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Kategorie: Testfahrt

Nicht Nur Reflektieren

2024

Video: Nicht Nur Reflektieren

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Video: Stunden reflektieren -nach einem Unterrichtsbesuch aber nicht nur!! 2024, March
Nicht Nur Reflektieren
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Anonim

EXPERTISE SP

NICHT NUR REFLEXIEREN

… wie es scheint, wird von einem normalen Spiegel in der Kabine noch etwas benötigt? Unsere Expertengruppe hat sich vorgenommen, eine ganze Sammlung von Rückspiegeln zu evaluieren und dabei viele interessante Dinge herausgefunden.

Leider sind viele Autofahrer mit der Vollzeitbeschäftigung nicht zufrieden (und wie viele Fachleute haben sich darum gestritten), und jeder schafft unabhängig voneinander einen weiteren Spiegel über der Fabrik. Wie gut ist dies oder jenes Beispiel, welches Auto dafür besser geeignet ist, sagen die Spezialisten der Allgemeinen Entwicklungsabteilung des VAZ und unser Korrespondent Sergey MISHIN.

Für einen Vergleichstest haben wir acht Innenspiegel der japanischen Firma Napolex ausgewählt: vier Broadway-Modelle - BW-2, BW-3, BW-6, BW-7, jeweils zwei Broadway-Optiken - BW -94 und BW-95 und "F-classic" - FCL-3 und FCL-4. Sie bieten auch ein zusätzliches Element - ein Thermometer, das am Ende aller Modelle mit Ausnahme des "F-Klassikers" einfach zu installieren ist. Sie sind in unseren Automärkten zu finden.

INSTALLATION Alle Spiegel lassen sich dank spezieller federbelasteter „Pfoten“einfach und schnell an normalen Spiegeln montieren. Die Halterungen der verschiedenen Modelle variieren, aber jeder hält den Spiegel auch bei starken Vibrationen des Autos sicher. Dies gilt in vollem Umfang für die Option, die Spiegel "verkehrt herum" zu montieren - manchmal ist diese Position für einen Spiegel die beste. Sechs Broadway-Spiegel sind etwas breiter (höher) als der Vollzeitspiegel, der F-Classic hingegen ist etwas schmaler. Was ist besser? Mal sehen

REVIEW-SEKTOR. Fangen wir mit den flachen an - BW-2 und BW-94, sie sind gleich groß. Variieren Sie in der reflektierenden Oberflächenbedeckung. Bei VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 2109 9 / "> VAZ 21099 und VAZ 2104 erweitern diese Spiegel das Sichtfeld im Vergleich zu den Standardspiegeln geringfügig. Sie können das rechte hintere Fenster (nicht absenken) und den entsprechenden Bereich der Straße dahinter sehen. Es macht keinen Sinn, den Spiegel nach links zu verschieben: Abgesehen von Ihrer eigenen Physiognomie werden Sie nichts sehen. Daher gleichen diese Spiegel bei diesen Automodellen das Fehlen eines rechten Außenspiegels teilweise aus. Leider "funktioniert" ein solcher Spiegel, wenn sich kein Beifahrer in der Kabine befindet. Er blockiert diesen kleinen Vorteil mit seinem Gesicht.

Bei allen „Zhiguli“-Sedanen sowie bei „Oke“und „Niva“geht das Blickfeld durch einen solchen Spiegel fast nicht über die Heckscheibe hinaus - es ist näher am Fahrer. Richtig, bei „Niva“ragt die Oberkante des Glases der Heckklappe immer wieder in den Spiegel, weil es nicht hoch genug ist. Hier ist es besser, den Spiegel umzudrehen - er wird niedriger und die Sicht wird besser.

Die nächste Wohnung ist FCL-3. Es ist größer als die vorherigen, außerdem ist es stilvoll - oval und von einem Rahmen unter einem Baum eingerahmt. Für "Niva" genau richtig, ist es direkt unter der Seriennummer montiert. Gerade wegen dieser Landung empfehlen wir, sie nicht in die VAZ 2108, 2109, 21099 und Oka einzubauen - die Sicht in die Windschutzscheibe mit FCL-3 von vorne nach rechts wird insbesondere für große Fahrer eingeschränkt sein. Die beste Verwendung von FCL-3 ist im konventionellen "Lada".

