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Die Feinheiten Von Dropout

2024
Die Feinheiten Von Dropout
Die Feinheiten Von Dropout
Anonim

UNTERNEHMEN UND MÄRKTE

/ EXPERTISE

DETAILS DER ZERSTREUUNG

ÖLFILTER FÜR "SAMARA"

TEXT / VITALY URYUKOV

Ölfilter sind Fahrwerke und Dutzende ihrer Artikel werden zum Verkauf angeboten. Welches muss man kaufen, um in gutem Glauben zu passen und zu dienen?

Für die Prüfung haben wir den beliebtesten Typ in unserem Land gewählt - "klein". Sie schreiben über ihn "für Samara" oder "2108" (es ist auch für "Lada" geeignet). Gekauft. Vierundzwanzig Stück - ein Paar von jedem Hersteller.

Zunächst studierten wir wie üblich die Inschriften auf den Kartons. Es war nicht leicht zu verstehen, was wofür. Laut Samara VAZ-Katalog wird ein Filter 2105–1012005 benötigt. Eine solche Bezeichnung gilt jedoch nur für DYNAMAX, CHAMP, Consol, LAAZ und Universal. FRAM verkleidet es mit einer Gruppe von Zahlen. Gleichzeitig wurde DYNAMAX „Eight“oder „Samara“nicht in die Anwendbarkeitsliste aufgenommen. Und CHAMPION, FRAM und SCT wiesen stattdessen auf bestimmte Modelle von Autos und Motoren (einschließlich 2108) hin, auf die sie gesetzt werden sollten. "Nevsky" schwang an allen "Bünden" und "Lada". "Spectrol" ist nach der Aufschrift für alle Motoren mit einem Arbeitsvolumen von bis zu 2500 cmz geeignet. Dieser Ansatz ist alarmierend, da die Filtereigenschaften (Oberfläche des Filterelements, Widerstand, Öffnungsdruck des Bypassventils) wahrscheinlich nicht alle zufriedenstellen.

Es gibt keine Hinweise auf die technischen Bedingungen, denen die Filter auf den Etiketten entsprechen müssen. Nach den Abzeichen zu urteilen, haben jedoch alle mit Ausnahme von CHAMPION die Zertifizierung bestanden.

Die Dichtungen aller Filter sind intakt, sie fallen nicht aus den Rillen, nichts klappert im Inneren. Bypass-Ventile sind durch das zentrale Loch sichtbar und Anti-Drainage-Ventile durch radiale Ventile.

Und plötzlich - eine Überraschung. CHAMPs erwiesen sich als unterschiedlich, obwohl sie als zwei Exemplare desselben Modells gekauft wurden.

Übrigens ist die Höhe für "Samara" eine grundlegende Sache. Zu lange können durch die Antriebswelle abgeschnitten werden, wenn die Federung zusammengedrückt wird. LAAZ wurde als Standard genommen - es wurde speziell für Frontantriebe entwickelt. Oben winkte nur DYNAMAX.

Nach der Inspektion überprüften die Experten die Käufe auf Übereinstimmung mit OST 37.417–90, wobei sie die Erfahrung bei der Auswahl von Filtern für VAZ-Motoren berücksichtigten. Die Ergebnisse sind tabellarisch aufgeführt. Dies sind einige Erklärungen.

Die Bedeutung des Entwässerungsschutzventils ist kaum zu überschätzen - er verhindert auf dem Parkplatz das Abfließen des Öls aus den Motorkanälen in die Ölwanne. Bedingungslos gut in diesem Parameter waren Universal, LAAZ, FRAM, CHAMPION, Consol und TNT. Der Rest zeigte instabile Ergebnisse - eine Kopie hält, die zweite - nein.

Alle Filterelemente mit Ausnahme von Tissue orsk sind aus Papier (Foto 13). Für den Verbraucher ist dies nicht wichtig - er wäre luftdicht. Andernfalls wird Schmutz umgangen. Nur die Elemente Spectrol, Consol, Universal, FRAM, CHAMP und CHAMPION haben den Test bestanden.

