In einem Modellauto aus dem Jahr 1998 brachten die Ingenieure mehr als 30 Know-how ein, mit dem eine halbe Million Kunden aus aller Welt bewertet werden konnten - ein herausragendes Ergebnis für ein Premiumauto. Im Folgenden erhielten viele bekannte Systeme die „Plus“-Ergänzung - und damit neue Funktionen und Fähigkeiten. Es besteht fast kein Zweifel, dass W221 von 2005 das gleiche Schicksal erleiden wird.
ABBILDUNG 1. Drei der vier S-Klasse-Motoren sind neu. Sie entwickeln mehr Kraft und Drehmoment. Der 3, 5-Liter-V6 (200 kW / 272 PS - abgebildet) und der 5-Liter-V8 (285 kW / 338 PS) debütieren gleichzeitig mit dem Auto. Der G8 verleiht der Limousine einen wirklich sportlichen Charakter: Beschleunigung auf 100 km / h in nur 5, 4 Sekunden! Ab dem ersten Quartal 2006 wird der Diesel S320 CDI in den Handel kommen (170 kW / 231 PS) und natürlich der S600, der keiner Einführung bedarf: Auch seine Leistung wurde auf 380 kW / 517 PS und sein Drehmoment gesteigert erreichte 830 N.m. Als Serienausstattung für 6- und 8-Zylinder-Motoren bieten sie eine 7-Gang-Automatik 7Gi-Tronic.
ABBILDUNG 2. Hier ist Mercedes definitiv dem ganzen Planeten voraus: Es wurde der erste Besitzer eines Umweltzertifikats, das von TU.. V ausgestellt wurde. Der Auspuff der S-Klasse ist 85% sauberer als in Euro IV vorgeschrieben. Die Maschine ist zu 85% recycelbar. Das Volumen der für die Dekoration verwendeten natürlichen Materialien pflanzlichen Ursprungs ist auf 73% angewachsen.
ABBILDUNG 3. Das „Distronic“-System wurde weiterentwickelt, was durch das Präfix „Plus“im Titel angezeigt wird. Jetzt arbeitet die aktive Geschwindigkeitsregelung von 0 bis 200 km / h. Bei Bedarf bremst die Elektronik die Maschine bis zum Stillstand ab. In der Stadt wird "Mercedes" mit dem Strom anhalten und er selbst wird nach den fahrenden Autos Gas geben. Fiktion!
ABBILDUNG 4. Von den anderen elektronischen „Boni“ist „Break Essist Plus“erwähnenswert. Mit dem Radar ermittelt das System den Bremsweg, berechnet und addiert die Bremskraft, wenn der Fahrer das Pedal unterschätzt. Gleichzeitig leuchtet der Computer die Bremslichter heller auf, und das Pre-Safe-Gerät legt die Sicherheitsgurte fest und pumpt spezielle Kissen in den Sitzen auf, wodurch die Person zuverlässiger fixiert wird. Wenn eine Kollision unvermeidbar ist, werden die Frontscheiben in den letzten Sekunden automatisch geschlossen …
ABBILDUNG 5. Mit den Arbeiten an der Kabine haben wir beschlossen, 20 Fahrer vorab zu testen. Auf einer 4-stündigen, 500 Kilometer langen Strecke Berlin-Leipzig-Dresden-Berlin haben Sensoren den psychophysischen Zustand der Menschen erfasst. Tests haben gezeigt, dass der Puls eines S-Klasse-Fahrers in Stresssituationen fünf Schläge pro Minute niedriger ist als der derjenigen, die im Wettbewerb fahren. Sowohl die langen (5206 mm) als auch die kurzen (5076 mm) Versionen des W221 übertrafen ihren Vorgänger - um 33 und 43 mm. Im vergrößerten Salon werden großzügig Chrom, Aluminium, Edelhölzer und Leder verwendet.
ABBILDUNG 6. Zusätzliche Funktionen werden vom „Command“-Controller an der Konsole und den Tasten am Lenkrad gesteuert. Ihnen hilft ein Farbmonitor mit hochwertigen Grafiken (in Kombination - ein Fernseher). In der Kommandozentrale können Sie eine Vielzahl von Befehlen eingeben: von der Einstellung der Außenspiegel über die Einstellung der Sitze bis hin zur Klimatisierung.
ABBILDUNG 7. Sicheres Fahren im Dunkeln unterstützt die Nachtsichtfunktion. Eine Infrarotkamera tastet den Raum vor dem Auto ab, vergrößert die Sicht erheblich und entreißt Radfahrern, Fußgängern und geparkten Autos, die am Straßenrand stehen, durchschnittlich 40 m früher als die abgeblendeten Scheinwerfer.