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Kategorie: Testfahrt

Und Schuhe Werden Immer Teurer

2024

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Und Schuhe Werden Immer Teurer
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Anonim

UNTERNEHMEN UND MÄRKTE

/ BEFESTIGUNG

SCHUHE STEIGEN IM PREIS …

WIR KAUFEN STRASSEN- UND SAISONREIFEN

TEXT / MAXIM NET

Die Antwort auf die banale Frage „Was für ein Gummi soll man kaufen?“Ist auch ganz normal. Das teuerste, das Sie können … Natürlich sollten Schuhe für Ihren vierrädrigen Freund "am Fuß" sein. Die Details beginnen jedoch bereits hier.

IHRE STIEFEL SIND NÄHER.

Das am weitesten verbreitete und beliebteste Produkt - die Produkte der russischen Reifenfabriken - hat sich im Laufe des Jahres um etwa 10 bis 30% verteuert (zum Vergleich siehe ЗР, 2000, Nr. 4). Besonders auffällig im Preis sind die günstigeren Reifen. Anhand der folgenden Daten (Tabelle 1) können Sie die Kosten eines Kits für verschiedene Autos leicht berechnen. Übrigens: Bei der derzeitigen Verteilung der Reifenshops können Sie etwas als Ersatzreifen verwenden und das Kit auf vier Reifen beschränken. Darüber hinaus ist es nicht schwierig, im Gegenzug für den "gekauten" einen genau gleichen neuen zu kaufen. Also werden wir mit vier multiplizieren!

Wessen Produkte zur Auswahl stehen - jeder entscheidet für sich. Arme „Konservative“bevorzugen oft den Nizhnekamsk BL-85, viele Dutzende halten das Förderband Bi-391 oder dessen Zwilling L-5 für optimal, jemand vertraut dem Moskauer „Schmetterling“M-224 „Schmetterling“oder dem Jaroslawler Straßenreifen Y-380. Unabhängig von der Marke sollten Sie beim Kauf jedoch auf die OTK-Stempel oder das Etikett „geeignet“achten - sie sind auf der Seitenwand aufgemalt. Dies ist eine Werksgarantie: Der Reifen hat die Endkontrolle bestanden.

WAS GIBTS NEUES?

Obwohl viele Betriebe vorerst keine Karten aufdecken wollen, haben sie es geschafft, etwas über die Haushaltsreifen herauszufinden, die dieses Jahr erstmals in den Regalen erscheinen werden. Shinnikov bereitete sich auf das Treffen neuer Modelle vor - Wolga GAZ 3111 und Niva VAZ 2123. Wir werden zwei Reifen mit einem Straßenmuster nennen, die für neue Produkte im Werk Kirov geschweißt wurden: K-178 bzw. K-175. Ein anderes Unternehmen kümmerte sich auch um die „Neugeborenen“: Omskshina OJSC entwickelt drei Modelle - den Nivov Allwetter O-148 und die Straße O-149 sowie den Volgovskaya mit der Kennzeichnung O-151. Die Sibirier planen übrigens, in diesem Jahr weitere fünf oder sechs neue Räder für die Autos Svyatogorov und VAZ auf den Markt zu bringen. Moscow Tire versprach in dieser Saison, drei Modelle unterschiedlicher Größe mit neuen Profilen zu präsentieren. Fabrikspezialisten halten ihren Namen und ihre Anwendbarkeit geheim. Wir sprachen über die Nachrichten (entschuldigen Sie, wir hatten keine Zeit, etwas Konkretes zu sagen) und das Bobruisk-Unternehmen "Belshina". Wir glauben, dass andere Reifenfabriken wie Yaroslavsky, Nizhnekamsky, Belotserkovsky ebenfalls mit etwas Neuem zufrieden sein werden, wenn diese Ausgabe des Magazins herauskommt.

VON DIESEN EINGEFÜHRT, WAS IST GÜNSTIGER?

Das koreanische „Kumkho“und das koreanische „Hankuk“sind im Jahresverlauf praktisch nicht gestiegen, und jetzt haben sie einen ähnlichen Wert wie teure inländische Modelle. Überzeugen Sie sich selbst: Sie verlangen 900 bis 1200 Rubel für ein „Zhiguli“-Rad und 1000 bis 1300 Rubel für ein 14-Zoll-Rad. Der Durchschnittspreis eines günstigen Reifens für den Volga GAZ 3110 schwankt um die 1.500 Rubel.

Zum Preis von "Koreanern" oder etwas teurer bieten sie auch Modelle namhafter europäischer, japanischer und amerikanischer Firmen an. Zum Beispiel Goodyear (Goodyear Aquatred oder Goodyear Club) oder Pirelli (Pirelli P3000 Energy oder Pirelli P200 Aquachrono). Sie stammen von den billigsten importierten Reifen - dann kommen die "raffinierteren" und dementsprechend die teureren. Zum Beispiel Goodyear Vector, Michelin Energy.

REIFEN "GEBRAUCHT".

Zwei Reifengruppen besetzen ihre Marktnische, wenn auch eine kleine. Die erste ist aus zweiter Hand importierte Räder. Sie erkennen weder die Reifenmarke noch den Namen des Herstellers - diese werden in der Regel sorgfältig gelöscht (die einzige Richtlinie ist am Profilmuster zu erkennen). Der Preis eines solchen Produkts hängt in der Regel vom Zustand des Reifens ab und ist mit den Kosten neuer russischer Gegenstücke vergleichbar. Achten Sie beim Kauf auf den Laufflächenverschleiß, damit es bei der nächsten technischen Inspektion keine Schwierigkeiten gibt. Versteckte Mängel, die mit dem Auge nicht erkennbar sind, sind ebenfalls gefährlich.

Die zweite Gruppe sind überholte Reifen. Sogar in Läden, ganz zu schweigen vom Zusammenbruch und den Märkten, kann man sie treffen. Zwar sind inländische, zumindest in der Hauptstadt und in Großstädten, sehr selten, aber importierte stoßen auf. Es ist ganz einfach, sie von neuen zu unterscheiden - die Marke Retreaded befindet sich an der Seitenwand. Muster verschiedener Marken und Größen, die auf den Märkten der Hauptstadt und in Geschäften zu finden sind, kosten zwischen 500 und 1200 Rubel. Normalerweise hat ein runderneuerter Reifen eine schlechtere Leistung als ein neuer. Nicht viel, aber der Kraftstoffverbrauch steigt, der Fahrkomfort sinkt, außerdem nutzt sich der „Gummi“schneller ab. Trotzdem zieht ein akzeptabler Preis Käufer an - das Produkt findet Absatz.

Im Allgemeinen ist der "gebrauchte" und runderneuerte Reifen eine Art Lotterie: Wenn Sie eine gute Kopie erhalten - gewinnen, nein - werfen Sie Geld weg … und es ist gut: Es kommt vor, dass ein schwarzes Pferd Sie zu einem Unfall bringt!

BESSER OHNE FANTASIE.

Geben Sie bei der Wahl der Reifengröße nicht den Gefühlen nach. Einige sind von dem Wunsch getrieben, das Auto auf der Straße stabiler zu machen, andere glauben, dass die breiten „Eisbahnen“das Aussehen des Pferdes grundlegend verändern und die Autorität des Besitzers in ihren eigenen Augen erhöhen werden. Widerstehen Sie der Versuchung und dem Rat von "Experten". Es ist besser, den Empfehlungen der Autofabrik zu folgen und Reifenspezialisten zuzuhören.

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