CLUB DER AUTOVENTILATOREN
Injektion
WAS IST GUT UND WAS IST BESSER
Das Chiptuning erhöht die Leistung der Wolga nicht, erhöht jedoch die Zuverlässigkeit der Einspritzelektronik erheblich.
Pavel TEREMYAKIN
Nein, wir möchten gar nicht sagen, dass die Ausfälle des KKW-Entwicklungscomputer-Steuerungssystems von Elkar (Mikas 5.4-Block) an der Wolga mit dem Motor ZMZ-4062.10 häufig auftreten und alle Volgar dringend ein Upgrade der Motoren benötigen. Tuning ist eine Lehre für die Seele, die vielen Gegner des Mottos "Das Beste ist der Feind des Guten".
Das Chiptuning ist im Vergleich zur herkömmlichen Einfachheit vorteilhaft. Ersetzte den Computer, der den Motor oder das Getriebe steuert, oder sogar ein Pipi-Ohr (ROM - Nur-Lese-Speicher) - und die Arbeit ist erledigt! Wenn das Chiptuning die Leistung des Typenschilds erhöht (wie bei fremden Autos), bedeutet dies übrigens, dass der Serienmotor „geklemmt“, verformt wird, um saubere Abgase zu erzeugen oder (und) den Kraftstoffverbrauch zu senken. In der Regel sind die Ergebnisse des „Upgrades“im transienten Motorbetrieb spürbar, während die Maximalwerte der Leistungsparameter unverändert bleiben.
An der Wolga kann man also einen anderen Chip einsetzen, aber nicht wegen der Geschwindigkeit, sondern, wie sie sagen, um die Motorleistung zu optimieren. Mikas 5.4-Steuergeräte werden seit mehreren Jahren hergestellt und zweimal aufgerüstet. Kurzum: Die aktuelle Version unterscheidet sich von der ersten hauptsächlich durch die Anpassung an die Qualität von russischem Handelsbenzin, die oft weit von den GOST-Anforderungen entfernt ist. Dies bedeutet, dass mit der neuesten Block- (oder ROM-) Freigabezeit das Risiko einer Detonation geringer ist … und Sie sich dementsprechend nach einem erneuten verdächtigen Auftanken nicht so viele Sorgen um die Gesundheit des Motors machen können. Berücksichtigt werden noch einige Änderungen im Design des Motors selbst, die mit dem Übergang zur Massenproduktion verbunden sind. (Lesen Sie den Bericht über Testeinheiten verschiedener Generationen und Hersteller in der nächsten Ausgabe des ZR - ca. Ausgabe.) Wenn Sie aus irgendeinem Grund den Austausch des Steuergeräts nicht vermeiden können und die Wahl haben, ist es besser, unabhängig vom Freigabedatum des Motors ein neues zu installieren. Wenn Ihr Gerät fehlerfrei funktioniert … merken Sie sich die "guten" und "besten" - den gleichen Unterschied zwischen den Chips.
Trotz des Namens beschränkt sich das Volga-Chiptuning nicht nur auf die Aktualisierung des Programms. Wunde Stelle Elektriker - Kontakte, Anschlüsse, Verbindungen. Schauen wir uns die Verkabelung an - wie können Sie hier die Zuverlässigkeit verbessern? Das Tourniquet, das auf GAZ gelegt wird, kann komplett ersetzt werden - es gibt eine Alternative, die von demselben Elkar hergestellt wird. Anhand seines Beispiels werden wir versuchen, die Serienversion von einigen Schwachstellen zu befreien (siehe Foto).
Es gibt wenig übrig - Hochspannungsleitungen. Bei den „406s“wurden zunächst für einige Zeit Keramikkerzenspitzen ohne Widerstände und blaue Drähte (2 kOhm / m) eingesetzt. Der Interferenzpegel war so hoch, dass manchmal die Steuergeräte „stolperten“! Darüber hinaus war die Form der Spitzen äußerst unangenehm. Jetzt hat sich ZMZ für einen guten Satz "Drahtspitzen" entschieden … aber nicht für den besten. Elkar und Beru bieten ihre eigene Version an (siehe Foto). Wenn Sie sich dazu entschließen, Drähte, Kerzen und Kabelschuhe aufzunehmen, beachten Sie Folgendes: Letztere sollten fest am Isolator der Kerze anliegen und nicht nur an einem mit Gewinde versehenen Schwanz hängen. Wünschenswert sind Kerzen mit Rauschunterdrückungswiderstand, z. B. A17DVR, Spitzen - mit einem Widerstand von 5 kOhm, Drähte - mit "Null". In dieser „Konfiguration“sind die Bedingungen für die Funkenbildung an allen Kerzen nahe und die Interferenz ist gering.
Und schließlich können Sie die Zündspule durch eine vierpolige ersetzen, z. B. "Bosch". Aber es ist sinnvoll, wenn Sie bei sehr hohen Geschwindigkeiten eine hundertprozentige Zuverlässigkeit benötigen. Die Hauptnachfrage nach teuren Zündspulen ist bei Sportlern oder solchen, die sich selbst als solche betrachten.
Wir sind nur auf einigen Komponenten des Motormanagementsystems „gelaufen“. Natürlich können Sie anbieten, andere Elemente in großen Mengen zu ersetzen - kaufen Sie importierte Sensoren, Düsen usw., indem Sie einen angemessenen Betrag investieren. Manchmal macht es wirklich Sinn. Aber in den meisten Fällen reicht das oben Genannte aus … sonst wird das Beste wirklich zum Feind des Guten und des Vernünftigen.
Die Düsen am seriellen Kabelbaum waren ziemlich schwach und brachen beim Versuch, sie abzudocken (rechts). Der Stromanschluss ist stärker (in der Mitte) und der beste befindet sich im „Tuning“-Kabelbaum (links).
Das ist das Schlimme am seriellen Kabelbaum - dünne Drähte (am Hauptrelaisanschluss zu sehen). Wie Sie sehen, können sie sogar (in der Mitte) schmelzen. Der Querschnitt der Drähte am "Eingang" und "Ausgang" sollte gleich sein (links - der Kabelbaum "Elkar").