Dieser Feind ist sehr gefährlich: Das Auto verliert seine Darstellung und damit den Preis. Das ist aber noch nicht alles. Rost untergräbt die Kraftelemente der Karosserie, die Federung - und das Auto fällt tatsächlich auseinander.
Wie kann man Korrosion eindämmen? Eine der effektivsten Möglichkeiten, damit umzugehen, ist die Verzinkung von Stahlteilen. Das dreißigste Element des Periodensystems ist seit langem als einer der zuverlässigsten Verteidiger von Stahl bekannt. Darüber hinaus ist es relativ kostengünstig, erschwinglich und technologisch fortschrittlich. Verzinktes Metall wird häufig für die Karosserien moderner Autos verwendet und trägt dazu bei, 15 Jahre lang Korrosion vorzubeugen.
In der Industrie wird Zink hauptsächlich durch zwei Verfahren aufgebracht - durch Feuerverzinkung oder elektrochemische Abscheidung. Beide erfordern hohe Kosten - Material und Energie, außerdem sind sie nicht immer anwendbar, insbesondere für große Strukturen und Teile mit komplexer Form. All dies gab den Anstoß zur Entwicklung des Kaltverzinkungsverfahrens - ähnlich wie beim Auftragen von Farben und Lacken.
Die Zinkbeschichtung schützt die Oberfläche von Eisen (Stahl) auf zwei Arten. Entweder bildet es eine mechanische Barriere (Isolierung) aus einem durchgehenden Film aus Zinkoxid und Salzen, oder in Gegenwart von Feuchtigkeit werden elektrochemische (Laufflächen-) Prozesse angewendet, wenn das Material zur Reparatur von Defekten in der Beschichtung selbst verwendet wird, um Eisenkorrosion zu verhindern.
Der Schutz des ersten Typs ist charakteristischer für die Feuerverzinkung (eine durchgehende feuchtigkeitsbeständige Beschichtung wird sofort gebildet), des zweiten Typs - für die Kälte. Im letzteren Fall verändern elektrochemische Prozesse in Gegenwart von Feuchtigkeit die Struktur der Beschichtung und beginnen allmählich zu arbeiten, wie nach dem Feuerverzinken.
Zusammensetzungen für die Kaltverzinkung müssen, um einen aktiven elektrochemischen Schutz der Stahloberfläche zu gewährleisten, mindestens 94% reines Zink mit einer Partikelgröße von 12-15 Mikron oder mindestens 88% Zink mit einer Partikelgröße von 3-5 Mikron in trockener Form enthalten.
Verkauf von zinkhaltigen Grundierungen in hauptsächlich importierten Aerosolbehältern. Das gebräuchlichste "Zn-GRUNT" -Epoxid von Hi-Gear, neben dem einzigen mit Anweisungen in russischer Sprache, direkt auf der Flasche.
Der Gebrauch aller Medikamente (Foto 1) ist fast gleich: Die behandelte Oberfläche muss von Rost, Zunder, altem Lack gereinigt und entfettet werden. Zur Erhöhung der Schutzeigenschaften ist eine Vorbehandlung der Eisenoberfläche mit Phosphatierungsmitteln (z. B. Phosphorsäurekonvertern) sinnvoll. Es ist zu beachten, dass die Dichte von Zink um ein Vielfaches höher ist als die der „Bindemittel“und in Behältern ausfällt. Vor der Verwendung müssen solche Zusammensetzungen gut gemischt werden. Auch nachdem sich der Ball im Ballon frei zu bewegen beginnt, wird empfohlen, ihn mindestens eine Minute lang immer wieder zu schütteln.
Die Beschichtung ist grau, eher weich (was besonders auffällt, wenn Sie, wie empfohlen, eine Schicht von drei oder vier auftragen). Aber obendrein werden Sie mit Sicherheit den Boden auftragen und dann diesen Ort in der Farbe des Autos streichen - es wird stärker.
Von den von uns getesteten Formulierungen erwies es sich als am schwierigsten, Hycotes Zinkgrundierungsprodukt vor dem Gebrauch zu mischen - der Ball ist leicht, Sie müssen ihn gründlich schütteln!
Natürlich haben wir auch auf die Wirksamkeit von Verneblern geachtet - jeder, der jemals solche Aerosolpräparate verwendet hat, wird uns verstehen. Mard-Hyde Weld THRU-Zerstäuber und der bereits erwähnte Hycote arbeiteten nicht sehr deutlich (Foto 2).
Gleichzeitig erinnern wir Sie daran, dass Sie nach dem Beschichten des Sprühkanals der Aerosoldose mit einer beliebigen Trocknungszusammensetzung (dies gilt auch für Lacke, Farben usw.) diese reinigen müssen: Drehen Sie die Dose mit der Sprühpistole nach unten und drücken Sie, bis sauberes Gas fließt. Nur so kann man erwarten, dass die Dose beim nächsten Mal einsatzbereit ist (die Verfasser anderer Anweisungen vergessen ein so wichtiges Detail).
Kaltverzinkung, die hohe Schutzeigenschaften bietet, überzeugt auch durch einfache Handhabung, Erschwinglichkeit und relative Billigkeit. Form und Abmessung der bearbeiteten Teile spielen keine Rolle - sie können dann erneut bearbeitet, geschweißt usw. und anschließend wieder verzinkt werden.
Für Autofahrer kann auch das Zincor-Auto-Kit zur elektrochemischen Abscheidung von Zink von Interesse sein. Zusätzlich zur Hauptaufgabe können Sie den beschädigten Bereich durch elektrochemisches Entrosten und Entfetten vorreinigen. Das Kit (Foto 3) enthält zwei Flaschen mit Lösungen, zwei Elektroden (eine aus Edelstahl, die andere mit einer Zinkspitze) und einen Draht mit einem Anschluss und einer Klemme.