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Daewoo Matiz. NICHT KLEIN JA GELÖSCHT

2024

Video: Daewoo Matiz. NICHT KLEIN JA GELÖSCHT

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NICHT KLEIN JA GELÖSCHT

"MATIZ" FÜR BÜRGER

TEXT / SERGEY VOSKRESENSKIY

FOTO / GEORGE-GARTEN

Für kleine Autos haben wir eine Einstellung so lala. Die meisten von ihnen halten sie für etwas minderwertig, was sie jedoch nicht davon abhält, sich für das ursprüngliche Erscheinungsbild der Kinder, ihre urbane Schlauheit und ihre unerwartet gute Leistungsfähigkeit zu begeistern.

"Daewoo Matiz" - nur eine davon. Nach seinem Debüt im Jahr 1998 ist es fast nicht auf unserem Markt angekommen, obwohl es Gerüchten zufolge in einigen Ländern zu einem Bestseller geworden ist. Jetzt hat in Usbekistan die Produktion des aktualisierten Matiz II begonnen, das in Russland in großem Umfang verkauft werden soll.

GESICHTSPRODUKT

Wie so oft bei Fahrzeugen dieser Klasse, wird der Daewoo Matiz mit einem Aufbautyp gefertigt - einem fünftürigen Fließheck mit einem 796-cm-Dreizylinder-Motor, jedoch in unterschiedlichem Ausstattungsgrad. Die spartanischste Note "M" ist im Wesentlichen ein "nacktes" Auto, ohne die meisten Vorteile der Zivilisation, mit Ausnahme des Radios. Aber es wird etwas mehr kosten als "Samara" - 5500 $.

Die teurere MX-Version ist mit einer Zentralverriegelung, Servolenkung, elektrischen Fenstern und Nebelscheinwerfern ausgestattet. In diesem Fall kostet der Matiz 6.100. Nun, wenn Sie auch eine Klimaanlage hinzufügen (es gibt so ein komplettes Set), zieht das Baby ungefähr 6.600 "grüne". Stimmen Sie zu, die Preise sind sehr attraktiv, besonders wenn man bedenkt, dass ein reinrassiger "Koreaner" viel teurer ist.

WAS INNEN

Zuallererst ein ziemlich verspielter und unerwartet voluminöser (zumindest in der Höhe) Salon, in dem man sich auch in Winterkleidung nicht eingeengt fühlt. Hohe, urbane Landung am Arbeitsplatz, bequeme und gut lesbare Geräte, verständliche Kippschalter und Griffe, Lichtsteuerung. Natürlich ist der Bewegungsbereich der Vordersitze nicht so breit und die Schulter eines daneben sitzenden Fahrers zu eng. Aber für einen wahren Stadtbewohner, der Matiz ist, ist dies nicht so wichtig. Die Fondpassagiere werden jedoch die Bequemlichkeit der Ein- und Ausreise sowie der Unterbringung zu schätzen wissen. In diesem Auto sind sie klare Favoriten und gönnen sich ein wenig Platz. Zwei große und mäßig wohlgenährte Leute sitzen hier ganz ruhig.

Die bescheidene Größe des Kofferraums wird sicherlich Liebhaber übergroßer Einkäufe oder Reisen ins Land nicht ansprechen. Wenn Sie jedoch beim Transport sparen, können Sie den Laderaum erheblich vergrößern, indem Sie den Rücksitz umbauen.

WIE GEHT DAS?

Dies ist vielleicht die häufigste Frage, die uns auf der Straße gestellt wurde. Was soll ich antworten? Alle Komplexe und Zweifel, die mit der Mikromotorik des Triebwerks verbunden sind, verschwinden. Sie müssen sich nur noch in Bewegung setzen. „Matiz“lässt sich so leicht und spielerisch abbrechen und beschleunigt so fröhlich, dass Misstrauen sofort von Begeisterung abgelöst wird - das sind die Fähigkeiten eines flinken kleinen Autos.

Wo Fahrer von "echten" Autos gezwungen sind, nach vorne zu klettern oder gespannt auf ihre Wendung zu warten, kommt der kleine Schleicher plötzlich vor und verlässt leicht den Rest. Gleichzeitig ist es auf Landstraßen recht praktisch. Natürlich kann man sich hier nicht mit starken Autos streiten, aber das Tempolimit von 120 bis 130 km / h ist für Matiz kein Problem. Es ist klar, dass es bei dieser Bewegung bereits laut ist, aber es ist immer noch verständlich und eindeutig in seinen Antworten.

Federungseigenschaften sind etwas ungewöhnlich. Auf den ersten Blick sind sie eher "springend", gleichzeitig sind sie plötzlichen Bewegungen nicht müde und meist gut mit Unregelmäßigkeiten zurecht gekommen. Ihre Möglichkeiten sind natürlich unbegrenzt, daher ist es besser, die Fahrt durch Löcher und Schlaglöcher nicht ohne Gasentladung zu missbrauchen. Im Allgemeinen ist Unpassierbarkeit nicht sein Element. Trotz der kleinen Überhänge und des Stahlskis, die den Motor bedecken, wird die Durchgängigkeit des Autos durch die geringe Bodenfreiheit und die anfälligen Teile der Abgasanlage eingeschränkt.

KLASSISCHES PORTRAIT

Auf dem heimischen Markt ist die Auswahl der Klassenkameraden für das Auto "Daewoo Matiz" keine leichte Aufgabe. Einige scheinen nahe beieinander zu sein, sind mächtiger und teurer, während andere primitiver und billiger sind. Der Spread ist also solide. Wer sich jedoch mit den hier vorgestellten Daten der drei Modelle vertraut macht, wird davon überzeugt sein.

"Suzuki Wagon R +." 996 cm3, 51 kW / 70 l. s.; 1298 cm3, 56 kW / 76 l. mit Preis - $ 11.800.

Hyundai Athos (Prime). 999 cm3, 41 kW / 56 l. mit Der Preis beträgt 9000 $.

VAZ-1113 "Oka". 750 smz, 26 kW / 35 l. mit Preis - $ 2130-2350.

Interessantes Detail

1. Die 28 A.h Batterie sieht fast wie eine Taschenbatterie aus.

2. Ein umklappbarer Rücksitz erweitert die Möglichkeiten des Laderaums erheblich.

3. Klimaanlage - eine Seltenheit bei Fahrzeugen dieser Klasse. Möglicherweise müssen Sie einen Kompromiss zwischen Dynamik, Wirtschaftlichkeit und Coolness in der Kabine finden.

4. Alle diese Hebel, Griffe und Knöpfe sind bequem und praktisch.

5. Eine rationelle Kombination von Geräten, einem geräumigen "Handschuhfach" und sogar Getränkehaltern.

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