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Kategorie: Autohersteller

Toyota Yaris. Stadtschlüssel

2024

Inhaltsverzeichnis:

Toyota Yaris. Stadtschlüssel
Toyota Yaris. Stadtschlüssel
Anonim

Eher kein Schlüssel, sondern ein Schlüsselbund mit zwei Knöpfen - deshalb habe ich vergessen. Solche "Kleinigkeiten" passen nicht gut zu einer kompakten Maschine, weil sie zuletzt an Modellen der Executive-Klasse überrascht waren. Der „intelligente“Schlüsselbund ist bei weitem nicht das einzige Merkmal des neuen „Yaris“, mit dessen Hilfe das Unternehmen beabsichtigt, Schlüssel für viele große Städte der Welt, einschließlich russischer, abzuholen.

ZU BEHÖRDEN OHNE TORTE

Es ist eine mutige Entscheidung, ein kompaktes Auto der europäischen B-Klasse an der französischen Côte d'Azur vorzustellen. Die erste Reise führte nach Monaco, wo es leicht war, in fünf Minuten den Bentley, ein paar Ferrari und ein halbes Dutzend Porsche zu treffen. Kompakte Modelle setzen sich jedoch auch in der lokalen Flotte durch. Und unter ihnen ist der Yaris, der im Vergleich zur ersten Generation (110 länge, 30 mm breit) deutlich gewachsen ist, nicht verloren gegangen. Auch sein „Gesicht“ist sehr ernst: Das Vollgesichtsauto erinnert nicht einmal an „Corolla“, sondern an „Avensis“. Ein solcher Look wird diejenigen ansprechen, die glauben, dass selbst ein Kleinwagen nicht wie ein Spielzeug für Kinder im Vorschulalter aussehen sollte.

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Wie bequem ist es, sich zu setzen! Dank der großen Tür und der durchdachten Öffnung setzen Sie sich früher auf den Stuhl, als Sie es verstehen. Nicht jedes Auto einer höheren Klasse wird mit einem solchen Sitz gefallen: geräumig genug, aber gut in der Karosserie. Gleichzeitig sind die Seitenwände nicht zu hoch, sodass die Flexibilität des Akrobaten nicht erforderlich ist, um hinter dem Lenkrad zu landen. Es bleibt die Lenksäule in Höhe und Länge einzustellen und die Start-Taste zu drücken.

Ich bin kein großer Fan der Instrumente in der Mitte des Panels, aber ich habe mich schnell an die von Toyota gewöhnt, da sie friedlich grün leuchten. Das Innendesign ist keine Offenbarung, aber es ist ziemlich solide. Leider ist die Leistung alles andere als ideal, was für Toyota unerwartet ist. Die Türverkleidungen passen irgendwie, der Handschuhfachdeckel pustet. Ich gehe schnell zum nächsten Auto. Vielleicht hat die Eile die Vorproduktionsmuster berührt?

DIALOG MIT "MULTIC"

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Der Hebel des Schaltkastens befindet sich in Stellung E: Es handelt sich im Grunde genommen nicht um eine „Maschine“, sondern um ein Schaltgetriebe mit elektronischer Steuerung. Diese werden in der Sprache von Toyota - Multi Mode - oft als Roboter bezeichnet. Langsam krieche ich vom Parkplatz in den Einsatzbereich, betätige das Pedal und … nichts passiert. Schließlich nimmt der Motor Fahrt auf und der zweite wird eingeschaltet. Ich versuche es noch einmal: Laut subjektiven Gefühlen dauert es ungefähr eine Sekunde, bis der unsichtbare „Zahnfleisch“gedehnt ist und die Schachtel in den nächsten Gang geht!

Es ist schwierig, den Rhythmus der Autobahn ohne Gewohnheit beizubehalten, und in den Bergen greifen Yaris und ich offen in diejenigen ein, die aufholen. Ich gehe gerade aus einer scharfen Kurve und warte zusammen mit den verärgerten Fahrern, die sich hinter mir niedergelassen haben, als die modische Einheit es sich zur Aufgabe macht, das Getriebe nach unten zu schieben. Das ist alles! Hören Sie auf zu spotten, der Hebel befindet sich im manuellen Modus. Ganz anders ist es: Die Beschleunigungsverzögerung ist minimal. Vor dem Einschalten schalte ich die zweite ein und nehme auf einer geraden Linie souverän die Geschwindigkeit auf. In der Tat 87 Kräfte, vor allem wenn Sie die Geschwindigkeit nicht unter 3000 senken, ist die Maschine ganz genug, die Hauptsache ist, sie rechtzeitig anzuwenden.

