Ein Hinweis darauf, achtern - ein weiteres Typenschild "Verso". Ja, dies ist ein neuer Minivan, der gerade erst in Russland verkauft wurde.
Es ist merkwürdig, dass der neue Van nur einen Namen mit Corolla gemeinsam hat. Es gibt keine Plattformbeziehung wie bei der ersten Generation des Verso mit fünf Sitzen. Der Markt verlangte eine Modifikation mit sieben Sitzen, und um das Chassis nicht zu überlasten, wurde beschlossen, die Komponenten und Baugruppen des größeren Avensis zu verwenden. Dadurch vergrößerte sich die Breite des Minivans um 65 mm, der Standfuß um 150 mm und das Maximalgewicht um 300 kg. Das Ergebnis war ein völlig neues, unabhängiges Modell, jedoch wurde der Name Toyota Corolla Verso beibehalten, um nicht mit dem noch beeindruckenderen Avensis Verso verwechselt zu werden.
KEIN ROBOTER SMARTER ALS EIN MANN
Meine Bekanntschaft mit Verso begann mit Verlegenheit. Der Selektor des M-MT-Roboter-Automaten war verwirrt: Es steht überhaupt kein Buchstabe P in der Zeile, sondern das übliche D, E! Wirklich in Autos für Russland wurde der English Drive durch das original russische "Eden" ersetzt ?! Leider nein. Der Buchstabe E steht für Easy - leicht und deutet anscheinend auf die Leichtgängigkeit hin. Warum man so einen Garten umzäunt, habe ich nicht verstanden. Aber die Gewohnheiten müssen geändert werden - wenn Sie den Motor abstellen, müssen Sie auf jeden Fall die Handbremse anziehen, da das Auto sonst in den Leerlauf rollen kann.
… Ja, und meine Reihe ging - ich lasse das Bremspedal los und drücke schnell auf das Gaspedal, bis Verso Zeit zum Zurückrollen hatte. Das Auto fängt an zu ruckeln - verdammt, ich gewöhne mich nicht an diese Box! In der Tat ist dies die übliche "Mechanik" mit automatischem Schalt- und Kupplungsantrieb. Im Stau gibt es nicht genügend "Kriech" -Modus, der vom Drehmomentwandler bereitgestellt wird. Beim Beschleunigen ist der Roboter nachdenklich, Pausen von einer halben Sekunde nerven selbst bei einer ruhigen Fahrt, und selbst bei einer dynamischen ist es nur wütend - ein guter Fahrer schaltet fünfmal schneller! Mit einem Robotergetriebe dauert die Beschleunigung auf 100 km / h 12, 7 s und mit derselben „Mechanik“10, 8 s. Wie kann man sich nicht erinnern, dass das Wort einfach eine andere Bedeutung hat - ohne Eile …
Der ES-Modus verbessert die Sache geringfügig (von Easy Sport - Leichtbausport). Hohe Umdrehungen halten länger an, so dass beim Auslösen eines Kickdowns kein Absenken erforderlich ist. Dies erspart der Box jedoch nicht immer den ruckeligen Trubel.
Aber der 1ZZFE-Motor - der einzige mögliche für Russland, mit dem Avensis ausgestattet ist, ist gut. Mit einem Volumen von nur 1, 8 Litern, aber mit variabler Ventilsteuerung leistet er 129 PS. und zieht hervorragend bei jeder Geschwindigkeit. Oh, probier es mit der üblichen "Mechanik"! Diese Kombination passt wahrscheinlich viel besser zum Charakter des Fahrwerks, das trotz des hohen Schwerpunkts in schnellen Kurven hervorragend funktioniert. Die Kehrseite eines harten Charakters - greifbare Schläge auf Schlaglöcher, besonders auf ein leeres Auto. Eine lange Basis trägt zur Stabilität auf der Autobahn bei, wird aber langsam: Auf keiner Straße biegt Verso auf einmal ab.
