Logo es.rotaautoservice.com
Kategorie: Testfahrt

Gabriel - Für Diejenigen, Die Geschwindigkeit Wählen

2024

Video: Gabriel - Für Diejenigen, Die Geschwindigkeit Wählen

Video: Gabriel - Für Diejenigen, Die Geschwindigkeit Wählen
Video: Song: Sigmar Gabriel - dich wird keiner wählen | extra 3 | NDR 2024, March
Gabriel - Für Diejenigen, Die Geschwindigkeit Wählen
Gabriel - Für Diejenigen, Die Geschwindigkeit Wählen
Anonim

PRÜFEN

TEST

GABRIEL - DIE, DIE GESCHWINDIGKEIT WÄHLEN

Die Expertengruppe ZR testete amerikanische Stoßdämpfer an russischen Autos.

Sergey MISHIN

In unserem Sortiment an importierten Stoßdämpfern kümmerte sich die amerikanische Firma Gabriel um die Federung russischer Autos nach Monroe, Sax, Koni, Bilstein und anderen. Auf Englisch wird dieser biblische Name "Gabriel" ausgesprochen, auf Russisch - Gabriel. Aber der russische Händler der Firma mochte den spanischen Stil - "Gabriel" mehr. Darüber hinaus werden Frauen so genannt. Die Fantasie zieht sofort eine anmutige Tänzerin mit einem Schopf teer-schwarzer Haare an, die unter dem Klopfen einer Gitarre und dem Klopfen eines Kastagnetten herumwirbelt.

Sobald neue Produkte aus Amerika in den Handel kamen, kauften wir sofort fünf Sätze Stoßdämpfer, die sich in ihren Eigenschaften und im Preis unterscheiden, um umfassende Tests durchzuführen. Zwei davon, jeweils vier Stoßdämpfer, sind für VAZ-Fahrzeuge der Baureihe 2108–21099 bestimmt, zwei weitere für Zhiguli aller Modelle und einer für Niva. Die Produkte werden in Firmenschachteln mit einem Zertifizierungszeichen im russischen Zentrum NITSIAMT verpackt und sind mit einigen Einbauteilen ausgestattet. Also - über alles in Ordnung.

Für Samara produziert die Firma Gabriel Stoßdämpfer sowohl in traditioneller Ausführung (hydraulisches Zweirohr) als auch in teurerer gasgefüllter Einrohrausführung. Das Design von beiden wurde ausführlich in ЗР, 1997, Nr. 1 beschrieben. Die erste Stufe der Tests, die wir an einem speziellen Stand durchgeführt haben, bezog sich auf die Eigenschaften der Stoßdämpfer gemäß dem Standardprogramm für VAZ-Einheiten. Zum Beispiel beinhaltet die Drosselklappenbetriebsart eine langsame Bewegung der Stange, die eine Fahrt entlang glatter Asphaltwellen simuliert: Die Flüssigkeit im Stoßdämpfer fließt durch kalibrierte Löcher im Kolben von einem Hohlraum in einen anderen. Der Ventilmodus gibt die Bedingungen für schnelles Fahren auf einer unterbrochenen Straße wieder - die Flüssigkeit umgeht das federbelastete Ventil.

Die Ergebnisse bestätigten unsere Erwartungen. Wie die meisten importierten Stoßdämpfer erwies sich Gabriel als härter als die im SKAZ-Werk in Skopinsky hergestellten. Aufgrund der guten Straßenverhältnisse im Westen wird dieses Merkmal der russischen Nachfrage dennoch voll und ganz gerecht - die Besitzer von Samar setzen in der Regel Markenteile ein, um das Auto sportlicher zu machen. Lassen Sie sie auf Schlaglöchern zittern, aber es wird besser sein, in einer schnellen Kurve zu stehen - Käufer argumentieren. Das Steifigkeitsverhältnis von Gabriel ist übrigens dasselbe wie das von SAAZ, dh der Kompressionswiderstand ist zwei- bis fünfmal geringer als der Rückprallwiderstand.