BW-3 und BW-95 sind panoramisch. Sie erfassen, wie übrigens FCL-4, den Sektor bis zu mittleren Racks, unabhängig vom Lada-Modell. Sie können also nicht nur sehen, was dahinter passiert, sondern auch in den benachbarten Reihen, dh Sie können die Autos links und rechts beobachten. Die "toten" Zonen des regulären Innenspiegels und der Seite sind fast vollständig abgedeckt. Es ist wahr, dass Ihr eigenes Gesicht viel häufiger im Spiegel erscheint als das übliche. Das oben Gesagte gilt für Samara, Oka und Niva. Ein schwerwiegender Nachteil von Panoramaspiegeln ist die Verzerrung des Maßstabs. Objekte im Spiegel werden verkleinert und die Entfernung zu ihnen vergrößert sich optisch: Es ist leicht, Fehler bei der Bestimmung der Entfernung zu anderen Autos zu machen, insbesondere in der Stadt. Daran können Sie sich gewöhnen, wenn Sie nach einem Panoramaspiegel das Ziel in der äußeren Wohnung "einfangen". Und doch sind im Sphärischen alle Objekte deutlicher sichtbar. Dies ist sehr wichtig für Fahrer mit Brille - nicht alle Objektive bieten hundertprozentige Sicht.

Die neuesten - BW-6 und BW-7 - sind die größten. Der erste ist flach, der zweite ist Panorama. Wir glauben, dass Frauen das BW-6 mögen werden - es kann betrachtet werden, ohne die Sicht zu beeinträchtigen: Das Gesicht wird einen kleinen Teil des Spiegels einnehmen. In BW-6 nimmt der vom Auge erfasste Sektor eine mittlere Position zwischen Panorama (BW-3, BW-95, FCL-4) und Flach (BW-2, BW-94, FCL-3) ein, ist jedoch kleiner.

Panorama BW-7 ist für "Feinschmecker". Sogar Objekte auf Schulterhöhe sind darin sichtbar. Es ist wahrscheinlich für diejenigen gedacht, die ihren Kopf nicht in einem engen Stadtstrom drehen möchten - ein Blick in den Spiegel genügt, um alles rund um das Auto zu sehen.

Neben der Hauptaufgabe, einen Überblick zu geben, lösen Spiegel noch einige weitere.

Der erste Teil ist das Löschen der Sonnenblendung. Dazu werden alle vorgestellten Spiegel getönt. Sechs Modelle (außer BW-94 und BW-95) haben eine neutrale graue Oberfläche. Bei 94 und 95 ist die Farbe rosa und lila. Dank dieser Eigenschaften heben die Spiegel direktes Sonnenlicht und Blendung von Oberflächen mit hohem Reflexionsvermögen perfekt auf - flache Gläser und Chromelemente, Pfützen und Eis auf den Straßen usw. Eine solche Beschichtung mildert auch übermäßig kontrastreiche Bilder. Das Abschatten von Spiegeln bei strahlendem Sonnenschein verhindert Irritationen und Ermüdungen der Augen des Fahrers und erhöht dadurch die Verkehrssicherheit. Der Grad der Tönung ist jedoch so, dass an einem trüben Tag alle Objekte in den Spiegeln auf die gleiche Weise wie im üblichen Standard gut unterscheidbar sind.

Die zweite besteht darin, das Blenden des Fahrers mit den Scheinwerfern hinter dem Fahrzeug auszuschließen. In der Standardversion gibt es dafür einen Schalter, der die Position des Spiegels ändert, und das Auto wird nur in Normalglas reflektiert. Bei montierten Spiegeln ist dies nicht der Fall, sie reduzieren daher die Leistung des Lichtflusses aufgrund der Beschichtung. Klarer Vorreiter ist der Panorama-Spiegel „Pink“BW-95. Es „dämpft“nicht nur das Abblend- und das Fernlicht, sondern ermöglicht es Ihnen auch, die Situation hinter dem Auto vollständig zu kontrollieren und alle darin reflektierten Objekte zu unterscheiden, ohne zu blinzeln.

