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Kategorie: Testfahrt

An Den Pfosten Und In Den Büschen

2024

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Anonim

WIR UND DAS AUTO

/ RAID

AUF POST UND IN DEN BÜSCHEN

WIE WIR DPS „GEMACHT“haben

TEXT / DMITRY LEONTIEV, ALEXEI ANCESTORS, OLGA ISLAMKIN

FOTO / ALEXANDER POLUNIN

SPRECHEN SIE MICH, DER INSPEKTOR …

Normalerweise überprüft sich die Polizei selbst - wir werden nicht diskutieren, ob es gut oder schlecht ist. Aber Sie müssen zugeben - niemand wird die Arbeit eines Verkehrspolizisten besser zu schätzen wissen als ein Fahrer. Also beschlossen wir, die Verkehrspolizei auf unsere Weise zu inspizieren. Sechs von uns sind in drei Autos gefahren: die brandneuen „fünf“, „Koshchee“- der Held vieler unserer Artikel und die „Oka“, etwa 1.500 km entlang der Straßen M7, M5 und entlang der Straßen von Mordwinien und der Region Nischni Nowgorod.

Die Aufgabe ist es, mit den Verkehrsinspektoren so viel wie möglich zu kommunizieren. Verstoßen Sie aus diesem Grund gegen die Regeln (aber nicht unverschämt, wie es oft ein anderer Autofahrer tut). Wenn sie nicht aufhören, machen Sie es sich selbst gemütlich und finden Sie einen Grund zum Reden (das ist nicht schwierig - die Straße bietet so viele Themen, wie Sie möchten). Werden Bestechungsgelder erpresst? Sind Sie bereit, dem Fahrer zu helfen? Bieten sie Sicherheit? Wir wollten Antworten auf diese Fragen finden.

Fast drei Dutzend Mal mit Patrouillen in Kontakt gebracht (auf Posten und in Hinterhalten). Das ganze Bild hat jedoch nicht geklappt. Dies ist nicht überraschend: Jeder von uns hat seine eigenen Anforderungen an DPS.

WORT - ZUM OKOVOD

Es ist mir egal, ob der Inspektor Bestechungsgelder entgegennimmt, in Uniform oder im Dienst in einem Trainingsanzug ist. Die Hauptsache ist, Sicherheit zu haben. Doch unser Fotograf Petrovich braucht nichts von der Verkehrspolizei. "Je weniger sie sind, desto besser", denkt er. Später, als wir von einer verrückten betrunkenen Gesellschaft im Nine beinahe zu einem Akkordeon zerquetscht wurden, verschwand diese Überzeugung.

Die Abenteuer in der Region Moskau haben fast schon begonnen. Es gelang mir kaum, die vor der Stoßstange eingefrorene Wolga zu bremsen. Und alles wegen der blendenden Sonne unterscheidet nicht zwischen Verkehrszeichen (und er hing zu hoch über der Straße). Ich wünschte, ich könnte den Inspektor sehen, der darüber besorgt ist …

Die Region Wladimir wurde durch vergessene Zeichen in Erinnerung gerufen. Wie immer standen sie nach der Reparatur am Straßenrand. "Wir werden keinen Fehler finden", dachten wir in der Region Nischni Nowgorod (bereits am Abend, als es dunkel wurde) und stürmten berühmt an einer anderen Girlande von Schildern vorbei (Geschwindigkeitsbegrenzung auf 20 km / h, andere Gefahren und Schilder: 3 km Versorgungsgebiet). Und … über einen halben Kilometer sind sie wirklich in Form von riesigen Schlaglöchern in diese „anderen Gefahren“geflogen. Ob Sie es glauben oder nicht?

In der gleichen Region von Nischni Nowgorod stießen wir mitten auf der Straße auf einen Asphaltberg. Sie ist aus dem Boden gewachsen! Sie liefen rechts um sie herum, aber die Straßenarbeiter winkten mit den Händen. Wir haben die entgegenkommende übersprungen (bei null Überprüfung).

Auf dem Rückweg nach Moskau, nach der Abzweigung nach Kolomna (112 km M5), begann sofort die Autobahn: drei Fahrspuren in jede Richtung, ein abtrennender Rasen, neuer Asphalt, ausgezeichnete Markierung … Es ist eine Sünde, 110 auf einer solchen Autobahn nicht zuzulassen Ich ahne nichts, dachte ich. Plötzlich endete der Asphalt plötzlich - der Straßenrand näherte sich uns drohend. Nachdem wir das Lenkrad gedreht hatten, kreischten wir an dem Schild „Narrowing the road“vorbei, das in den Schlamm fiel. Nun, die Reaktion ist nicht fehlgeschlagen, sonst würden sie jetzt einen Artikel über ein Krankenhausbett schreiben.

