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Kategorie: Autohersteller

Du Bist Mein Kleiner

2024

Video: Du Bist Mein Kleiner

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Video: G. G. Anderson - Du bist mein kleiner Diamant (Offizielles Video) 2024, March
Du Bist Mein Kleiner
Du Bist Mein Kleiner
Anonim

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Baujahr

| Motor

| Trockengewicht

| Höchstgeschwindigkeit

| Geschätzter Preis 28.000 USD

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Das Testen eines "Master" -Motorrads ist oft interessanter als ein neues: Der Besitzer kennt alle seine Gewohnheiten, Sie können seine Eindrücke mit Ihren eigenen vergleichen … Vielleicht habe ich mich aufgrund dieser Gelegenheit (interessant!) Überreden lassen.

Als ich das "experimentelle Kaninchen" lebendig sah, erinnerte ich mich an die Sendung "Wrestling Titans" (für diejenigen, die es nicht gesehen haben: Wrestling ist eine Show, in der die Kämpfe des riesigen Onkels sehr heftig zu kämpfen scheinen, aber tatsächlich - glauben Sie). Nicht zu lang, nicht sehr groß, aber sehr, sehr fett! Wenn Sie von oben schauen, scheint es, dass dies ein muskulöser Mann mit hypertropisch entwickelten Muskeln ist … Das Design ist etwas grell. Nein, es scheint so, denn das Aussehen der von den Japanern entwickelten Designs verwöhnt uns alle - seit einigen Jahrzehnten sind sie der Trendsetter der Modebranche. Und was ich gerade sehe, ist die "Vergeltung" der Briten. Ich halte es für mehr als einen Erfolg: eine schlanke Silhouette, in deren Zentrum die Apotheose des Zusammenbruchs von Stereotypen eine in-line „Drei“mit einem Volumen von 2, 3 Litern steht. Um es jetzt in Worten zu sagen: zwei und drei Zehntel!

Rund um den Riesenmotor ist das gesamte Motorrad aufgebaut: ein großer Benzintank, ein breiter Sitz, eine 240 mm lange hintere „Eisbahn“. Das mollige Vorderrad ruht auf einem „Gabelschieber“von sehr beeindruckendem Durchmesser … Zuerst dachte ich, ich würde diese Karkasse behalten - der Nabel würde sich lösen. Aber genauer hinsehen - ich mache mir vergebens Sorgen: Der Schwerpunkt liegt tief.

Er saß im Sattel, probierte an, zielte. Er ließ den Motor an … Und in diesem Moment trat ein psychophysiologisches Phänomen meines Körpers auf, eine Mischung aus Schock und Schweine-Ekstase! Das Geräusch des Auspuffs schlug zu, sodass die Haare zu Berge standen … Hast du den Film "Judge Dredd" mit Sylvester Stallone gesehen? Erinnern Sie sich, auf welchem Megapelace er gefahren ist und mit welchem Gebrüll? Im Vergleich zum Sound von Rocket gab das Kino-Fantasy-Bike also ein miserables Rasseln von sich. Unglaublich tiefes Uterusgurgeln mit einem leichten Pfeifen ähnelt einer Mischung aus dem Rumpeln eines Diesel-Diesel-Pferdes unter 2000 und den Befehlen des Rallyeautos Subaru Impreza WRX … Ich drehte den Gasknopf im Stillstand und unter den saftigen schweren Maschinengewehrstößen aus den Schalldämpfern sprang die Drehzahlmessernadel. Ich bin mit ihr gesprungen, als das Motorrad nach rechts ruckte. Das scheint ungewöhnlich, aber aus physikalischer Sicht stimmt alles: Wenn sich eine schwere Kurbelwelle dreht, will er ein Motorrad um sich ziehen. Und es stellt sich heraus, dass die Waffe beim Abfeuern nur zur Seite zurückfällt.

Der Schock ließ nach und ich kehrte zu dem Versuch zurück, die Realität nüchtern einzuschätzen. Und hier ist, was ich sagen werde: Fürchte dich nicht vor „schweren“Indikatoren für das Gewicht des Motorrads auf dem Papier, denn der Grad der Leichtigkeit der Kontrolle hängt in größerem Maße nicht von der Masse ab, sondern davon, wo sich sein Zentrum befindet. Dank der sehr geringen Motorkomponenten (Kurbelwelle, Ausgleichswellen, Getriebe) ist das Motorrad bei niedriger Geschwindigkeit gehorsam, sanftmütig und vorhersehbar. (Vielleicht ist es fehl am Platz, aber ich kann nicht anders, als über das Merkwürdige am Motor zu sprechen: Das Kurbelgehäuse und der Zylinderblock sind aus Aluminium, und der Blockkopf ist aus „Gusseisen“.)

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Anfangs konnte ich mich nicht an das breithörnige Lenkrad gewöhnen. Eigentlich und dann habe ich die Idee nicht aufgegeben: Für mich persönlich würde ich das Lenkrad auf ein engeres und tieferes Lenkrad umstellen. Ein solcher Ersatz hat viele Vorteile: Beim Fahren in einem Strom von Autos würde die Anzahl der "Kerben" von Autospiegeln, die im Stau kollidieren, stark abnehmen, die Landung würde nicht so "krabbenförmig" sein, die Hände würden weniger ausgebreitet. Ist der Stil kaputt? Das ist immer noch eine Diskussion wert: Das „native“Lenkrad sieht meiner Meinung nach unverhältnismäßig groß aus. Dan, der Besitzer des Motorrads, stimmte mir zu.

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