Nun werden wir die Stoßdämpfer am Auto anbringen und sie in der Praxis testen. Ist ein gewisser Komfortverlust durch verbesserte Stabilität und Steuerbarkeit gerechtfertigt? Die hinteren Stoßdämpfer für den Samara, genannt Ryder Strut, sind in der Tat vorgefertigte Federbeine, außer ohne Federn. Sie passen fast wie normale Stangen, obwohl die oberen Enden der Stangen länger sind - Sie müssen dafür Löcher in die Gummistopfen der Polsterung bohren. Die Stoßdämpfer der Vorderradaufhängung sind in der Serienausstattung als Liner ausgeführt. Dies spiegelt sich auch im Namen wider - Ryder Cartridge ("Patrone" auf Englisch - eine austauschbare Hülse, Hülse und häufiger - eine Patrone für eine Schusswaffe). Im Gegensatz zu Skopinsky-Einsätzen werden Marken-Einsätze immer luftdicht ausgeführt, der Zahnstangenhohlraum wird nicht als Reservoir für Stoßdämpferflüssigkeit verwendet. Daher muss beim Einbau ein niedrigviskoses Öl, z. B. „Spindel“oder „Frostschutzmittel“, für 3/4 des Volumens in das Rackgehäuse eingefüllt werden. Andernfalls wird dem Arbeitsstoßdämpfer keine Wärme entzogen und es kommt zu einer Überhitzung.

Zunächst probierte unser G8 nur hydraulische, also zweirohrige Stoßdämpfer traditioneller Bauart aus. Erster Eindruck: Die Maschine schien gruppiert zu sein und die Muskeln zu strapazieren. Kniebeugen beim Anfahren und Picken der vorderen Stoßstange beim Bremsen verschwunden, Wankbewegungen abwechselnd verringert. Es ist jetzt fast unmöglich, das Auto auf sanften Asphaltwellen zu rütteln - die Vibrationen klingen kaum noch ab. In einer Kurve klammerte sich der G8 plötzlich mit Reifen besser an die Straße - das charakteristische Reifengeräusch beim Abbruch tritt bei deutlich höheren Geschwindigkeiten auf.

Der Komfort nahm nur auf Straßen mit laufendem, lang repariertem Belag oder ohne Belag signifikant ab. Ausgedehnte Asphaltschichten, hohe Stellen, Querstufen an den Fugen der Betonplatten werfen die Räder und übertragen starke Stöße auf die Karosserie, als ob anstelle von Federn Gummipuffer in der Aufhängung wirken. Schlimmer noch, wenn das Rad in eine große Grube fliegt und es schafft, unter der Wirkung einer Feder zu sinken, erschüttert ein furchtbarer Schlag das ganze Auto, denn es ist nicht die Federung, sondern die Karosserie, die seine Energie aufnehmen muss. Auf der Schotterstraße ist eine übermäßige Steifheit der Stoßdämpfer zu spüren - buchstäblich von jedem Kieselstein, als würden die Räder sehr stark gepumpt. Dies alles ist jedoch nur auf einer unbeladenen (ein oder zwei Personen) Maschine möglich. Unter Volllast fahren ist viel schöner und vielleicht auch nicht schlechter als mit einheimischen Stoßdämpfern. Und auf einer guten Straße ist Gabriel noch komfortabler als SAAZ. Zum Beispiel verschluckt ein Auto Risse in Asphalt oder Fugen von Platten auf gleicher Höhe, ohne es zu merken: Hydraulik mit erhöhtem Widerstand lässt das Fahrwerk nicht reagieren, das Rad löscht die gesamte Aufprallenergie und die Straßenqualität ist in der Kabine fast nicht wahrnehmbar.

Die gasgefüllte Version von "Gabriel" für "Samara" unterscheidet sich nicht vom üblichen Verhalten bei Geschwindigkeiten bis zu 60 km / h. Wenn die Federung jedoch intensiver arbeitet, verlieren "kohlensäurehaltige" Stoßdämpfer im Gegensatz zu herkömmlichen Federn kaum ihre Steifigkeit: Ein erhöhter Druck im Körper verhindert das Aufschäumen der Flüssigkeit. Auf den Straßenabschnitten, auf denen wir mit normaler Hydraulik aufgrund eines Längsaufbaus langsamer fahren mussten, rasten wir jetzt um die hundert - das Auto ist überraschend gehorsam und behält die notwendige Flugbahn selbst bei, ohne dass es einer filigranen Lenkung bedarf. Vielleicht könnte sogar ein Fahranfänger ohne viel Stress so fahren.

