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Kategorie: Neuwagen

Untersuchung GAZ-31105. Was Fließt In VOLGA?

2024

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Video: Untersuchung GAZ-31105. Was Fließt In VOLGA?

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Video: ВОЛГА ГАЗ-31105. Полный АУТ! 2024, March
Untersuchung GAZ-31105. Was Fließt In VOLGA?
Untersuchung GAZ-31105. Was Fließt In VOLGA?
Anonim

Derzeit ist „unser“Fahrzeug jedoch billiger, da der Großteil der potenziellen Autofahrer, wie Statistiken belegen, weiterhin darauf abzielt. In diesem Sinne laden wir die Leser zur redaktionellen Prüfung der Wolga-Teile ein.

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Das Leben ist in vollem Gange, der mit Scharnieren knarrende Förderer des Gorki-Automobilwerks gibt immer mehr Autos aus, die in der Preisklasse keine Entsprechungen auf der Welt haben. Wo haben Sie das siebentausend-Dollar-Business-Class-Modell gesehen? Was ist mit Qualität? Auch gibt es keine Analoga? Viele Leute denken einfach so, wenn auch mit einem Minuszeichen … Also haben wir uns entschlossen, nachzuschauen, wofür einige Teile der frisch gekauften Volga GAZ 31105 zur Prüfung entnommen wurden: Scheinwerfer, trapezförmige Spurstangen, Bremsscheiben, Hecktrommeln und Frontpads, Batterie. Keine Sorge, das Auto war beleidigt, die ausgebauten Teile wurden durch neue ersetzt - aus dem Laden. Die Qualität unserer Angehörigen ist uns wichtig.

Also Prüfung. Ähnliches haben wir bereits mit dem VAZ „ten“gemacht (ЗР, 2004, Nr. 11) - nun werden wir das „Volksauto“unter dem „Mikroskop“untersuchen.

Aufschlitzen der MHL

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Die Scheinwerfer eines neuen Musters von OSVAR OJSC mit Glühlampen H7 für Abblendlicht und H1 für Fernlicht (Foto 1) wurden an unserer Wolga verbaut. Im NIIAE-Labor haben sie alles sorgfältig geprüft und eine Schlussfolgerung gezogen: Die Lichtverteilung der Scheinwerfer entspricht den Anforderungen der UNECE-Regeln für die Serienproduktion. Auch bei Glühbirnen ist alles in Ordnung. Das ist schön - neu gestaltete Scheinwerfer sehen nicht nur gut aus, sondern sorgen auch für eine hochwertige Beleuchtung.

Zeitlupenbombe

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Spurstangen des Lenkungstrapezes (Foto 2) wurden in den USA auf Übereinstimmung mit den Anforderungen der OST und der Konstruktionsdokumentation geprüft. Die Ergebnisse waren selbst für Experten überwältigend … Es stellte sich heraus, dass die Finger der Stäbe bei der Herstellung überhaupt keiner Wärmebehandlung unterzogen wurden. Die Härte einer Kugeloberfläche ist um ein Vielfaches geringer als normalisiert! Dies droht unter Umständen die Kontrolle zu verlieren - wie eine Artillerie-Granate in die Menge! Der Härteindex ist so niedrig, dass er mit der von CD geforderten Rockwell-Methode kaum zu messen war. Die restlichen Parameter waren normal, aber das rettete nicht den Ruf der Produkte …

ALLE SCHEIBEN AUF DER TROMMEL …

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US-Experten haben die geometrischen Abmessungen, die statische Unwucht und die Härte der Arbeitsflächen von Bremsscheiben (Foto 3) und Trommeln (Foto 4) gemessen - diese Parameter wirken sich auf die Eigenschaften und die Sicherheit der Verbraucher aus. Fazit: Bremsscheiben entsprechen in ihren Abmessungen (Rundlauf und Planheit) nicht den Anforderungen der CD! Experten waren überrascht, dass jemand die Kühnheit hatte, "so" auf das Auto zu setzen. „Haben sie sie mit einem Vorschlaghammer regiert?“, Murmelte der Tester leise. Seltsamerweise genügten die Bremstrommeln den Anforderungen voll und ganz.

AUF BREMSEN HITTEN?

