Nicht nur die Linien für das Auto standen kurz nach dem Debüt von 1964 bereit, es gab bereits mehrere hundert Autobesitzerclubs in den USA, und Souvenirhersteller bombardierten den Markt mit Sonnenbrillen, Schmuckstücken und Mützen mit einer Pferdesilhouette. „Als ich ein großes Plakat im Pfannkuchen-Schaufenster sah, erkannte ich unseren Erfolg voll und ganz:„ Unsere Pfannkuchen verkaufen sich so schnell wie Mustangs “, erinnerte sich einer der geistigen Väter des Autos, der berühmte Ford-Manager Lee Iacocca.
Das Geheimnis des Triumphs des Mustang ist einfach: Es war möglich, ein stilvolles Auto mit sportlichem Charakter kostengünstig (2386 US-Dollar zu Preisen von 1964) und damit erschwinglich zu machen. Der Höhepunkt der Popularität des Modells ereignete sich in den 60er Jahren und Mitte der 70er Jahre begann der Stern zu rollen. In den zahlreichen Modifikationen, die in den letzten 20 Jahren veröffentlicht wurden, weht der Geist der Legende vielleicht nur im Namen von.
Aber Ford hat die Mustang-Karriere gelesen. Dies soll nächstes Jahr geschehen, wenn eine völlig neue Generation des Autos in den Handel kommt. Die Prototypen - Coupé und Cabrio Ford - wurden als "Schock" -Exponate auf der Detroit Auto Show vorgestellt.
Laut den Designern mussten sie ein wirklich amerikanisches Auto schaffen, das hundertprozentig erkennbar ist - wie eine Flasche Coca-Cola. Kurzes Futter und lange Motorhaube, dreiteilige Rücklichter und "Kiemen" von Lufteinlässen - dies sind die Details, die sofort Assoziationen mit einem berühmten Vorfahren hervorrufen. Das Auto ist in Größe und Größe ähnlich: Wie vor 40 Jahren ist der Mustang nach amerikanischen Maßstäben klein: seine Länge beträgt 4622 mm.
Im Gegensatz zu zukünftigen Mustangs können Showrooms mit rotem perforiertem Leder nur zwei Personen aufnehmen. Unter den Hauben der Prototypen verbirgt sich ein kraftvoller 400-PS-G-8 mit einem Turbolader von 4, 6 Litern. Aber die serienmäßigen Viersitzer-Versionen werden auch sehr ordentliche Fahrleistungen haben: Dem Fahrer stehen rund 300 Liter zur Verfügung. mit
Diese „Herde“treibt traditionsgemäß die Hinterräder an. Nur die primitive dreistufige Übertragung des Vorfahren kann nicht wiederbelebt werden. Für einen jungen Hengst werden ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Fünfgang-Automatikgetriebe entwickelt.