HOSEN AUSLAUFEN …
„Mit einer Handbewegung kann der Fahrgastraum in einen Laderaum verwandelt werden“- der Satz aus der Beschreibung trifft nur im zweiten Teil zu. In der Tat können alle fünf Sitze der zweiten und dritten Reihe gefaltet werden und erhalten eine geräumige, absolut flache Fläche. Aber ungefähr eine Bewegung … Gott musste wie oft am begehrten Griff ziehen, bis der nächste Stuhl zustimmte, Gestalt anzunehmen. Und die Deckel der drei Handschuhkästen sind zu voll. Auf einem weniger reinrassigen Auto wären solche Mängel unbemerkt geblieben, aber auf Toyotas berühmter Qualität … Hat die türkische Versammlung sie beeinflusst?
Der Haupttrumpf von Verso ist, wie bei jedem Minivan, ein komfortables, geräumiges Interieur, das Platz für sieben Erwachsene bietet. Es ist durchaus zulässig und sogar wünschenswert, dass der Fahrer eine überdurchschnittliche Körpergröße hat - oder einfach den Sitz anhebt, der von einer tiefen Landung, einer hohen Glaslinie und einem halben Dutzend Zentimeter Kopffreiheit angetrieben wird. Und ein hochgefedertes Bremspedal - selbst ein Schuh der 43. Größe braucht nur eine Zehe.
Zwei separate Sitze der dritten Reihe mit dem Klappsystem Easy Flat-7 - das ist ein separates Lied! Anfangs hielt ich sie für Kinder, aber es stellte sich heraus, dass sie ziemlich erwachsen waren. Man muss nur die zweite Reihe verschieben.
ERSTE KLASSE
Bei den EuroNCAP-Crashtests erhielt der neue Toyota Corolla Verso> fünf Sterne und erzielte mit 35 Punkten das höchste Ergebnis der Klasse - erstmals waren in einem Minivan neun Airbags verborgen, darunter ein Knieairbag für den Fahrer.
Sicherheit ist aber teuer - bei den Siebensitzern bestreitet der Toyota Corolla Verso mit dem Volkswagen Turan den Vorrang im Preis. In der Erstkonfiguration von Terra kostet es 26.100 USD und bietet eine Wegfahrsperre, einen Bordcomputer, ABS und EBD, Sitzheizung, elektrische Außenspiegel und Frontscheiben, ein Audiosystem mit CD-Player sowie eine Klimaanlage. Unser Auto mit einer „Automatik“kostet 800 US-Dollar mehr und die Top-Sol-Variante ist zweitausend mehr: Nebelscheinwerfer, TRC-Traktionskontrolle, VSC-Stabilitätssystem, Klima- und Tempomat, Regensensor und etwas anderes. Wir haben jedoch noch Zeit, den Neuling mit Konkurrenten zu vergleichen, denn jetzt verkaufen sie den Renault Grand Scenic in Russland, und schon bald erscheint der neue Opel Zafira.
Toyota Corolla Verso
Die erste Generation der Toyota Corolla Verso-Minivans (Spasio in Japan) wurde 2001 erstmals vorgestellt und drei Jahre später durch ein größeres Modell der zweiten Generation ersetzt.
Motoren: Benziner 1, 6–1, 8 l (110–135 PS), Turbodiesel 2, 0 l (90 PS).
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe, 4- oder 5-Gang-Automatikgetriebe.
Optionen: Terra, Sol.
Preis in Russland: 26.100 bis 28.900 USD (nur 1, 8 Liter).
Testwagen: 1, 8 l, 129 PS, 5-Gang-Automatikgetriebe, Terra-Ausstattung, 26.900 US-Dollar.
ZUSAMMENFASSUNG
Toyota Corolla Verso - ein geräumiger Transformator in den Dimensionen eines Autos. Siebensitzer, Fünfsitzer oder fast ein LKW. Er würde sich "automatisch" beeilen …