Das zweite Mal war die Brigade "am Rande", als der entgegenkommende Fahrer der "Neun" in der Region Rjasan plötzlich entschied, nach links abzubiegen - ein Bruchteil einer Sekunde erlaubte ihnen den Abflug. Sie bemerkten jedoch, dass der Fahrer, wie alle Passagiere, gottlos betrunken war.

Wie vereinbart, wurde alles, was sie sahen, den Verkehrsinspektoren gemeldet. In der Nähe des Kontrollpunkts in der Region Moskau (auf der 81. M5-km) wurde die Fahrt verlangsamt, um ein abgefallenes Schild zu melden. „Was bist du, zu faul, um zehn Meter zu laufen? Könnten Sie es selbst aufziehen? «, Knurrte ein müder Inspektor. Sie versuchten zu erklären, dass es unmöglich war, an diesem Ort anzuhalten, aber er stieg bereits ins Auto und ging, um nachzusehen.

Bei der Verkehrspolizei in Worsche, Region Moskau (M7), geht es um unnötige Schilder: „Die Straßenbauer haben gesetzt und vergessen …“„Setzen - sie werden entfernen“. „Schreiben Sie es auf?“Der Inspektor grunzte etwas Unscharfes und verschwand. Aber wir müssen nicht hartnäckig sein - beim nächsten Post (200. km M7) halten wir wieder in der Nähe der "Patrouille" an: "Die Straßenarbeiter in der Nähe von Lakinsk haben die Schilder nicht entfernt, lassen Sie es mich wissen?" - "Wir werden Sie informieren", sagte er. Aber wo sind diese Anzeichen, nicht einmal gefragt.

WORT - AN DEN FAHRER "KOSCHEYA"

In der Moskauer Region bereitete er einen einfachen Test für Inspektoren vor: Fragen Sie, wie Sie dorthin gelangen. Hier ist ein Beitrag in Noginsk. Der "Sentinel" wirbelt in seinen Händen die Dokumente eines alten Mannes auf einem angeschlagenen Moskwitsch. Ich warte Schließlich sagte er, unfähig es zu ertragen: "Was soll ich tun?" - "Ich sollte nach Elektrostal gehen …" Eine unbestimmte Handbewegung: "Da!" Im Allgemeinen die Höflichkeit selbst …

Vladimir Region. Sobald die entgegenkommenden Fahrer anfingen zu "blinken" - vorsichtig, sagen sie vor einem Hinterhalt, hielten wir an, senkten das Rad ein wenig und rollten langsam mit einem aus den Büschen herausragenden Radar auf den Arm zu. Es gehörte nicht dem Verkehrspolizisten, sondern einem jungen Mann in einem Pullover, einer Jogginghose und Turnschuhen. Hinter ihm stand in einem Astdickicht ein Polizeiauto (auch keine Verkehrspolizei). Dort saß der echte Inspektor - mit einem Brustabzeichen, dessen Nummer beiläufig von einer Brusttasche verdeckt war. Natürlich haben wir untröstliche Trauer und Physiognomie der vollständigsten "Dummies": "Leute, helfen Sie! Noch fünfhundert Meilen, und wir haben einen platten Reifen. Mach dir keine Sorgen mit einer Pumpe? "Klein in einem Pullover war überrascht und schickte sie, ohne zu wissen, was sie sagen sollte, an den" Ältesten ". Er warf einen abweisenden Blick zu und schickte … nein, zum Reifenservice.

Republik Mordwinien. Ich beschloss zu fragen … ins Telefon zu blasen. Wir erreichten einen Posten in der Nähe des Dorfes Akim Sergeevka. Ja, hier sind die Inspektoren: einer „kaut“Lastwagen, der andere sitzt in der Nähe des Pfostens auf einem Hocker und „schießt“mit Radar. Ich gehe zu ihm: „Hallo. Können Sie "spülen"? Ich habe es gestern getrunken und heute muss ich fahren - ich möchte wissen, ob es möglich ist oder nicht. “Überrascht schwankte der Inspektor auf einem Hocker und ließ das Radar fallen. "Was …?" Ich wiederholte die Frage. Aber das hat nicht geholfen. Am Ende äußerte er einen bekannten Satz: "Frag den Ältesten." Der Älteste war nicht weniger erstaunt. Dann, nachdem er ein wenig nachgedacht hatte, sagte er: „Aber es gibt keinen Grund. Geh ins Krankenhaus."

