Der BMW 545i gehört serienmäßig zu den schnellsten seiner Klasse. Der einzige äußerliche Unterschied zum Rest der "Fünfer" sind jedoch die Räder mit größerem Durchmesser … "Ein bisschen arm …" - der Besitzer des Autos entschied sich und entschied sich für ein Karosserie-Kit.
Die von ihm gewählte Methode ist unoriginal - die Besitzer von BMW haben Fabrikmodelle lange Zeit zum Abbild von Einwanderern der Abteilung M-Technik gemacht. Das Highlight einer bestimmten Maschine ist die Leistung. Das Auto wurde nicht genau für den M5 entworfen, aber es wurde ein aerodynamischer Bausatz verwendet, der das berühmte Design widerspiegelt, aber seine eigenen Merkmale aufweist. Es stellte sich als originell heraus, wie der M5 im Styling.
Eine Reihe von Kunststoffelementen wurde im Lumma-Studio (Deutschland) hergestellt. Stoßstangen und Schweller sind enthalten. In Russland wurde die Inschrift „Lumma“an den Türschwellen ausgeschnitten, ein rotes Neonlicht wurde angefertigt - damit im Dunkeln klar wurde, dass das Auto nicht einfach war.
Vielleicht ist dies nicht der ehrgeizigste Ansatz, aber der neue „Five“braucht kein herausforderndes Sport-Styling: Je weniger Sie ihn aufhängen, desto weniger verwöhnen Sie ihn. Es sei denn, es lohnt sich, die Kraft des Autos ein wenig zu betonen.
Die vordere Stoßstange verleiht der Limousine Aggression, die Schweller erweitern optisch die "Fünf" und vom Heck aus - "Fünf Minuten bis Fünf M5". Das luxuriöse 4-Barrel-Release des G-Power TuV-Sound klingt gut und bringt 8 PS dazwischen. Macht. Es gibt praktisch keine Importabstimmung in der Kabine. Es gibt eine inländische, die von den Spezialisten der Firma Azimut-SP hergestellt wird.
Der gesamte Umwandlungsprozess kostete 8810 Euro. Für einen so bescheidenen Maßstab scheint es ein bisschen viel zu sein … Und das Highlight? Vergessen Sie nicht die sorgfältige Einstellung der Tuner zum Style!
Vadim Anikeev, Leiter der Abstimmung, Azimut-SP CJSC: