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Arithmetische Mittel

2024

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Video: Arithmetische Mittel

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Video: Arithmetisches Mittel - einfach erklärt mit Beispielen | Lehrerschmidt 2024, March
Arithmetische Mittel
Arithmetische Mittel
Anonim

Izh 2126 - 20

Hersteller: IZHMASH OJSC

Erscheinungsjahr: 2002

In Betrieb "FAHREN": seit August 2002

Kilometerstand zum Zeitpunkt des Berichts: 50 Tausend km

Frühere Zeitschriftenveröffentlichungen:

2002, Nr. 11, 2003, Nr. 4

Ode ist ein Kind des Kompromisses. Unter seinem Dach existieren die ursprünglichen Einheiten und die alten, nachgewiesenen Einheiten ziemlich gut zusammen. Aber die Zeiten sind jetzt vage - es gibt keine Stabilität. Daher zählen frühere Verdienste nicht - die Qualität der Herstellung muss von Grund auf neu bewertet werden. In unserem Test machen wir genau das.

ARBEITSZEICHEN

"Odes" mit einem "Zhiguli" -Motor kommen recht selten vor. Sie haben gut ein Drittel der AvtoVAZ-Produkte motorisiert - es fehlt ihnen selbst. Aber UZAM konzentrierte sich zunächst auf Moskwitsch. Ischmasch ist sein einziger Erbe. Der Ufa-1, 7-Liter-Motor für den Oda ist also der wichtigste.

Unsere erwies sich als launisch. Über 50.000 km mussten die Ventile nur einmal eingestellt und die Kette zweimal nachgespannt werden. Der Ölverbrauch ist gering - von TO bis TO (10.000 km) sinkt der Ölstand bis zur Mitte des Ölmessstabs. Und dies ist einer der Indikatoren für eine hervorragende Gesundheit. Darüber hinaus verliert das Öl durch 10 Tausend fast nicht an Transparenz.

Anscheinend wegen Dauerbetrieb auf Gas. Für das Experiment haben sie sogar beschlossen, das Intervall zwischen den Ersetzungen auf 15.000 zu verlängern. Es stimmt, wir versuchen, den Ölstand nicht auf ein Minimum zu reduzieren und fügen jetzt im Serviceintervall etwas mehr als zwei Gläser hinzu.

Mit dem berührungslosen Zündsystem ATE-2 kein Ärger. (Ich möchte Sie daran erinnern, dass wir es anstelle unserer eigenen Batterie selbst installiert haben.) Das einzige Problem war der schreckliche Augustregen, der die Abdeckung des Verteilers überschwemmte. Ich musste meine Schuhe ausziehen, die Hose hochkrempeln und mit Hilfe der am Vorabend gekauften Aerosoldose WD-40 Feuchtigkeit abführen.

Doch nicht alle Akquisitionen erwiesen sich als gleich nützlich. Der brandneue Kraftstofffilter, der seit einer Woche nicht mehr unter der Motorhaube stand, war geschwollen wie ein Ballon. Zumindest ist es nicht geplatzt, und dann könnte das Auto während eines Kaltstarts (der gemäß den Vorschriften mit Benzin hergestellt wird) zu einem verkohlten Skelett werden. Für alle Fälle haben wir den nächsten Filter auf der anderen Seite der Benzinpumpe in den Ansaugkrümmer eingesetzt.

TROCKENES GESETZ

Er ist einer von denen, deren Strenge durch die optionale Ausführung kompensiert wird. Am IZH ist es bekannt.

Bis 30 Tausend hat sich der Kupplungsausgleichsbehälter in ein bodenloses Fass verwandelt. Egal wie Sie es ausfüllen, alles erschien sofort auf dem Boden unter dem Kupplungsnehmerzylinder. Sie nahmen den Kolben heraus und setzten, um es milde auszudrücken, neue Eingeweide ein. Nach fünftausend wurde das Leck wieder greifbar. Wir haben eine radikale Maßnahme getroffen - wir haben den Zylinder durch einen neuen ersetzt. Mal sehen, wie lange es dauert.