WORT ZU VERSUCHEN AUS DER UNSICHTBARKEIT

Also nannten wir diese "Fünf" die Farbe von "Muräne" für die völlige Gleichgültigkeit gegenüber ihrem DPS. Unsere Erfahrung war die angenehmste (vielleicht weil im Namen der Besatzung eine Dame mit den Inspektoren sprach). "Hallo, ich suche einen Markt, auf dem du Setzlinge kaufen kannst. Sag es mir? " Inspektoren in den Vororten erklären ausführlich und gutmütig (das Ergebnis ist jedoch wichtig, wenn sie sich auf „Sie“beziehen und starke Ausdrücke verwenden, um Wörter zu verbinden).

In der Region Wladimir kennen Autofahrer offenbar die Gesetze. Verzweigen Sie nicht, wie es in der Nähe von Moskau üblich ist, im Gegenverkehr mit blinkenden Scheinwerfern. Vielleicht ist das der Verdienst der örtlichen Inspektion? Zumindest in Wladimir selbst, wo der Lastwagen umkippte und in Brand geriet, trat kein Stau auf - der Verkehr war klar geregelt.

In der Region Nischni Nowgorod fanden Straßenarbeiten statt: Ausbessern von Löchern, Aktualisieren der Markierung. Einmal hätten wir fast eine "orangefarbene Weste" umgestoßen. Anwalt ZR Sergey Volgin schaffte es kaum, das Rad vor den Zaunkegel zu ziehen: Der Straßenarbeiter legte es … einen Meter von seinem Rücken entfernt! Auf dem nächsten Posten haben wir uns über einen rücksichtslosen harten Arbeiter beschwert. Der Inspektor dankte und beeilte sich zu verstehen.

Sie wollten bereits mit der Reaktionsfähigkeit und Verantwortung unserer Verkehrspolizei zufrieden sein - aber dann kamen sie an einer kaputten Gazelle am Straßenrand vorbei. Hier ist die Post - wir bitten den Inspektor, vorzufahren, dem armen Mitfahrer zu helfen. "Okay, sieh es dir an", grunzte sie, drehte sich weg und ging … zur Seite.

IMPRESSIONEN DES GANZEN TEAMS

Wir hatten das Glück, nicht nur mit denen zu kommunizieren, die zu "beschäftigt" sind, um mit dem Fahrer über abstrakte (ihrer Meinung nach) Themen zu sprechen, sondern auch mit angenehmen, freundlichen Mitarbeitern, die bereit sind, Hilfe zu leisten. Es ist merkwürdig, dass wir für diese und für andere unauffällig blieben - für fast 1.500 km wurden wir nur zweimal angehalten (Oka und Koshchei erregten Argwohn). Aber wir haben gegen die Regeln der Bewegung verstoßen, wenn auch nicht böswillig, sondern direkt vor den Augen derjenigen, die im Hinterhalt und auf den Posten des Inspektors waren. Woher kommt eine solche Vernachlässigung? Die Meinungen gingen auseinander. Die weibliche Hälfte des Teams sah darin den Genuss der DPS für die kleinen Dinge. Aber ist es ein Gerede auf einem Handy? Nein, anscheinend ist die Sache anders. Nur für unsere Verstöße und das Bußgeld war klein, und die Inspektion fängt größere Fische, der männliche Teil der Experimentatoren ist sich sicher. Daher das endlose "Ausnehmen" von Lastwagen und "Überfällen" mit Radargeräten. Und … keine Lust, Verstöße zu verhindern.

"WENN ES NOTWENDIG IST, KOMMEN WIR NACH HAUSE!"

Der zentrale Punkt unserer Reise war Ardatov - eine einstöckige Stadt in Mordwinien. Im gesamten Distrikt Ardat leben 35.000 Einwohner. Das Personal der örtlichen Verkehrspolizei - acht Mitarbeiter; zwei Patrouille "Lada". Mordwinien lebt von Subventionen. Das DPS-Auto ist mit zehn Litern Benzin pro Tag zufrieden, und die örtlichen Straßenarbeiter hämmern mit Brechstangen auf den Bürgersteig … Der Computer der regionalen Verkehrspolizei mit Datenbanken ist von 8.00 bis 17.00 Uhr leise - die Stromversorgung erfolgt im Dunkeln.

In Ardatov gibt es bei jedem Schritt ein verbogenes, verdrehtes, zerknittertes Straßenschild. Major Yuri Gosudarev, der Stabschef des Bezirks Ardatovsky, erklärte den Grund für den Vandalismus einfach: "NE-Metall … Ja, und die Jagdsaison hat begonnen, die Leute schießen Waffen."

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