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Die Bremsbeläge wurden auch in den USA an einem speziellen Stand in der natürlichen Montage des Bremsmechanismus GAZ 3110 getestet. Die Reibungseigenschaften, die Verschleißfestigkeit und die Haftfestigkeit der Auskleidung mit dem Block wurden bestimmt. Es stellte sich heraus, dass der Wirkungsgrad von Scheibenbremsbelägen (Foto 5) beim Testen von „kalten“Bremsen (bis zu 100 ° C) geringfügig unter dem erforderlichen Wert liegt. Experten zufolge ist dies jedoch „nicht kritisch“. Auch ihre Verschleißfestigkeit liegt unter der Norm. Die Wirksamkeit der Trommelbremsbeläge (Foto 6) entspricht den behördlichen Vorschriften, die Verschleißfestigkeit gefiel den Experten jedoch nicht.

ALLES BEISPIEL

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Die schlechte Batterie (Foto 7) mit dem Namen 6ST-55A1 (geborene OAO Electric Source, Stadt Saratow) wurde nach allen Konzepten von GOST gefoltert. Zunächst haben sie es gemessen - alles ist normal. Dann überprüfte die Backup-Kapazität von 79 Minuten. Sehr gut. Bei der Überprüfung des kalten Scrollstroms im Kühlraum zeigte sich der Akku wieder von seiner besten Seite. Ein wunderbares Produkt - Sie können zum Spaß fahren.

Negatives Gleichgewicht

Von den sieben Komponentennamen haben also fünf die Anforderungen der Normen erfüllt, zwei erwiesen sich als eine raue Ehe. Darüber hinaus ist die Eheschließung in Einzelheiten gestattet, deren Qualität sich unmittelbar auf die Sicherheit der Fahrt auswirkt. Daher ist der "arithmetische" Ansatz zur Bewertung der Wolga für uns inakzeptabel. Und Erklärungen wie: „Was wollen Sie für so und so viel Geld?“Wir, die Kunden, möchten (und haben jedes Recht) ein Auto bekommen, das den Werksunterlagen entspricht - das heißt, zuverlässig und sicher, soweit es das Design zulässt. Wir hoffen, dass GAZ den Zugang von unbrauchbaren Produkten zum Förderband blockieren kann. Hierfür ist ein zusätzlicher Anreiz entstanden - erinnern Sie sich daran.

Das Dekret der Regierung der Russischen Föderation über die Reduzierung und Abschaffung von Zöllen auf Komponenten löste bei vielen russischen Zulieferern einen Proteststurm aus: Sie sagen, dass sie den Boden unter den Füßen zertrümmern. Den hier vorgestellten Ergebnissen nach zu urteilen, waren die unglücklichsten Hersteller selbst dabei am erfolgreichsten. Sie schlagen nicht nur den Boden aus - sie graben sich einfach ein Loch, sondern gleichzeitig für die Verbraucher.

Die Scheinwerfer und die darin eingebauten Glühbirnen wurden in nichts Illegalem gesehen. Gute Produkte. Erfreulich ist auch, dass die Gaz-Kopfoptik ein modernes Aussehen erhalten hat.

Die Härte der sphärischen Oberfläche der Spitzen sollte im Bereich von 53 bis 66 Einheiten liegen. Laut Rockwell bestand ein Produkt aus 14 bis 18 und das zweite aus 12 bis 15 Einheiten. Lebensgefahr - eine Schande für Betrüger!

Experten zufolge - gebogene Scheiben! Die Parallelität und Ebenheit der Arbeitsflächen zum Untergrund sollte 0, 05 mm nicht überschreiten. Es stellte sich heraus, dass diese Parameter an einigen Stellen sechsmal außerhalb der Skala liegen.

Bei den Trommeln gibt es dagegen keine Probleme. Vermutlich hat sich die langjährige Erfahrung ausgewirkt … Bisher wurden nur Trommelbremsen an der Wolga sowie vorne und hinten verbaut. Jemand mochte es sogar.

Die Wirksamkeit und Haltbarkeit der Pads liegt leicht unter dem Normalwert. Experten sind zwar grundsätzlich zufrieden. Sie sind nicht mit hoher Qualität verwöhnt …

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