Die Oberfläche des Filterelements bestimmt die Filterressource. Je größer es ist, desto besser. Unter unseren Bedingungen können 1100–1200 cm2 als akzeptabel angesehen werden, etwa 1800 cm2 als gut. Wenn die Fläche weniger als tausend "Quadrate" beträgt, ist die Filterlebensdauer kurz. Daher erreichen CHAMP, STS und DYNAMAX möglicherweise nicht den Ersatz.

Mit der Vollständigkeit des Screenings und seiner Subtilität ist klar: Der erste sollte laut OST mindestens 25% betragen, und je kleiner die Größe der zurückgehaltenen Partikel ist, desto besser. Da sich herausstellte, dass einige der Elemente undicht waren, wurden diese Parameter an aus ihnen geschnittenen Proben überprüft. Die kleinsten Partikel (35 Mikrometer) werden von Tosol Synthesis zurückgehalten, die "löchrigsten" (52 Mikrometer) vom FRAM.

Um weitere Parameter zu ermitteln, wurden die verbleibenden Unterproben an den Ständen „vertrieben“.

Fachleute wissen, dass der Druckwert für das Öffnen des Bypassventils bei VAZ-Motoren 0, 6–0, 75 kgf / cm2 beträgt. Wenn niedriger, kann das Ventil auch bei warmem Motor mit starkem Druck auf das Gas öffnen und der angesammelte Schmutz gelangt in den Motor. Je höher der Filterwiderstand und je früher das Ventil öffnet, desto geringer ist die Schmutzkapazität - Filterlebensdauer. Zu spät durch einen verschmutzten Filter und eine abgenutzte Ölpumpe kommt es zu Ölmangel. Bei ausländischen Fahrzeugen wird der Druck manchmal auf 1, 5 bis 2 kgf / cm2 erhöht, gleichzeitig werden jedoch das jeweilige Schmiersystem eines bestimmten Motors (das Verhältnis des Ölverbrauchs von Filter und Pumpe), der Filter selbst und das Öl berücksichtigt. Das Aufsetzen auf einen "Samara" oder "Lada" ist gefährlich - im Winter können Teile ohne eine sparsame Portion Fett belassen werden. Daher kann für uns eine „Gabel“von 0, 7 bis 1, 0 kgf / cm2 als angemessen angesehen werden. Es passt für "Universal", LAAZ, FRAM, CHAMPION, STS und beide CHAMP.

Damit der Filter lange hält und das Schmiersystem nicht „erwürgt“, sollte sein hydraulischer Widerstand gering sein. Es stellte sich heraus, dass es für alle fast dreimal weniger ist als die zulässigen 0, 3 kgf / cm2.

Schließlich überprüften wir die Fähigkeit der Filter, eine Überlastung zu halten, indem wir ihnen Öl unter einem Druck von 15 kgf / cm² zuführten. Dies passiert manchmal mit einem Winterstart. Bei "Spectrol" und DYNAMAX werden Dichtungen herausgedrückt - das ist inakzeptabel.

Von den zwölf Filtern waren also formal nur fünf geeignet: der „Universal“von Orsk, FRAM, CHAMPION, Consol und der „große“CAMR. Wir verpflichten uns nicht zu sagen, dass sie regelmäßig von Schicht zu Schicht arbeiten werden - Autofabriken bestimmen die Filterressource und keines der fünf Genehmigungszeichen (z. B. von VAZ).

Und wie wählt man einen Filter aus? Die erste Empfehlung ist, zufällige Käufe zu vermeiden. Es ist besser, keine absolut billigen Produkte aus dem Osten zu nehmen. Immerhin sind Leim und Papier von guter Qualität fast überall gleich teuer. Beachten Sie die Beschriftungen auf dem Gehäuse oder der Verpackung. Der Motor und die Lebensdauer Ihres Autos sollten natürlich vorhanden sein. Für "Samar" ist es nicht weniger als fünfzehntausend Kilometer - der Wert der Zwischenmeilenzahl notwendig. Diejenigen, die für 10 Tausend ausgelegt sind, eignen sich nur für die "Klassiker". Es ist jedoch durchaus möglich, denen zu vertrauen, die „Filterwechsel bei jedem Ölwechsel“schreiben. Und schließlich sollte der Hersteller eines Qualitätsprodukts seine Adresse auf der Verpackung nicht scheuen.

