Logo es.rotaautoservice.com
Kategorie: Neuwagen

Test: Chevrolet Viva. Erstgeboren Aus Togliatti

2024

Video: Test: Chevrolet Viva. Erstgeboren Aus Togliatti

Video: Test: Chevrolet Viva. Erstgeboren Aus Togliatti
Video: Всеми забытая Chevrolet Viva 2024, March
Test: Chevrolet Viva. Erstgeboren Aus Togliatti
Test: Chevrolet Viva. Erstgeboren Aus Togliatti
Anonim

Der Nachbar auf dem Parkplatz schüttelte sogar den Kopf und überprüfte anscheinend, ob sein Augenlicht versagte: - Was ist das? - Chevrolet Viva. Nach den Augen des Gesprächspartners zu urteilen, habe ich ihn völlig verwirrt. Trotzdem ist dieses redaktionelle Auto das erste in Moskau. Und die erste Ware überhaupt! - Nun, eigentlich ist dies ein Analogon des Opel Astra. Machen Sie in Togliatti. - Wow! Und wie?

FREUNDSCHAFT

Image
Image

Für mich ist das Gesicht von "Viva" angenehm. Natürlich ist es unmöglich, das Design als originell und sogar als frisch zu bezeichnen, aber der Viva sieht nicht aus wie ein Dinosaurier in einem bunten, fremdenreichen Moskauer Strom. Das normale Aussehen des modernen "Weltautos", entworfen für nicht die reichsten und feinsten.

Image
Image

Die meisten der neuen Landsleute-Autos "Viva" sind ganz anders. Vor allem, wenn man bedenkt, dass dies tatsächlich das erste Auto ist, das zum Verkauf angeboten wird. Es gibt noch keine anderen Händler. Akribisch zuhören, schnuppern, "anfassen". Nichts klappert, knarrt, klappert.

Image
Image

Wie bei vielen aktuellen Modellen ist das Drücken zwischen dem Lenkrad, selbst wenn es bis zum Anschlag angehoben ist, und dem Sitz nicht sehr einfach. Die Kleidung ist jedoch winterlich und die Figur darunter ist eng. Bequem sitzen, der Verstellbereich reicht aus. Ein Fahrer mittlerer Größe schiebt den Sitz nicht bis zum Anschlag.

Die Pedalanordnung ist verengt. Das rechte Bein liegt an der Konsole der Instrumententafel an, und wenn Sie die Füße in warmen Schuhen vom Gaspedal auf die Bremse übertragen, können Sie die Lenksäulenabdeckung berühren.

Image
Image

Die Bedienelemente sind klar und mäßig leicht. Zuerst schien das Gaspedal straff und lang zu sein, aber nachdem ich auf Moskauer Staus gestoßen war, wurde mir klar: Das ist sogar nicht schlecht. Sie müssen sich nicht anstrengen, sondern müssen das Pedal "bügeln".

Image
Image

Die Rückseite des Raumes ist natürlich nicht wie in einer Limousine. Aber wenn die Riesen nicht vorne sitzen, können Sie sich niederlassen. Besser jedoch nicht zu dritt und auch nicht in Winterkleidung. Übrigens ist es bequemer, ohne Jacke zu fahren, nicht nur, weil der Innenraum nicht zu geräumig ist, sondern auch dank des effektiven „Ofens“.

Der Kofferraum ist nicht klein, aber nicht groß. Die Form des Fachs ist zu weit vom Rechteck entfernt und die Schlaufen verbrauchen viel Platz. Daher ist das mit Standardwürfeln gemessene Nutzvolumen viel geringer als angegeben. Der Rücksitz klappt aber aus (2: 3). Zwar wirkten die hinteren Klammern zu schwach: Würde im Falle eines Unfalls ein schwerer Koffer in die Kabine fliegen?

