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Der Grund dafür liegt auf der Hand: Es ist eine Sache, wenn der Fahrer oder noch mehr ein eleganter Beifahrer die schwere Tür von Hand zieht, und es ist eine ganz andere Sache, wenn der Hydraulikantrieb es versucht. Türen im Lamborghini-Stil bieten mittlerweile viele Tuning-Studios, aber nicht jeder hat sich um den wirklichen Komfort der Benutzer gekümmert. Meist ist Muskelkraft gefragt …

Flügeltür- oder Drehtürmechanismen sind seit vielen Jahren erhältlich. Dies ist nichts anderes als Tankstopps (ähnlich wie bei Schrägheckmodellen) und zuverlässige Metallhalterungen, mit denen sich Türen in zwei Ebenen bewegen lassen. Im geöffneten Zustand sehen solche Türen fantastisch aus! Zum Öffnen müssen Sie nach oben drücken und zurückziehen oder nach unten drücken. Nicht das schwierigste Verfahren, aber manchmal kann es eine Belastung sein. Besonders für diejenigen, die es sich leisten können.

Begonnen hat alles 1954 mit der Einführung des Mercedes-Benz 300 SL. Auf diesem "zivilen" Auto, das aus einem reinrassigen Sportwagen hervorging, befanden sich Türen mit Scharnieren auf dem Dach. Sie öffneten und hielten sie in dieser Position Geräte wie Gasdruckdämpfer. Und diese Türen erschienen nicht nur der Schönheit halber: Die Karosserie des legendären Flügeltürers basierte auf einem räumlichen Rahmen, der das Cockpit umgab, sodass es einfach unmöglich war, Türen in Originalgröße herzustellen.

In den späten 70ern startete das Lamborghini-Team den dämonischen Countach mit auf- und abschwenkenden Türen. Es war auch eine Kuriosität: Keiner der Testpiloten des Sportwagens konnte an die inneren Griffe der Pendeltür gelangen - einige fielen fast aus dem Fahrgastraum. Ein solcher Spagat sah nur von der Seite lustig aus. Signor Ferrucho Lamborghini LM-002 / "> Lamborghini LM-002 /"> Lamborghini LM-002nbsp; Zum Beispiel war überhaupt nicht glücklich. Dann kam die geniale Idee der "Schere".

Kleemann Türmechanismen verwenden einzigartige Scharniere. Die im Kofferraum befindliche Hydraulikanlage erzeugt mit Hilfe einer Pumpe einen hohen Druck, die Flüssigkeit fließt über zwei Leitungen zu jeder der Türen. Zum Öffnen der Maschine nur ein wenig am Griff ziehen. Die Elektronik signalisiert dem Prozessor, die Hydraulik pumpt einen Teil der Flüssigkeit und die Tür selbst öffnet sich. Der Prozess ist einfach bezaubernd. Erinnern Sie sich an Science-Fiction-Filme, automatische Türen in den Fächern von Raumschiffen. Es ist fast das gleiche hier, nur der Dampf fällt nicht. Zuerst bewegt sich die Tür um 80 mm und gibt sich von der Öffnung frei. Dann bewegt sie sich in einem Bogen auf und ab und gewährt Zugang zum Salon. Es dauert 10 Sekunden.

Das Schließen unterscheidet sich nur dadurch, dass Sie nicht am Griff ziehen müssen: Drücken Sie einfach den Knopf am Ende der Tür. Sie müssen nicht einmal an Sicherheit denken. Der Mechanismus berücksichtigt alle möglichen Nuancen.

Das dänische Tuning-Studio verbirgt jedoch nicht die Tatsache, dass die ästhetische Seite für sie ausschlaggebend war. Zum Beispiel wollten sie die Ähnlichkeit eines Roadsters mit einem fliegenden Vogel erreichen, weil sie glaubten, dass die Natur selbst einen Weg zu Spitzenleistungen vorschlägt. Es gibt möglicherweise keine vollständige Analogie, aber der Welleneffekt ist vorhanden.

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