1. Spectrol.

Preis / 43 rub. 50 Kopeken

Hersteller ist die Industriegruppe Spectr-Auto. Adresse: Moskau, und dann leider ein Postfach. Indikationen für die Verwendung (auf den Fall) sind die breitesten, aber nicht spezifisch. Darüber hinaus ist eine typische Anweisung das Zusammenführen, Entfernen, Schmieren, Einschrauben und Anziehen. Wechseln Sie den Filter bei jedem Ölwechsel.

2. TNT.

Preis / 50 Rubel

"Used for Lada" ist eine Übersetzung. Die Bezeichnung NF-05-M bedeutet für den Käufer nichts. Auf dem Körper Anweisungen in zwei Sprachen und eine Werbung (nach der Übersetzung kann nicht anders genannt werden) Text in Englisch. Kein Wort über den Hersteller und die Werbung besagt, dass dieser „Ölfilter“aus hochwertigen deutschen Materialien mit italienischer Technologie hergestellt wird. Und es ist egal, wer es gemacht hat und wo. Wir möchten genauer sein. Ein unbekannter Hersteller warnte jedoch ehrlich davor, den Filter alle 10.000 km auszutauschen. Öfter kannst du. Der Austauschvorgang wird durch Piktogramme dupliziert.

3. DYNAMAX.

Preis / 36 rub.

Hergestellt in Korea. Auf dem Karton befindet sich die VAZ-Katalognummer 2105-1012005. Auf dem Filter selbst ist der innere Hohlraum mit einer Folie abgedichtet - Fremdkörper, ohne dessen Unversehrtheit zu verletzen, gelangen dort nicht hin. Die Beschriftungen (in englischer Sprache) auf dem Koffer sind prägnant - nur eine Ersatzanweisung.

4. SCT.

Preis / 56 rub.

Typ SM101. "DEUTSCHLAND" ist im Firmenoval eingeschrieben. Ist nicht klar, ob dies das Herstellungsland oder nur ein Teil des Firmennamens ist? Die auf dem Kästchen angegebene Anwendbarkeit ist breit, aber spezifisch - Samaras sind ebenfalls aufgeführt. Die Garantiezeit (18 Monate oder maximal 12 Tausend Kilometer) ist jedoch aus irgendeinem Grund am unteren Rand der Box verborgen. Auf dem Filter selbst - nur Anweisungen zum Ersetzen, auch in russischer Sprache.

5. CHAMPION C130.

Preis / 73 rub.

Die Schachtel ist mit Informationen in sieben Sprachen bemalt, wie ein alter tätowierter Pirat. Der Filter kommt aus Italien, sogar die Adresse ist angegeben. Geeignet für die gesamte Palette von VAZ-Modellen. Auf dem Gehäuse - nur "Made in EU" und Piktogramme, die die Installationsanleitung duplizieren. Lebensdauer nicht angegeben.

6. FRAM PH 5822.

Preis / 63 rub.

Made in EEC (?). Jetzt wird dies vielleicht zu einer Standardinschrift. VAZ-Modelle, die für uns von Interesse sind, finden Sie in der Anwendbarkeitsliste auf der Verpackung. Sowohl auf der Verpackung als auch auf dem Gehäuse befindet sich eine Anleitung zum Austausch. Wann dies geändert werden muss, ist jedoch nicht bekannt.

7. CHAMP LS100.

Preis / 67 rub.

Die Box enthält viele Wörter, aber es ist wichtig, dass dieser Filter „Lada 2105–1012005 ersetzt“. Die Lebensdauer ist nicht spezifiziert, obwohl in den vier Sprachen des Kunden zugesichert wird, dass "unsere Filter qualitativ hochwertige Produkte sind, während die Garantien der Motoren- und Automobilhersteller bei Verwendung unserer Filter bestehen bleiben." Interessanterweise sind sich diese Hersteller dessen bewusst? Auf dem Filtergehäuse befinden sich außer der Marke nur Piktogramme des Austauschprozesses.

