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TECHNOLOGIE

TEST: VAZ 2110 3 und Daewoo Nexia

TECHNOLOGIEN IM ÜBERBLICK

MAXIMALE NETZE. FOTO: Konstantin Yakubov

Die Idee zu diesem Test wurde durch einen echten Kauf nahegelegt. Viele Autohäuser sind inzwischen zu Mehrmarkenbetrieben geworden, das heißt, sie verkaufen Autos verschiedener Marken. Mehr als einmal musste ich beobachten, wie eine Person für eine Maschine kommt, aber eine andere erwirbt. Also wollte mein Freund einen VAZ 2110 3 kaufen, als Ergebnis ging er … für den Daewoo Nexia. Der Preisunterschied zwischen einem usbekischen Auslandsauto und einem einheimischen „einhundertunddreißigsten“in einer einfachen Konfiguration beträgt bereits weniger als tausend Dollar. Ein Käufer, der 7.800 US-Dollar für eines der teuersten russischen Modelle gesammelt hat, kann diesen Betrag problemlos bezahlen. Darüber hinaus geben viele sofort nicht weniger Geld für Leichtmetallräder, Plastikkarosseriesätze und teure Audiogeräte aus.

EINREICHUNG EINE

VAZ 2110 3, das in unsere Hände fiel, kostete 225 Tausend Rubel (7800 Dollar). Silbermetallic, Sechzehnventil-Motor, ab Werk getönte Scheiben, elektrische Fensterheber in den Vordertüren, Zentralverriegelung, Wegfahrsperre, elektrisches Kofferraumschloss. Für die "Nexia" in der einfachsten Konfiguration fragten sie 252 Tausend Rubel (8700 $). Im Arsenal des usbekischen Autos - ein Motor mit zwei Ventilen pro Zylinder, bescheideneren Charakteristiken und ohne Wandler, elektrischer Kofferraum und Tankklappe, Kopfeinheit mit vier Lautsprechern.

Eine voreingenommene Inspektion diskreditierte sofort die Produkte der einheimischen Automobilindustrie. Ich erinnerte mich an den ersten Leitartikel "Zehn", das Produkt einer Pilotproduktion. Ungleichmäßige Lücken - bei manchen schleicht sich sogar der kleine Finger ein, die meisten Körperteile fallen nicht zusammen. Es ist möglich, dass diese Montagefehler den zögernden Käufer verwirrten. Drinnen geht es nicht besser. Hat es sich gelohnt, ein massives Armaturenbrett zu entwerfen, das aus vielen Elementen besteht, und es dann so zusammenzusetzen? Es sieht natürlich moderner und edler aus, aber nur von weitem. Teile schlecht montiert, die Lücken sind fast wie bei einer Karosserie, auf dem Visier des Armaturenbrett-Chips.

Wie bequem es ist, die Heckscheibe zu öffnen, hat unser Fotograf zu schätzen gewusst, der sich für das Fotografieren von unterwegs entschieden hat. Das Glas fiel nur um zwei Drittel, und der Griff musste angebracht werden. Die Fenster wurden nicht mehr berührt, um nicht zu brechen, und der frustrierte Fahrer setzte sich auf den Vordersitz. Richtig, im Teerfass befindet sich auch ein Löffel Honig - alle Türen sind wie bei fremden Autos ohne Anstrengung und mit einem metallischen Geräusch geschlossen.

Vor dem Hintergrund von VAZ 2110 3 sieht Nexia wirklich wie ein ausländischer Gast aus. Karosseriefreiräume, wenn auch nicht zu eng, aber auch keine offensichtlichen, auffälligen Schrägstellungen der Paneele. Die Verkleidung besteht aus billigen Materialien, aber alle Details sind genau aufeinander abgestimmt. Griffe und Knöpfe klemmen nicht, Einsatzelemente hängen nicht. Darüber hinaus werden Lenkstockschalter, Instrumententafel und Radio-Display sorgfältig von Versandfolien abgedeckt.