Auf der "Lada" weckte sportlich harte "Gabriel" widersprüchliche Gefühle. Einerseits mochte ich die stark erhöhte Stabilität des Autos auf der Straße, das Fehlen der üblichen Rollen und Schaukeln während des munteren Fahrens. Es gab jedoch nicht viel Begeisterung und deshalb. Mit der Einführung des VAZ 2108 haben sich die Liebhaber des Antriebs meiner Meinung nach allmählich auf Autos mit Vorderradantrieb verlagert, und der „Klassiker“wurde zum Schicksal der Liebhaber des gemächlichen, aber relativ komfortablen Segelns auf den Unebenheiten der russischen Straßen. Mit Gabriel-Stoßdämpfern hat unsere bisher so weiche Seven ihren einzigartigen Charme verloren - die Imposanz. In einem Trainingsanzug fühlte sie sich unbehaglich, wie eine angenehme Fülle Dame im Alter von Balzac in einem Bikini-Badeanzug …

Bei den gasgefüllten Stoßdämpfern „Niva“war „Gabriel“jedoch unübertrefflich. So können Sie schnell und sicher fahren, ohne auf Komfort verzichten zu müssen. Seine Vorderradaufhängung, bei der der Kompressionspuffer ständig arbeitet, wird auch den härtesten Stoßdämpfer nicht verschlechtern, sondern nur verbessern. Für das Heck, die Geschmeidigkeit und den Langhub schlug das Unternehmen Stoßdämpfer vor, die überraschend weich und schwer aufzuhängen sind (Verhältnis 1:10). Sie stören die Federung überhaupt nicht, wenn das Rad in ein tiefes Loch einfährt, und entlasten gleichzeitig das Auto von seiner charakteristischen „Ziege“.

Wo es früher nötig war, die Geschwindigkeit zu reduzieren, rasen unsere "acht" mit voller Geschwindigkeit - die Steuerbarkeit ist einwandfrei.

Mit den Gabriel-Stoßdämpfern rollt der Niva deutlich weniger in einer Kurve.

Stoßdämpfersätze "Gabriel" für: 1 - "Samara"; 2 - "Lada"; 3 - "Niva".

Empfohlen:

Neu

Tipp Der Redaktion
  • Urbaner Stil
    2024

    YAMAHA MT-03 Roadster YAMAHA MT-03 Roadster Was ist ein Citybike? Dies ist eine Zusammenstellung von Eigenschaften: Stabilität und Komfort des Neoklassikers, Elemente der Durchsetzungsfähigkeit des Sportbikes, ein helles, attraktives Design sowie einige technische „Highlights“.

  • Seltene Buchausstellung In St. Petersburg
    2024

    Es gibt weniger als ein Dutzend von ihnen - diejenigen, die an der Restaurierung von Motorrädern in St. Petersburg beteiligt sind. Sie kommunizieren ständig - tauschen Informationen und Erfahrungen aus, Hände, Archive und Eisenstücke helfen sich gegenseitig.

  • Passen Sie Auf Leute Von Einem Jungen Alter Auf
    2024

    Japan ist einer der führenden Orte in der Lebenserwartung. Gerüchten zufolge geht es in erster Linie um den Lebensstil und die Küche von Fisch und Meeresfrüchten. Aber von Vorteil sind die … einheimischen Autos, die sich von Generation zu Generation mehr und mehr um Menschen kümmern.

  • Multi-Fernbedienungen?
    2024

    Zauberer auf dem Sofa . Ich wette, Sie verwenden häufig Multiplex-Systeme, auch wenn Sie überhaupt kein Motorrad haben, geschweige denn ein fortgeschrittenes wie die BMW R1200GS? Zum Beispiel eine TV-Fernbedienung: Wenn Sie auf der Couch liegen, drücken Sie die Tasten und wechseln die Kanäle, stellen die Lautstärke ein und vieles mehr.

  • Wenn Morgen Winter Ist
    2024

    Wetterüberraschungen mehrmals im vergangenen Winter schmolzen Schnee und Eis auf der Deponie. Erst in der zweiten Februarhälfte konnten fast alle traditionellen Tests durchgeführt werden, mit Ausnahme der "Umlagerung" bei starkem Schneefall - mangels solcher.

  • "Russen" Fangen An Und Verlieren
    2024

    WIEDER AUFZEICHNUNGEN In den Ländern der Europäischen Union wurden in 6 Monaten 8, 5 Millionen Autos verkauft; haben ihre eigenen "führenden" und "hinterherhinken". Honda verkaufte sich gut (+ 23, 5%), Suzuki (+ 10, 5%), FIAT (+ 10%);

Die besten Bewertungen für die Woche
Beliebte für den Tag