Riesige, bizarre Scheinwerfer (natürlich LED und Spähen um die Kurve), mutige Risse in den Karosserieteilen, breite Chromleisten … All dies auf spektakulären Rädern mit 255 / 40R20-Reifen. Ja, ein solcher Minivan geht auch in der dicksten und abwechslungsreichsten Fahrzeugmenge nicht verloren. Es ist keine Schande, das Emblem eines Unternehmens darauf zu setzen, das immer mit außergewöhnlichen stilistischen und konstruktiven Lösungen überraschen und gegen den Strom schwimmen konnte. Übrigens im wahrsten Sinne des Wortes: Auch die Aerodynamik des Citroëns war in der Regel top.
Die Macher der "Sportlunge" müssen viel Aufwand betrieben haben, um den geräumigen CX (Länge - 4510, Basis - 2720 mm) des Viersitzers auf 0, 26 zu bringen. Die Konstrukteure wollten auch, dass der Abtrieb an Vorder- und Hinterachse den Hochgeschwindigkeitsfähigkeiten des Autos und den modernen Anforderungen an das Handling entsprach. Insbesondere befindet sich hinten unter dem Boden eine Platte, die durch einen Hydraulikzylinder mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h verschoben wird, um eine bessere Traktion zu erzielen. Und im Notfall funktioniert der Bildschirm als zusätzliche Bremse.
Der Innenraum des Konzepts ist mit Leder bezogen. Riesige Fenster und ein in vier Teile geteiltes transparentes Dach lassen nicht nur viel Tageslicht herein, sondern vergrößern auch den nicht ganz so schmalen Innenraum optisch.
Im Gegenteil, Sie können eine intime Atmosphäre schaffen, einschließlich eleganter Lampen, die in der gesamten Kabine verteilt sind, auch in den Armlehnen.
Der Fahrerarbeitsplatz würde sogar mit einem Sportwagen dekoriert. Die Dashboard-Konsole wird für den Treiber bereitgestellt. Entgegen der heutigen Mode stehen ihm zusätzliche Geräte zur Verfügung, darunter sogar ein Ölmanometer. Es ist übrigens in der … Tür eingebaut. Darunter befindet sich ein Zusatzdisplay, auf dem Sie Informationen auf einem Mobiltelefon oder einem Navigationsgerät anzeigen oder als Computerbildschirm verwenden können. Zur Verfügung des Beifahrers steht derselbe.