TECHNOLOGIE
am allermeisten
WIRTSCHAFTLICH UND VOLLKOMMEN
UND WAR EINE TIEFE WIRTSCHAFT
MIKHAIL GZOVSKY
Wer von uns reitet nicht gerne mit der Brise? Aus diesem Grund vergessen wir manchmal die unvermeidlichen Ausgaben für Treibstoff, wenn wir das Pedal auf den Boden treten. Der Besitzer eines durchschnittlichen Autos kann sich jedoch sicher sein, dass ein Sportwagen, der ihn "im Stehen" überholt, ein voller Tank eines Kleinwagens für hundert Kilometer kaum ausreicht …
GUTEN APPETIT
Die Aussage „Je größer das Auto, desto knackiger“ist in der Regel zutreffend. Der Muldenkipper Caterpillar-797 verschlingt eifrig bis zu … 783 Liter Diesel pro hundert Kilometer! Angesichts des Volumens und der Leistung des Motors (117 Liter und 2535 kW / 3447 PS) sowie der Ladung kann der Appetit des amerikanischen Gullivers als moderat angesehen werden. Der kolossale Kraftstoffverbrauch wird von einem Berg Erz, der in einem Zug transportiert wird, mehr als bezahlt.
Kofferraummobile sind mit Karrierebrüdern nicht zu vergleichen. Ein harter Arbeiter, der Dutzende oder sogar Hunderttausende von Kilometern pro Jahr zurücklegt, muss sparsam sein, um den Besitzer nicht zu ruinieren. Daher ist ein moderner Traktor an der Spitze eines beladenen 40-Tonnen-Straßenzugs nicht so überfrachtet. Zum Beispiel der schwedische Volvo-FH12 mit einem 12-Liter-Motor, dessen Drehmoment 2000 Nm erreicht, begnügt sich mit 36 l / 100 km. Um dieses Ergebnis zu erzielen, werden Autos buchstäblich mit Elektronik gefüllt, die den Betrieb des Motors und des Getriebes steuert. Ja, und die Aerodynamik der Lastwagen ist kaum zeit- und energiesparender als bei Personenkraftwagen.
Der besondere Charakter teurer Sportwagen. Für ein paar Momente "Flug" auf der Autobahn und einen spektakulären Start an einer Ampel muss man an einer Tankstelle bezahlen. In den "Afterburner" -Modi trinkt der 6-Liter-575-PS-Motor "Lamborghini Diablo GT" hundertmal mehr als 50 Liter Benzin. Mit einer ruhigen Fahrt werden Sie "nur" 38 l / 100 km bewältigen können - eine Art Grund zum Stolz! Der Diablo wurde durch das Murcelago-Modell ersetzt. Laut Hersteller ist es sparsamer - es verbraucht 15 bis 30 Liter Benzin pro Hundert. Aber die temperamentvollen Fahrer, auf die das Auto ausgelegt ist, werden die obere Zahl mit Sicherheit leicht überwinden können.
Nicht nur Sportler können sich eines unermüdlichen Appetits rühmen, sondern auch Luxuslimousinen und luxuriöse Coupés. In der Liste der unwirtschaftlichsten unter den imposantesten - Rolls-Royce Cornish, vor kurzem eingestellt. "Aufgeblasen" auf ein Volumen von 6, 8 Litern, die "Acht", die unter der Haube ausgebreitet ist, fasziniert sie mit einem charakteristischen Klang. Aber nicht nur das - mit Indikatoren für Leistung und Höchstgeschwindigkeit (242 kW / 329 PS und 225 km / h), die für ein solches Volumen bescheiden genug sind, trinkt der Cornish pro 100 km in der Stadt bis zu 27, 5 Liter. Ein Verwandter von Rolls ist übrigens die noch viel gefräßigere Limousine Bentley Arnage: In einer Metropole können bis zu 30, 7 (!) L / 100 km erforderlich sein.
Mercedes-Benz S mit 6- und 5-Liter-Motoren und der Audi A8-Quattro der Vorgängergeneration mit 6-Liter-W12-Motor liegen nicht weit hinter den Briten zurück. Weder Hochtechnologie und moderne Materialien noch sorgfältige Montage können die Gesetze der Physik aufheben. Mit einer Durchflussmenge von 25 Litern Benzin mit hoher Oktanzahl pro 100 km müssen Sie sich wie mit der Unvermeidlichkeit abfinden.
ON DIET
Seit mehr als einem Vierteljahrhundert finden jährlich Wettbewerbe statt, bei denen das sparsamste Auto der Welt ausgewählt wird. Stromlinienförmige „Plastikkapseln“werden jedoch von einem vollwertigen Auto kaum gezogen: Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt nur 20 bis 25 km / h. Für diesen Modus sind winzige Motoren mit einem Fassungsvermögen von mehreren „Ponys“mit einem Fassungsvermögen von mehreren „Würfeln“konfiguriert (sie verwenden häufig sogar Motoren von Flugzeugmodellen!), Und sie werden endlos ausgeschaltet, um Tropfen Benzin zu sparen. Um die ohnehin schon lächerliche Masse des Autos zu reduzieren, wird der Pilotenplatz während des Wettbewerbs in der Regel von Jugendlichen besetzt.
Aber das Spiel ist die Kerze wert: Der Rekord des französischen Teams Mikrodzhuli scheint unrealistisch. Im Juni 2001 gelang es uns auf dem Rockingham Speedway in Großbritannien, 1 Liter Kraftstoff zu beschaffen … 3620 km! In Einheiten, die für Autofahrer verständlicher sind, betrug der Verbrauch 0, 02762 l / 100 km Gleis. Natürlich ist dies ein fantastischer Indikator, der im wirklichen Leben absolut unerreichbar ist. Aber auch vor den Toren des Trainingsgeländes und der Teststrecken sind die Fortschritte der letzten Jahre sehr spürbar.
Der Hauptdurchbruch gelang dank Autos mit Hybridkraftwerken, die einen Elektromotor und einen traditionellen Verbrennungsmotor kombinieren. Zum Beispiel ist der Honda Civic Hybrid mit 3, 45 Litern Kraftstoff pro 100 km zufrieden, und die Bedürfnisse des kürzlich erstmals vorgestellten Toyota Prius der zweiten Generation sind noch bescheidener.
Während Hybriden an Fahrt gewinnen, halten Diesel-Kompakte die Handfläche. "Audi A2" mit einer Leistung von 45 kW / 61 l. mit zufrieden mit einem Durchschnitt von 2, 9 Litern, und die nächste Ausgabe des Guinness-Buchs der Rekorde "Volkswagen-Lupo TDI" blockiert diesen Erfolg. In einem Rekordlauf von 6.450 km verbrauchte ein Auto mit einem 1, 2-Liter-Dreizylinder durchschnittlich 1 Liter Diesel pro 50 km. Ein ähnliches Ergebnis zeigte einst Toyota Yaris mit einem 1, 4-Liter-Dieselmotor, der durchschnittlich 44 km pro Liter zuließ. Berechnen Sie, wie viele tausend Kilometer sich der Yaris windet, wenn er aus den Panzern der Caterpillar frisst … 6800 l.
Lastwagen mit Benzinmotoren sind in den Vereinigten Staaten immer noch beliebt. Fords der Super Duty-Serie der Modelle F450 und F550 verbrauchen etwa 25 Liter Kraftstoff pro 100 km.
Der teuflisch gefräßige „Diablo“ist aus Appetit selbst bei Sportwagen kaum zu übertreffen.