Hinweis: Experten glauben, dass mit einem guten Winterreifen die Traktion mit einem Anstieg des Schlupfes verbessert werden sollte. Die neue ContiWinter-Contact TS-Familie wurde Journalisten vorgestellt.
Der bewährte Reifen TS 780 wurde durch das neue „achte“Modell TS 800 ersetzt. Die Neuheit übertrifft nach Angaben der Macher den Vorgänger bei Handling und Ressourcen um 5% und beim Bremsen auf nasser und vereister Straße um 6%. Ein bisschen, aber ein Effekt von 20 bis 30 Prozent wird heutzutage nur von Entwicklern von Motoröladditiven versprochen.
Das Profilmuster basiert auf dem bewährten Schema - Waben, erst jetzt ist ein Teil der Sechsecke in Querrichtung „zusammengewachsen“. So behielten sie die Längsbeweglichkeit des Profils (was auf einer rutschigen Straße ein gutes Bremsen und Beschleunigen bedeutet) bei ausreichender Seitensteifigkeit für ein gutes Handling. Dimension - nur 14 und 15 Zoll.
Andere Reifen - ContiWinter Contact TS 810 und 810S (Sport) ersetzen den TS 790. Der 810 hat einen Halbreifen auf der Laufflächenhälfte, der aktiv Wasser und Schmutz von der Kontaktfläche entfernt, und in der Sportversion ist das Muster nahezu symmetrisch.
Der TS 810 ist für Mittel- und Hochklasseautos konzipiert und bietet hohe Dynamik auf Winter- oder nasser Fahrbahn, Komfort und lange Lebensdauer. Sie werden in Dimensionen von 15 bis 17 Zoll, Profilhöhen von 65 bis 45% und Geschwindigkeitsindizes von 190, 210, 240 km / h hergestellt.
Der TS 810S ist ein Sportwinterreifen, der ausgezeichnetes Handling, gute Traktion mit einer nassen Oberfläche und zuverlässige dynamische Eigenschaften auf jeder Winterstraße kombiniert. Sein grundlegender Unterschied ist die unterschiedliche Zusammensetzung der Kautschukmischung in der Lauffläche. In der äußeren Schulter (es ist für das Handling auf trockener Straße verantwortlich) - Hartgummi und größere Karos. Im Inneren, das für den Grip auf nasser Fahrbahn verantwortlich ist, ist der Gummi weicher und der Luftzug geringer.
Die Abmessungen betragen 16 bis 19 Zoll, bei einer Profilhöhe von 60 bis 30% und Geschwindigkeitsindizes von 210, 240 und 270 km / h.
Ich habe es geschafft, mit neuen Reifen ungefähr hundert Kilometer zu fahren. Erster Eindruck - super! Es scheint, als wäre unter den Rädern kein gerollter Schnee, sondern Asphalt. Die Räder beißen so eifrig hinein, dass man sie nur im ersten Gang in einen Schlupf bringen kann. Es ist schade, dass es bei den Firmentests nichts gab, mit dem man die neuen Reifen vergleichen konnte, aber bei unserem Test werden wir sie definitiv zur Konkurrenz bringen. Dann wird deutlich, wie objektiv gut der neue „Conti“ist.
HINWEIS Laut Continental-Experten können die Wintereigenschaften eines Reifens anhand des so genannten „Winterindex“visuell beurteilt werden. Sie wird berechnet, indem die Gesamtlänge der Lamellen im Kontaktfleck durch die Gesamtquerlänge der Steine dividiert wird. Der Winterreifen hat das Recht, als einer bezeichnet zu werden, dessen Index mindestens zwei beträgt. Beispielsweise ist der Reifen ContiWinterContact TS 790 gleich 2, 84. Und der neue TS 810 - schon 3.31! |