In dieser Zeit hat sich "Stalker" stark verändert. Die einzige Idee, die von diesem Auto übrig blieb, war, dass Maschinenbaugruppen und Kunststoffkarosserieteile auf einem starken und leichten Stahlrahmen montiert waren. Das gleiche gilt übrigens auch für Autos des berühmten Paris-Dakar-Rennens. Der räumliche Rahmen ist wesentlich langlebiger als der Tragkörper. Der Werkstoff ABS / PMMA (Acrylnitril-Butadien-Styrol / Polymethyl-Methacrylat) ist in der Härte vergleichbar … mit Glas! Darüber hinaus ist die Farbe nahezu unsichtbar, wenn Kratzer auftreten.
Um an dem Projekt zu arbeiten, wurde LLC SKB Stalker gegründet, dessen Regisseur und Chefdesigner der Autor der Idee war, Pavel Fedorovich Popov. Dank der Bemühungen des Kreativteams ist ein Auto mit geschlossener dreitüriger Karosserie fast fertig, ein Cabrio, ein Transporter, ein Pickup und eine Allradversion für Niva-Einheiten sind unterwegs. Wir durften den Hinterradantrieb "Stalker-2154" kennenlernen.
Der Motor ist ein alter Freund des VAZ 2121 4 mit einem Hubraum von 1, 7 Litern. Die hohe Leistungsdichte erleichtert den Einstieg auch im zweiten Gang und die Beschleunigung ist beeindruckend. Aufgrund seines geringen Gewichts wirkt der Stalker in Bewegung härter als der Lada, obwohl das Chassis dasselbe ist.
Unter Berücksichtigung der begrenzten Möglichkeiten des Hinterradantriebs haben wir das Auto weiterhin auf unbefestigten Straßen und im Gelände getestet. Stellen Sie sich vor, wir wurden nicht enttäuscht - auch in dieser Version entspricht der „Stalker“voll und ganz dem Konzept eines „Vergnügungswagens für Outdoor-Aktivitäten“- er überwindet problemlos kleine Hindernisse im Gelände und macht Freude am Fahren.