Denken Sie nicht, dass das "Nexia" frei von Fehlern und Fehlern in der Montage ist - es ist nur so, dass sie merklich kleiner als die "Dutzenden" sind. Zum Beispiel Kabel, die locker zu den hinteren Lautsprechern verlegt sind - übergroßes Gepäck kann den Song zerstören. Natürlich ist es einfacher, dieses Versehen zu korrigieren, als die Körperteile anzupassen. Aber ich möchte, dass Spezialisten in Fabriken die Endarbeiten erledigen, nicht die Besitzer in den Garagen.

Verglichen mit den "Top Ten" sieht das Innere (wie auch das Äußere) des Nexia natürlich rustikal aus, aber dank der soliden Montage - es ist gastfreundlich und freundlich. Ist es nicht besser, Geld für eine einfache, aber normal montierte Instrumententafel zu geben als für eine moderne, aber gleichzeitig verzerrt und knarrend?

ANMERKUNGEN MIT RÄDERN

Durch Probefahrten wurden die "Top Ten" teilweise rehabilitiert. Die Sitze haben stufenlos verstellbare Rückenlehnen, eine bewegliche Lenksäule, höhenverstellbare Gurte - das sind keine nutzlosen Kleinigkeiten, mit denen Nexia nicht prahlen kann. Generell ist die Ergonomie des VAZ 2110 3 besser. Das ist ganz natürlich, denn das usbekische Auto ist im Wesentlichen ein Opel Cadet, im Vergleich dazu ist die „Zehn“ein junger Mensch.

"Lada" macht mehr Spaß als ein usbekischer Klassenkamerad, um dem Modellalter zu entsprechen. Nach unseren Messungen (ZR, 2001, Nr. 6; 2000, Nr. 3) wechselt der VAZ 2110 3 zweieinhalb Sekunden schneller um hundert und gewinnt beim Beschleunigen im fünften Gang von 80 auf 120 km / h 3, 5 s. Es gibt keine Wunder - zusätzliche „Pferde“und Newtonmeter machen ihren Job. Wo Nexia nach dem vierten fragt, zieht "einhundertdrittel" im fünften Gang ohne Spannung. "Lada" hält die Straße sicherer, reagiert ruhiger auf Fahrbewegungen, weniger Absätze in Kurven.

Alle konstruktiven Vorteile des VAZ 2110 3 wirken sich gnadenlos auf die Qualität von Montage und Komponenten aus. Es ist besser, fünfmal den Gang auf Nexia zu schalten, als einmal den Hebel "einhundertdrei" zu bewegen - die unscharfen Einschlüsse, die Bewegungen sind groß. Außerdem war es in dem Auto, das zu unserem Test kam, schwierig, das erste zu „implantieren“, nachdem es in einem Stau kollidiert war. Aber Sie können es ertragen - Sie sehen, es wird entwickelt. Aber was ist mit einer Störung im Motorsteuerungssystem? Nach 150 km ging die Kontrollleuchte für den Motor tückisch an, die Mindestgeschwindigkeit sprang um zweitausend, und während der Beschleunigung war ein Klopfen zu hören. Für das Unternehmen ist der richtige Richtungsanzeiger ausgefallen.

Gewichtige 60-Gramm-Gewichte sprechen eloquent für die Qualität von Scheiben und Gummi. Sie sparen jedoch keine Vibrationen, die bei Geschwindigkeiten über 80 km / h auf das Lenkrad übertragen werden.

ZUSAMMEN FÜR DAS LEBEN

Es ist allgemein anerkannt, dass die Wartung eines ausländischen Autos teurer ist als ein inländisches Auto. Für unser Ehepaar sind die Preise für die meisten Originalersatzteile fast gleich, und für einige Artikel sind die koreanisch-usbekischen Teile sogar billiger als die russischen - die Motorhaube oder die Fahrertür des einheimischen Modells sind eineinhalb Mal teurer! Es stellt sich heraus, dass die Gerüchte, dass ein billiges ausländisches Auto ohne Hosen fahren wird, deutlich übertrieben sind.

