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Vielleicht gäbe es mehr Markenknoten, aber "das Unglück hat geholfen". Unser alter Freund Igor, der Besitzer der Standard-Harley, reifte eines Tages zu tiefgreifenden Anpassungen. Das Gerät wurde zerlegt, der Motor nach Hause gebracht und die Überreste in die Backup-Garage gebracht. Und er fing Feuer: Das Feuer verbrannte alles. Es war ein Zeichen von oben!
Der Eroberer setzt die für alle unsere Sitten charakteristische Stiltradition fort. Der "ritterlich-gotische" Stil wird durch die kriegerische Form des Flügels geformt, der hintere "Schnabel" verläuft entlang des Radius der Riemenscheibe und wiederholt andererseits den Radius der Bremsscheibe. Die Form des Panzers imitiert den Schutz von Pferden mittelalterlicher Ritter. Griffe, Hebel, Schalldämpfer, Stufenentfernung - alles im Stil.
Jedes Auto, das in der Werkstatt hergestellt wird, muss einen Verrückten haben. Wenn es nicht vorhanden ist, ist dies nicht unser Motorrad. Wunder im "Eroberer" war der Rahmen. Sein vorderer Duplex geht in das Kotflügelfutter, das Hinterrad ist daran befestigt. Dies ist eine völlig neue Lösung. Ohne unsere Sanya, den größten Ingenieur der Welt (ehemals Leiter eines großen Militärlabors), wäre nichts passiert. Nutzlastberechnungen, die Auswahl (und Suche) von Stählen unbekannter Güten, die Entwicklung der Technologie - dies nahm den Löwenanteil der Zeit in Anspruch, und die Apparatur wurde ein ganzes Jahr lang gebaut.
Während ich den Rahmen modellierte, zeichnete ich Skizzen der Traverse. Ihre Herstellung ist komplett handgefertigt. Mit großer Mühe nahmen sie eine Duraluminiumplatte heraus, härteten sie aus, markierten sie und bohrten sie entlang der markierten Kontur. "Sisyphean Labour" - alle unnötigen Dateien abschneiden! Warum nicht eine "Mühle"? Sie nimmt kein Aluminium.
Räder - unser "Pferd". Mit dem „Conqueror“haben wir unseren eigenen Rekord übertroffen - bei einem der vorherigen Motorräder gab es 240 Speichen, hier sind es 360! Im Vorderrad wurden sechs verschiedene Speichen und im Hinterrad acht Speichen verwendet. Außerdem wurde der Faden an den Stricknadeln nicht geschnitten, sondern gerollt. Alleine die Radmontage dauerte eine Woche. Übrigens, die Räder wurden zum Testen genommen und sie haben ihnen standgehalten.
Sie montierten zum Zeitpunkt der Montage den breitesten und modischsten Hinterreifen - „240“, den ME 880 von Metzeller. Es wurde uns für fast ein halbes Jahr aus Brasilien gebracht (wir konnten es nirgendwo anders bestellen).
Es gibt noch viel mehr ausgefallene Lösungen in diesem Motorrad. Beispielsweise wird das Emblem auf dem Schild durch Photovoltaik gemäß der Technologie der Herstellung von Siegeln hergestellt. Selbst ein Kenner wird nicht sofort herausfinden, wo die Batterie „sitzt“und der Öltank, der für die „Harley“obligatorisch ist. Wir haben es uns ausgedacht, sie in die Höhle des Hinterflügels einzuführen. Es gibt keine Achsen, Muttern des Hinterrades von außen - sie sind im Rahmen versteckt und mit einem "Anschlag" der Größe verhüllt. Wir beneiden den Besitzer nicht, wenn das Rad durchbohrt ist. Aber stilvoll und schön! Aus den gleichen Gründen wie bei einem Motorrad werden Sie keine Reservoire für Bremshydraulik, Spiegel, Blinklichter, Armaturenbretter und Schalter sehen. Aber es gibt sie: drei Knöpfe (Zündung, Licht und Anlasser) am Rand des linken Verschlusses, stilisiert als Ritterschild. Hier auf dem Schild befinden sich die Anzeigelampen.
Die Größe der russischen Registriernummer ist eine riesige Klette, sie passt nicht in das Erscheinungsbild der Sitte. Und wir haben es gewagt, "ein Schwein für den Besitzer zu pflanzen" - wir haben überhaupt kein Zimmer zur Verfügung gestellt. Ich muss sagen, dass der Eigentümer, Igor, dies mit Verständnis aufgenommen hat.
Über die Handbremse: Das Antriebskabel geht in den Brunnen unter dem Tank - hier ist der Zylinder mit dem Tank. Daraus zweigen verstärkte Bremsschläuche ab.
Es scheint, dass eine Kleinigkeit ein Scheinwerfer ist. Aber sie musste daran basteln. Hella hat eine Plastikhülle, und so sollte es nicht sein! Unser Prinzip ist kein Kunststoff, im schlimmsten Fall nur Stahl - Aluminium! Beim gesamten Motorrad besteht nur die Kappe des Vergasers aus Kunststoff, dies ist jedoch ein Lagerartikel … Und wir haben Stahl für das Scheinwerfergehäuse „gewalzt“. In der Tat, für die "Conqueror" gemacht eine Menge Geräte, die nie benötigt werden … Ein weiteres Merkmal des Scheinwerfers - es ist nicht drehbar. Eine solche Entscheidung wird die Besitzer von Sportbikes nicht überraschen, aber für Gewohnheiten ist sie nicht typisch.
Sie haben bewusst kein Deep Airbrushing durchgeführt - es ist in der Lage, das Motorrad selbst zu "verstecken". Farben und alle Komponenten - Kitte, Grundierungen, Lacke - sind jedoch ausschließlich von höchster Qualität. Als Komponenten haben wir die Profis eingesetzt, die den Mercedes lackieren - ausschließlich im Backofen, mit Unterwolle, Unterwolle, Politur und allem anderen, was hochwertige Qualität erreichen soll.
Der Sitz wurde von einem Freund gemacht, einem Nachbarn auf der Veranda. Sie ist eine Modenäherin, also hat sie alles in einem Stück.