Version höher als bei Limousinen, um ein schärferes Ansprechverhalten zu erzielen ein Auto. "Sport" bietet ein noch tieferes und steiferes Fahrwerk, mit dem Räder der "Werks" -Tuning-Firma AMG (AMG) in den Größen 7, 5Jx17 vorn und 8, 5Jx17 hinten mit 225/45 ZR 17 und 245/40 ZR-Reifen gut passen 17 jeweils. Serienmäßige Mercedes-CLKs tragen einen bescheideneren 16-Zoll-Schuh mit einem 55-Prozent-Profil und einer Breite von 205 mm.

Im Bremer Mercedes-Benz Werk bauen sie ein neues Modell. Bis Ende des Jahres werden 25 Tausend Autos vom Band rollen, und 1998, wenn die Nachfrage ausreicht, 43 Tausend. Experten prognostizieren ein Absatzwachstum von Autos mit Coupé-Karosserie: in Europa bis zu 105.000, in den USA bis zu 45.000 und in Japan bis zu 35.000. Es zeigt sich, dass das neue Modell der Stuttgarter fast ein Viertel (!) Des Marktes dieser Länder erobern kann. Pläne sind nur napoleonisch. Für dieses Auto ist es jedoch ziemlich real.

Der CLK ist zweifellos das schönste Modell des aktuell produzierten Mercedes. Und die traditionell hohe Reputation von Pkw mit Dreistrahlstern auf der Motorhaube wirkt sich positiv auf die Nachfrage aus. Es gibt viele Trümpfe im Mercedes-Deck: Der strenge König ist die Limousine der neuen E-Klasse, der mutige Wagenheber der SLK-Roadster, die schöne Dame das CLK-Coupé.

"Vier Augen", wie in der E-Klasse, aber der Kühlergrill ist kleiner und eleganter, die Motorhaube ist tiefer, die Radkästen sind breiter.

Im massiven Heck des Fachs verbirgt sich ein sehr komfortabler Kofferraum mit einer Kapazität von 420 dmz.

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