Auch die Händlerpreise für die Wartung bei Nexia sind nur 5–10% höher. Zwar muss Daewoo nach Werksnormen alle 10.000 km gewartet werden, und Lada - eineinhalb Mal seltener. Die langjährige Erfahrung in der Kommunikation mit diesen Autos zeigt jedoch, dass der Besitzer der usbekischen Marke weniger wahrscheinlich mit Reparaturarbeitern zusammentreffen wird. Zwei Fehler VAZ 2110 3, die auf den ersten dreihundert Kilometern auftraten, bestätigen dies. Und selbst wenn sie im Rahmen der Garantie entfernt werden, zahlt Ihnen niemand die verlorene Zeit.

Das soll nicht heißen, dass Nexia überhaupt nicht kaputt geht. Darin sind noch Kinderkrankheiten lebendig - zum Beispiel dringt durch das Verschulden der Konstrukteure Schmutz in die hinteren Bremsen ein, so dass aufgrund des raschen Verschleißes die Trommeln und Beläge zwei- bis dreimal häufiger gewechselt werden müssen als beim VAZ 2110 3. Die Usbekin verträgt das nicht »Und schwere Arbeit - die hinteren Federn platzen bei Überlastung. Wenn Sie die Ladungsqualitäten dieses Autos noch erleben möchten, ist es besser, starrere Federn, beispielsweise vom Daewoo Espero, einzubauen (weitere Einzelheiten siehe ЗР, 2004, Nr. 1). Im Gegensatz zu den "Dutzenden" wird sich "Nexia" jedoch nicht um Kleinigkeiten kümmern: Stromdichtungen, durchgebrannte Relais, ausgefallene Sensoren sind normalerweise bei Autos zu finden, die zu alt sind.

Nexia hat sich so lange auf dem Markt gehalten, dass viele ihn nicht mehr als ausländisches Auto betrachten. Beispielsweise wurde die gleiche Menge zum Waschen der einen und der anderen Maschine verwendet. Und die Entführer bevorzugen dieses Auto nicht - Lada gefällt ihnen besser.

Um den Test zusammenzufassen. Beide Autos sind nicht ohne Vor- und Nachteile. VAZ 2110 3 Exterieur und Interieur sind der Titel eines modernen Autos. Solch ein "Lada" zu sein, erlaubt keine Qualität. "Nexia" hingegen verbirgt das Alter nicht, es wirkt rustikal, wird aber mit gutem Gewissen gesammelt. Leider ist es nicht möglich, die Vorteile der russischen und usbekischen Autos in dieser Preisnische zu kombinieren. Entscheiden Sie also, wofür Sie Ihr Geld geben möchten. Für mich persönlich liegt die Wahl auf der Hand: Ein Auto, auch ein billiges, sollte fahren und nicht am Aufzug hängen.

ZUSAMMENFASSUNG

VAZ 2110 3 - das teuerste inländische Serienmodell mit Anspruch auf die Gegenwart. Es ist praktisch für lange Reisen, verliert aber an Zuverlässigkeit gegenüber ausländischen Klassenkameraden.

+ Gute dynamische Leistung, gute Stabilität und Steuerbarkeit.

- Geringe Qualität von Bauteilen und Baugruppen, hohe Preise für Karosserieteile.

ZUSAMMENFASSUNG

"Daewoo Nexia" - das billigste Auto unter ausländischen Klassenkameraden. Die beste Option für diejenigen, die ein einfaches Auto benötigen - günstig, problemlos, geräumig.

+ Einer der besten Indikatoren in Bezug auf Preis / Leistungsverhältnis, kostengünstige Ersatzteile und Service bei ausländischen Autos.

- Moralisch überholte Innen- und Außenausstattung, ungeschickte Rücksitzlehne.

Durchschnittliche Preise in Moskau

AUF ORIGINAL DETAILS (reiben).

VAZ-DAEWOO

21103 NEXIA

Luftfilter 120 150

Vorderradbremse Pads 150 500

Bremsscheiben 700 750

Stoßdämpfer hinten 550 750

Kupplungsscheibe

(Master / Slave) 700/400 850/1000

Stoßstange vorn 4000 5000 komplett

Scheinwerfer 1300 1500

(2900 *)

Hood 5500 3500

Haustür

(links / rechts) 7200/4000 4000/4000

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