MIT DER ERGÄNZUNG "SPECIAL"
Diejenigen, die im Ausland waren, haben wahrscheinlich bemerkt, wie nachdenklich die Straßen und Gebäude für Rollstuhlfahrer sind. Eingangsrampen auf den Bürgersteigen, an den Eingängen zu Geschäften und Cafés, besondere Orte in öffentlichen Verkehrsmitteln. Hier ist eine Skizze, die mich aus dem täglichen Leben in Barcelona beeindruckt hat: Der riesige 12-Meter-Setra, der sich der Bushaltestelle näherte, mit Druckluft geräuschvoll atmete, sich langsam duckte und auf die rechte Seite fiel und fast den Asphaltboden berührte. Die Türen schwangen auf und ein Mann im Rollstuhl ritt ruhig auf den Bürgersteig. Viele Busmodelle sind knicksfähig. Und das nicht nur urban, sondern auch kompakt. Zum Beispiel Mercedes-Benz Vito, ausgestattet mit Luftfederung mit einem Elektromotor "Bosch". Der Fahrer senkt per Knopfdruck auf dem Armaturenbrett den Heckbereich ab: Sie können ohne großen Kraftaufwand in die Kabine einsteigen.
Sonderplattformen und Aufzüge werden in vielen Ausführungen angeboten. Rampen mit Aluminium-Sicherheitsschienen ermöglichen das Einrollen des Stuhls durch die Achterntür. Der Seitenaufzug, der sich in der Position "Verstaut" befindet, ist unter dem Boden des Wagens versteckt - einer der beliebtesten bei Kunden. Nach dem Drücken des Knopfes wird er nach vorne gestellt und auf den Asphalt abgesenkt.
Bei allen Aufzügen muss der Stuhl auf der Plattform befestigt werden, normalerweise an vier bis sechs Punkten. Plattformen mit einer Ladekapazität von 300-350 kg können von der Fernbedienung oder vom Fahrersitz aus gesteuert werden.
Auch in der Kabine ist alles durchdacht: ein breiter Gang (oder besser: Reisen), Klammern für Kinderwagen, bequeme Handläufe. Und all dies lässt die Geräumigkeit fast unberührt. Vito nimmt bis zu sieben Rollstuhlfahrer an Bord!
Autos sind jedoch nicht nur für „passive“Bewegungen geeignet: Fast jeder mit eingeschränkten körperlichen Fähigkeiten kann auf dem Fahrersitz Platz nehmen. Für den Umbau nehmen Sie natürlich ein Auto mit Automatikgetriebe. Entsprechend den Wünschen und Möglichkeiten des Kunden werden dann die Bremspedale oder die Gashebel mit Hebeln unter dem Lenkrad verdoppelt. Zum Beispiel bevorzugt Ford Wells-Engberg-Systeme, die den Motorradsteuerungen etwas ähnlich sind. Das Gas und die Bremse werden mit einem einzigen Drehgriff gesteuert. Etablierte Pedale funktionieren auch, so dass ein gesunder Verwandter des Besitzers die Maschine problemlos bedienen kann. Die Umrüstung der Kabine beinhaltet den Einbau von Drehstühlen, in der Regel mit elektrischem Antrieb, für den Fahrer und häufig für den Beifahrer. Das ist aber noch lange nicht alles!
Auf Wunsch werden Lenksäulenverlängerungen, elektrische Seitentüren, Panorama-Rückfahrkameras, kreisförmige Parksensoren, Smart Tire-Reifendruckkontrollsysteme und Ryde-Wright-Luftkompressor sowie Wischerblätter mit automatisch aktivierter Heizung eingebaut. nicht zu Glas einfrieren, und vieles mehr.
In den fortschrittlichsten Modellen steuert der Fahrer viele Systeme über ein einziges elektronisches Kontrollzentrum. Er ist sowohl für die Telefonkommunikation als auch für die Satellitennavigation verantwortlich und ermöglicht es Ihnen sogar, Aufzüge mit Ihrer Stimme zu steuern!
"Behinderte" übertreffen die meisten Serienautos oft nicht nur an der Anzahl der elektronischen "Schnickschnack". Der Ford Focus ZX3 wurde nicht nur für komfortables Fahren, sondern auch für aktive junge Menschen entwickelt “, betont Chris Theodor, Präsident des nordamerikanischen Entwicklungsministeriums von Ford. Er fügt hinzu:„ Das Auto beweist jungen Menschen, dass sie auch Freude am Fahren haben ein maßgeschneidertes Modell, fühlen Sie sich frei und unabhängig.” Die Maschine ist wirklich „Uhrwerk“: 2 Liter Hubraum, 130 „Pferde“, 17-Zoll-Räder, sportliches Design.