8. Consol.

Preis / 70 rub.

Die prägnantesten Informationen: “Ölreinigungsfilter 2105-1012005”, Zertifizierungszeichen, Piktogramme des Austauschverfahrens. Und alle! Junge, was für ein Stamm bist du?

9. LAAZ.

Preis / 34 rub.

Avtoagregat OJSC, Livny, Russland. Alles ist bescheiden, aber verständlich: die vollständige Adresse, Katalognummer 2105–1012005, die Liste der Anwendbarkeit (einschließlich VAZ), Installationsanweisungen und die Lebensdauer „Wechsel beim Ölwechsel“.

10. "Newski."

Preis / 34 rub. 50 Kopeken

Hersteller aus St. Petersburg. Der Filter wird von NATI für den Einsatz in russischen Fahrzeugen empfohlen. Lebensdauer - bis zum Ölwechsel. Verwenden Sie für "Frets / Lada" aller Modelle. Made for EEC (?) Aus hochwertigen deutschen Materialien. Darüber hinaus werden Analoga anderer namhafter Unternehmen angegeben.

11. "Universal".

Preis / 45 rub.

Ölreinigungsfilter mit erhöhter Schmutzkapazität 2105-1012005-UG-OMZ. Ormez OAO, Orsk. Es wird kurz und deutlich geschrieben, wie und wann der Filter gewechselt wird - nach 15.000 km. Der innere Hohlraum ist durch einen Stopfen verschlossen. Die Informationen sind vollständig und ohne Schnickschnack.

12. Ölfilter TC-05-M.

Preis / 40 rub.

Die Firma "Tosol-Synthese". Es ist klar, dass er ein Landsmann ist, aber wo genau wird er synthetisiert und für wen? Es wird empfohlen, den Filter beim Ölwechsel auszutauschen, der Vorgang wird durch Worte und Piktogramme veranschaulicht.

13. Filterelemente

Auf der linken Seite befindet sich ein „Universal“-Filter, auf der rechten Seite ein „Standard“-Papierfilter.

UNSERE HILFE

Der hydraulische Widerstand des Filters ist die Druckdifferenz vor und nach dem Filter mit einem unverschmutzten Filterelement bei einem nominalen Öldurchsatz.

Ausfallende - die Menge an zurückgehaltenem Schmutz, ausgedrückt als Prozentsatz.

Die nominelle Siebfeinheit ist die Größe der Schadstoffpartikel, für die die Siebfeinheit 95% beträgt.

Der Druck, bei dem das Bypassventil zu öffnen beginnt, ist der Druck, bei dem Öl durch das Bypassventil austritt und 0, 5% des Nenndurchflusses durch den Filter übersteigt.

MERKMALE DER ÖLFILTER

Vollständigkeit des Dichtebereichs - Nenndruck - Anfangsdichtheit

Antifilter - Siebflächen, % Feinheit vom Beginn des Hydraulikfilters bei

Entleerung von Elektrofiltern, Querdruckbeschichtung

Der Hauptstartwiderstand für modulierende Elektronen beträgt 15 kgf / cm2

Ventil Cop, cm2 Ventil, Vergiftung, kgf / cm² kgf / cm²

Spectrol + - + - + 1199 40 43 0, 40 0, 09 - *

OMZ ++ Baumwolle 44 40 0, 80 0, 13+

Frostschutzmittel - - + - 1183 51 35 0, 35 0, 12 +

Synthese

Newski + - - 1166 50 37 0, 47 0, 12 +

LAAZ + + - 1720 50 37 0, 80 0, 13 +

FRAM + + + 1087 30 52 0.70 0.14 +

CHAMP + - + 806 41 42 1.00 0.12 +

CHAMPION + + + 1115 37 45 1.00 0.13 +

SCT - + - 694 37 46 0, 70 0, 13 +

Consol + + + 1071 37 45 1.10 0.12 +

THT + + - 1166 35 48 0, 65 0, 13 +

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