Image
Image
Image
Image

Vom ersten Tag an ist es eine Freude, diejenigen aufzulisten, die sich für die russische Neuheit Viva interessieren: ABS und Traktionskontrolle, elektrische Spiegel und elektrische Fensterheber vorne, Sitzheizung und Klimaanlage, Leichtmetallfelgen und zwei Airbags, Nebelscheinwerfer. Solide, nicht wahr? Aber das alles ist in der GLS-Konfiguration, die für die Redaktionsmaschine gewählt wurde. Die Version mit dem Buchstaben L hat nur ABS und Traktionskontrolle. Es kostet jedoch etwa dreitausend Dollar billiger!

IN NAHE UND AUSSEN

"Viva" aus den ersten Kilometern fiel in die unfreundliche Moskauer Hektik. Und ich fühlte mich zu Hause. Starke Gepäckträger, die bei Kurvenfahrten die „schälende“Ecke abdecken, sind eine Hommage an die Sicherheitsanforderungen und ein typisches Merkmal der meisten modernen Autos.

Hauptsache aber ist eine gute Kombination von Motor- und Getriebeeigenschaften. Ich ziehe nicht gern noch einmal am Hebel und Viva unterstützt die Faulheit. Im fünften Gang bei 2000 U / min fährt das Auto ruckfrei mit einer Geschwindigkeit von 60 km / h. Und auch wenn es ein bisschen widerstrebend ist, beschleunigt es sich. Im Stau kann man fast von Grund auf auf die zweite kriechen und dabei leicht Gas zu- oder abbauen. Günstig!

Image
Image

Der erste Schnee verhinderte die Messung der Dynamik auf der Deponie. Vorerst werden wir Viva subjektiv bewerten. Beschleunigen und Bremsen mögen. Das Traktionskontrollsystem arbeitet übrigens sanft und feinfühlig, so dass es auf Schnee und Eis sehr intensiv beschleunigt. Ein nicht abschaltbares Gerät kann natürlich die Kurvenfahrt durch Gleiten stören. Aber für ein Auto dieser Klasse ist "Sportlichkeit" nicht die Hauptsache. Das Lenkrad ist im Vergleich zu einigen Klassenkameraden etwas eng. Aber auf der Autobahn verhält sich "Chevrolet" sehr ruhig, ohne nervös rollen zu müssen.

Der Hauptvorteil von wirklich bequemen Schuhen ist, dass Sie es nicht bemerken. Also "Viva": weich, aber weich, komfortabel (wenn auch etwas beengt), freundliches Auto.

GEBORENER RUSSISCHER

Image
Image

Hier ist ein anderer Nachbar, der jetzt nicht auf dem Parkplatz, sondern im Stadtstrom überholt, verlangsamt sich ein wenig und wundert sich, um was für ein Modell es sich handelt - mit einem auffälligen chromroten Heck und einem ungewohnten Namen. Aber ist das die Hauptsache? Viva kam nicht nach Russland, um mit stilistischen Entscheidungen zu überraschen.

Image
Image

Leistungsstarker, drehmomentstarker Motor, "91st" -Benzin ("geringer Leistungsverlust" ist möglich), gute Heizung, Kotflügel, gute Bodenfreiheit … Garantie - 2 Jahre oder 100.000 Kilometer, der erste TÜV - nach 15.000 … Es scheint so alles, was für ungehinderte russische Verbraucher benötigt wird. Es gab eine "Kleinigkeit": die Zuverlässigkeit, Haltbarkeit der Maschine zu bewerten. Das werden wir tun - ja, wir haben es bereits aufgenommen. Wir werden keine Rabatte auf die Tatsache machen, dass unser Viva die erste Serie ist.

Chevrolet viva

Image
Image
Image
Image

Das Gemeinschaftsunternehmen GM-AvtoVAZ hat im September 2004 mit der Produktion des Chevrolet Viva begonnen. Bei dem Auto handelt es sich um das Opel-Astra-Analogon der zweiten Generation, das in den Jahren 1998–2004 in Polen und Brasilien hergestellt wurde (unter dem Markennamen „ Chevrolet ) machen seit 1998

Motor: 1, 8 Liter Benzin (125 PS).

Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe.

Optionen: L, GLS.