Meiner Meinung nach sind 600 Dollar im Vergleich zu einer normalen Comic-Box nicht wert. Dieses Ding hat das Recht zu existieren, außer in ruhigen, disziplinierten und notwendigerweise flachen westeuropäischen Städten, aber nicht in russischen mit einem nervösen, zerlumpten Bewegungsrhythmus.

WONDERKIND EIGENSCHAFTEN

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Die Macher von Yaris betonen immer wieder: Das Auto strebt den Absatz in seiner Branche an und ist sogar bereit, die Sympathie der Kunden mit Modellen der nächsten Klasse zu erreichen.

Hierfür gibt es Voraussetzungen. Sie werden in Yaris keine konstruktiven Enthüllungen finden, aber die bekannten Lösungen werden kompetent und gründlich gebracht. Ein kleines Auto steht souverän auf der Straße, ruckelt in scharfen Kurven fast nicht. Die Gebühr für vorbildliches Verhalten ist natürlich eine harte Aussetzung. Die elektrische Servolenkung ist sehr empfindlich und spricht besser an als die meisten Autos in dieser Klasse. Das Bremspedal könnte etwas kleiner sein. Insgesamt ist die Effizienz jedoch normal. Ein Notstopp ist übrigens Standard.

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Die Wendigkeit des Yaris ist hervorragend. Der Indikator der Charakteristik - ein Wendekreis von 4, 7 m - macht auf den engen Gassen von Monaco einen deutlich geringeren Eindruck als echte Manöver. Jedes Mal war ich überrascht: würde es wirklich passen?

Was steckt hinter den Rückseiten der Vordersitze? Natürlich geschehen keine Wunder - normal, nicht mehr. Ich habe keine Lust, den dritten auf dem Sofa zu lassen. Wenn Sie versuchen, den Kofferraum zu vergrößern, indem Sie den Sitz nach vorne schieben (andernfalls können Sie zwei oder drei der größten Reisetaschen mitnehmen), ist es bequem, sich hinzusetzen. Sie können zwar kombinieren: Das Rückensofa faltet nicht nur, sondern bewegt sich auch in Teilen.

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Die Grundausstattung des Yaris ist umfangreicher als die der meisten Klassenkameraden: elektrische Windschutzscheiben, ein Lederlenkrad mit Audio- und CD / MP3-Bedientasten, eine Klimaanlage, ein Stabilisierungssystem und andere Geräte für Komfort und Sicherheit. Aber die Preise sind überhaupt nicht kindisch. In Russland kostet der fünftürige Yaris mit einem 1, 3-Liter-Benziner (wir verkaufen keine anderen Versionen, einschließlich eines 1, 4-Liter-Dieselmotors mit 90 PS) 17.390 US-Dollar. Nun, für die Top-Version auf Leichtmetallrädern mit Klimaautomatik, zusätzlichen Airbags und damit dem Smart Key Fob (Smart Key) werden 20.450 US-Dollar verlangt.

Mit einem Wort, der Kampf um die Schlüssel zu den russischen Städten wird für Yaris nicht einfach sein. Marketer erwarten die endgültige Antwort von jungen, energiegeladenen Damen: Toyota setzt in erster Linie auf ihr Interesse. Und sie werden bereits im März ein Geschenk erhalten können, wenn die ersten "Stufen" nach Russland kommen.

KOMFORT UND KONTROLLIERBARKEIT WETTBEWERBEN NACH GRUNDAUSSTATTUNG „TOYOTA-YARIS“MIT MODELLEN DER NÄCHSTEN KLASSE. WAHRHEIT UND AUCH ZU EINEM PREIS.

TASCHEN UND ZELLEN

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Bei der Entwicklung des „Yaris“der zweiten Generation haben die Designer natürlich viel Zeit und Energie in die Sicherheit gesteckt. Sie wurden über den "Käfig" des Körpers gezaubert, um die Energie von Frontal- oder Seitenaufprallen aufzunehmen und zu verteilen, verpackt in einen kompakten Körperairbag. Vier sind Standard. Optional erhalten Sie auch Seitenvorhänge und (zum ersten Mal in Fahrzeugen der B-Klasse) eine Tasche, die die Knie des Fahrers schützt.

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Nach Computertests wurden die Yaris in der Realität gnadenlos geschlagen: gegen unbewegliche Hindernisse und Stirn in Stirn fallen und Stirn in Seite mit einem festen Lexus. Infolgedessen hat das Auto im EuroNCAP-Test bereits maximal 5 Sterne für Frontalaufprall und eher gute Noten für „Freundlichkeit“für Kinder und erwachsene Fußgänger erhalten.

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