Die Idee war einfach und edel: rationale (rein subjektive) Änderungen im Design des Autos vorzunehmen, für die es genug Geld gibt.
Es sah aus wie ein "Penny", der nicht so heiß wie kräftig war. Auch so heiß wie fröhlich. Korrosion übertönte fast die Karosserieteile, Schaumgummi lief von den altersbedingten Sitzen, der Motor hustete und schwitzte stark mit Öl. Es war nicht ohne Kapital. Der Besitzer hat den Motor anlässlich des Schottes nicht modifiziert - er war gierig. Er bezahlte aber problemlos den verchromten Ventildeckel, den Pro. Sport-Luftfilter „Zero“und einen preiswerten Heckflügel am Kofferraumdeckel.
Und gerade dann bekam unser Enthusiast einen Job mit einem höheren Gehalt und entschied sich ohne zu zögern, Geld für das Image auszugeben.
Dinge sind gegangen. Ein Lufteinlass von der Niva erschien auf der Motorhaube. Die hintere Stoßstange ist jetzt "sieben", mit Demontage. Die Front ist ein Produkt der freien Werkstattkreativität, zusammengebaut von einem defekten Stoßdämpfer VAZ-21093. Das neue Erscheinungsbild erforderte Dynamik und Klang. Der furchtlose Besitzer des "Pennys" beherrschte sogar das Schweißgerät und baute eine Vorwärtsströmung auf. Und vom ersten Gehalt an versiegelte er den Rost auf der Karosserie mit einer Folie und malte das Auto mit seiner eigenen Hand, wobei er die Walze mit einer Sprühdose abwechselte.
Es stellte sich sehr gut heraus, besonders aus der Ferne. Für mehr Schönheit schraubte der Typ ein viereckiges Stück Gitter (das größte, das er fand) an den Kühlergrill, färbte die Rücklichter ab, veränderte die Diffusoren der vorderen Lichter in Weiß und brach an den verchromten Leichtmetallrädern im Inland ab.
Als nächstes kam die Phase der technischen Abstimmung. Bekannte Handwerker brachten bei, wie man ein Reserverad unter dem Kofferraumboden anbringt, und rieten dazu, importierte Hinterradfedern einzusetzen, die das Heck des Wagens auf eine unerreichbare Höhe hoben. Der Vergaser wurde durch eine "Neun" ersetzt.
Sobald der Besitzer des "Pennys" befördert worden war, bezahlte er als erstes damit, die Seitenscheiben blind abzutönen und durch "fünf" ohne Fenster zu ersetzen. Die Heckscheibe wurde mit einer Folie in Wagenfarbe angezogen, so dass nur eine schmale Embrasur übrig blieb.
Und der junge Mann legte großen Wert darauf, den Komfort zu verbessern. Die "toten" Sitze wurden durch Volkswagen Sportsitze aus einem alten Golf GTi ersetzt. Ein weiterer "sechs" Torpedo tauchte auf dem Auto auf, aber kein einfacher - das Armaturenbrett ist teuer, mit weißen Schuppen und blauen Lichtern, Pedalen, Tuning-Lenkrad und Sicherheitsgurten mit dem schwierigen Namen Schroth. Auf den Sitzen befinden sich Veloursbezüge. Das Gestänge des Schalthebels ist halbiert.