Preis: 11.400 bis 14.700 USD (zum Zeitpunkt der Abfassung des Artikels 333, 333 bis 432.100 Rubel).

ZUSAMMENFASSUNG

Chevrolet Viva GLS - auf globaler Ebene natürlich keine Offenbarung, für Russland - ein bemerkenswertes Ereignis.

Empfohlen:

Neu

Was Kann Ich Tun, Wenn Der Innenraum Des Fahrzeugs Schnell Aufgewärmt Werden Muss?

Die ersten Minuten in einem nachts gefrorenen Auto sind am unangenehmsten. Wir werden herausfinden, wie sie auf ein Minimum reduziert werden können

Weiterlesen
Was Wird Ihr Auto In Diesem Winter Brechen - 9 Probleme

Viele Probleme passieren mit dem Auto nur im Winter - fast pünktlich. Wir werden versuchen, uns darauf vorzubereiten - zumindest moralisch

Weiterlesen
Die Beliebtesten Modelle Aus China, USA, Brasilien Wir Gehen Unseren Eigenen Weg

Stimmt es, dass sie in Russland Limousinen bevorzugen? Was ist die "verrückte Popularität" von Frequenzweichen? Welche Art von Autos magst du in anderen Ländern? Was ist auf verschiedenen Kontinenten und der ganzen Welt generell am gefragtesten? Wir werden versuchen, diese und andere Fragen in unserem Test zu beantworten

Weiterlesen
Tipp Der Redaktion
  • Neues Russisches Projekt. Saenzhong
    2024

    Auf jeden Fall für Autofahrer. Am 22. August eröffneten KIA, einer der Wale der südkoreanischen Autoindustrie, und die russische SOK-Gruppe in Ischewsk eine vollwertige Produktion von Spectra-Fahrzeugen. Bis Ende des Jahres sollen 8.000 Fahrzeuge vom IzhAvto-Förderband rollen.

  • Aus Russland Mit Liebe
    2024

    zeichnung SENSATION AUS RUSSLAND MIT LIEBE Alan KATKART, Großbritannien - speziell für Moto, Zeichnung von Sergey CHIRKOV NIKOLAI SMOLENSKY KAUFT BENELLI Informierten Quellen in der italienischen Wirtschaftspresse zufolge soll der Motorradhersteller Benelli dem 25-jährigen russischen Geschäftsmann Nikolai Smolensky in die Hände fallen.

  • Inzahlungnahme - Ernst Und Für Eine Lange Zeit
    2024

    Bis vor kurzem war der Weg zur Verwirklichung eines Traums tatsächlich einer. Inserieren Sie für Verkauf, finden Sie einen Käufer, entfernen Sie das Auto von der Registrierung. Und, wie man so schön sagt, mit allen Anschlägen weiter. In den letzten zwei oder drei Jahren ist eine Alternative aufgetaucht - Sie können den Dienst mit einem kurzen und nicht einheimischen Namen verwenden - „Inzahlungnahme“.

  • GTO-Zeichen Auf Seiner Brust
    2024

    Der erste „Gran Turismo“wurde Mitte der 90er Jahre bei VAZ gefertigt - der „Lada-110 2.0“mit einem Zweiliter-Opel-Motor. Die Erfahrung hat sich als erfolgreich erwiesen, daher wurden bei der Entwicklung des Coupé Sport neben den ursprünglichen technischen Lösungen die bisherigen Entwicklungen breit eingesetzt, die sich nicht nur im Normalbetrieb, sondern auch im Motorsport bewährt haben.

  • Die Paparazzi
    2024

    Fotos von produzierenden Unternehmen und Die Welt will Nachrichten, und der Stamm Zhurnalyug stürzt sich kopfüber auf ein Rascheln: vielleicht eine Sensation? Hier ist er, der Held und Verdiener unserer Zeit - ein Stringer, ein Paparazzi mit langem Fotoobjektiv (was hat der alte Freud dazu gesagt?

  • Bremsbelag
    2024

    BREMSE OHNE BELÄGE

Die besten Bewertungen für die Woche
Beliebte für den Tag