Omsk Getriebe floss sofort auf ein neues Auto. Mit zwanzigtausend Jahren begannen sie zu reparieren, als die Prozedur des Richtens angewidert war. Sie trennten die Kardanwelle und ersetzten die hintere Öldichtung. Gleichzeitig entdeckten sie eine lose Mutter am Flansch der Sekundärwelle. Nach dem Zusammenbau verschwanden die zuvor störenden Klicks beim Starten, aber das Leck hörte nicht auf. Dann wurde die Einheit aus dem Auto entfernt und mit Parteilichkeit durchsucht. Infolgedessen wurden "rotzige" Abdeckungen des Schaltmechanismus und seiner Schieber auf Dichtmittel aufgebracht. Gleichzeitig stellte sich heraus, dass eine Kurbelgehäuseentlüftung in Form einer Schrägbohrung in der Eingangswelle nicht zu bewältigen war. Es ist erkennbar, dass es aufgrund des geringen Querschnitts schnell verstopft. Die Angelegenheit wurde durch Einsetzen einer Armatur mit einem Schlauch in den Stopfen der Kontrollbohrung behoben. Das freie Ende wurde unter die Motorhaube geführt - und die Ölflecken auf dem Parkplatz verschwanden.

Federbeine vorne bis 35.000 sind nicht geflossen, sondern geschwitzt. Und sie gingen wahrscheinlich noch weiter, wenn das journalistische Schicksal Odu nicht auf die Trophäenstraße geführt hätte. Es sind keine solchen Pferde verbogen. Die leeren Patronen wurden mit Plaza-Arctic-Patronen mit Gasdruck beladen. Während des Servierens richtig.

ARMOR STRAP

Unter anderen einheimischen Marken fällt unsere "Oda" nicht auf. Und der Körper trägt und gibt den Händen keine Ruhe. Bis 35 Tausend Kugellager zusammen. Mit vierzig Jahren hatte die Vakuumkammer ihre Empfindung verloren. Der Defekt war einfach zu berechnen: Wenn das Bremspedal schwerer wurde und der Motor durch Luftlecks beschädigt wurde, platzte die Membran des Verstärkers. Das Auswechseln am Knie ist nicht einfach und es sind keine Ersatzteile zu finden. Die Montage fand in einem spezialisierten Ischewsker Geschäft in der Stadt Noginsk statt. Wie jedes Defizit kostete es viel - 650 Rubel. Zhigulevsky zum Beispiel ist die Hälfte des Preises.

Einen Plastikknopf am Handbremshebel platzen lassen. Zu diesem Zeitpunkt war der Hebel selbst verrostet. Das Kupplungspedal und das Armaturenbrett knarrten gleichzeitig. Und die Kunstledertasche am Griff der Schachtel war überall gesprungen. Wir meckern nicht - die Qualität der Materialien entspricht dem Preis eines Autos.

Aber es gibt Grund zum Optimismus. Bisher funktionieren alle Stabilisatorbuchsen, Silentblöcke, Spurstangen und das Antriebsachsgetriebe einwandfrei. Die Hinterradaufhängung ist ebenfalls in Ordnung. Fensterheber, Sitzverstellmechanismen arbeiten deutlich, der „Ofen“-Motor quietscht nicht. Und vor allem ist die Karosserie in einem hervorragenden Zustand: keine Ermüdungsrisse, keine Anzeichen von Korrosion. Nur an besonders gefährdeten Stellen - am Rand der Haube und am Boden der Schwellen - traten Späne auf. Aber unter ihnen ist fester hellgrauer Boden. Vor Rost gibt es also nichts zu fürchten. Um der Schönheit des Schadens willen decken wir mit einem Streichholz ab. Der durchschnittliche jährliche Farbverbrauch beträgt zehn Tropfen pro Haube. Banken halten zweihundert Jahre, wenn sie nicht austrocknen. Verstehst du den Hinweis?

Der Kolben ist vor den Gummimanschetten abgenutzt.

Ein angeschwollener Filter hätte fast einen Brand verursacht.

Im ersten Winter blühten dekorative Türklopfer.

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