Auf dem zweiten Platz ist die flache rosa BW-94. Es ist etwas schlimmer als das vorherige, verbirgt aber immer noch einen leuchtenden Schein um die Scheinwerfer. Alle „grauen“Panoramaspiegel für diesen Effekt sind auf der gleichen Ebene. Sie dimmen die Scheinwerfer und ermöglichen es Ihnen, alles zu sehen, was hinter dem Auto passiert, nur wenn der Verfolger 20-30 Meter hinter ihm ist. Flache Spiegel schützen auch Ihre Augen vor Blendung, aber … wenn Sie sie überhaupt nicht ansehen. Sie können das Bild dahinter sehen, wenn die Abblendlichter am Heck des Wagens eingeschaltet sind und es 30-50 Meter entfernt ist.

Alle Spiegel haben natürlich Nachteile. Alle getesteten Produkte beeinträchtigen die Sonnenblende auf die eine oder andere Weise. Es ist unmöglich, sie vollständig zu drehen - sie werden mit Sicherheit am Rand des Spiegels anliegen. Zwar können kleine Spiegel nach links verschoben werden, bis das rechte Visier den Spiegel nicht mehr berührt. Für die Linke ist das nicht so wichtig, sie kann immer um fast 90 ° gedreht werden - denn die linke Kante des Spiegels befindet sich in der Nähe der Windschutzscheibe.

Der zweite Nachteil kann bei Autos auftreten, bei denen der Vollzeitspiegel schlecht befestigt ist, dh ein Spiel aufweist. Ein zusätzlicher Spiegel erhöht das Gewicht der Struktur und trägt zur Vibration bei. Am häufigsten tritt es bei einem großen Flachspiegel BW-6 auf, der schwerste. Obwohl das Auftreten einer leichten Vibration bei anderen flachen nicht ausgeschlossen ist. Panoramamodelle haben diesen Nachteil aufgrund der Verlagerung des Schwerpunkts der Struktur zum Befestigungspunkt nicht. Weniger Biegemoment - weniger Vibration.

Von den zehn Experten, die an der Bewertung von Spiegeln teilgenommen haben, bemerkten drei einen solchen Mangel an „grauen“Spiegeln - in der Dämmerung war der Kontrast im reflektierten Bild verringert. Die Fahrer mussten härter als sonst blicken, viel Zeit damit verbringen, von der Straße abzulenken.

Zusatzausrüstung - Thermometer. Das Spielzeug kann an der linken Seite jedes Broadway-Spiegels montiert werden. Nützlich, um diese Fachsprache zu nennen, dreht sich nicht. Erstens erwärmt es sich leicht durch fallendes Sonnenlicht und zeigt daher nicht die Temperatur in der Kabine an. Zweitens hat er viel Trägheit - er reagiert zu langsam auf Temperaturänderungen. Drittens ist die Skala zu klein und nicht aussagekräftig - während Sie unterwegs sind, um festzustellen, wie viele Grad er anzeigt, können Sie den falschen Ort eingeben. Wenn Sie hinzufügen, dass das Thermometer auch die Sichtbarkeit verschlechtert, wird deutlich, ob es sich lohnt, es zu kaufen.

Um es zusammenzufassen. Unter städtischen Bedingungen bringen breite Spiegel greifbare Vorteile: Sie erhöhen den Betrachtungsbereich erheblich, sodass sich der Fahrer im dichten Strom von Autos sicherer fühlt. Panoramaspiegel sind am effektivsten, obwohl einige (wie bereits erwähnt) Schwierigkeiten haben, den Abstand zum dahinter fahrenden Auto zu bestimmen. Ein weiteres Plus: ein spürbarer Blendschutz.

Wir denken, Frauen am Steuer werden die breiten Spiegel des BW-6 mögen - in ihnen sieht der Fahrer sein Gesicht voll und ganz. Vergiss nur nicht, auf die Straße zu schauen!

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