Wenn Sie ungefähr 16.500 US-Dollar in Ihrem zagashnik haben, ist ein Geländewagen Yamaha-Rino 660 eine gute Hilfe für Ihre Outdoor-Aktivitäten: entweder ein Quad oder ein Auto ohne Dach. Emotional - eher der erste, technisch … Überzeugen Sie sich selbst.
Fahrer und Beifahrer befinden sich in der Nähe und nicht wie auf einem Motorrad hintereinander. Beide haben Sicherheitsgurte, Kopfstützen, ein Lenkrad, eine Bremse und ein Gaspedal, einen Joystick zur Steuerung des Automatikgetriebes und eine Feststellbremse. Vielleicht ist es immer noch ein Auto, nur mit offenem Cockpit, das entlang der Kontur von Metallbögen begrenzt wird - ohne Dach und Windschutzscheibe.
Rino zu verwalten ist einfach. Das Auto gehorcht leicht dem Lenkrad und folgt dem Gaspedal gut. Das Bremssystem ist sehr effektiv und das Automatikgetriebe hilft aktiv. Leicht entfernbare Sitze sind einfach, aber die Größe und Form bieten eine akzeptable Passform für Menschen mit durchschnittlicher Größe. Die Federung ist energieintensiv und elastisch, verursacht keine Beschwerden beim Fahren auf schlechten Straßen. Und auf der anderen Seite geht "Rino" in der Tat nicht.
Er hat keine Blinker und keinen Platz für ein Nummernschild. Der Hersteller verbirgt nicht, dass das Gerät ausschließlich im Gelände ist. Ihr Element ist die Landschaft oder das Jagdrevier. Aber wer hat gesagt, dass sie sich nur hier ausruhen?
Auf Knopfdruck verbinden wir die Vorderachse und mit einer leichten Bewegung des Joysticks eine Absenkstufe (im Allgemeinen ist dieses Konzept für den Variator bedingt und es gibt keine „Brücke“als solche). Jetzt wird Yamaha nicht nur souverän im Gelände fahren, sondern auch einen 550 kg schweren Anhänger ziehen können - mehr als sein eigenes Gewicht! Die verstellbare Heckklappe erleichtert das schnelle Entladen von Schüttgütern (bis zu 180 kg). Bei Bedarf rastet ein weiterer Knopf in der Mittelverriegelung ein.
Der Sendebetriebsmodus wird durch ein Symbol im Anzeigefeld neben dem elektronischen Tachometer angezeigt. Hier ist das Zeugnis eines Bordcomputers, der die Motorstunden misst und über die Gangreserve informiert. Dort befindet sich auch die Motorüberhitzungslampe. Der tatsächliche Benzinstand kann nur während eines Stopps geschätzt werden, indem eine spezielle Betrachtungslücke betrachtet wird.