Später, als das teurere Togliatti-Instrument auf den Markt kam, zog dieses Modell weiterhin Käufer zu einem niedrigen Preis und guter Qualität für inländische Verhältnisse an. Und heute steht Samaras, jetzt in der zweiten Generation, nicht lange an den fertigen Produktstandorten still - wie auch immer Sie sagen, es gibt nur wenige Neuwagen für 6, 5-7.000 Dollar.
UNTER EINEM NAMEN
In der Samara-2-Familie (wie die aktualisierten Samaras oft genannt werden) gibt es drei Modelle, die sich in ihren Körpern unterscheiden. Der günstigste ist der dreitürige VAZ 2113, der gleiche, manchmal ist der fünftürige VAZ 2114 etwas teurer, und die Limousine VAZ 2115 schließt die Preisspanne.
VAZ 2113, die ehemalige "Acht", zieht … ein Minimum an Türen an. Erstens müssen Sie sich keine Sorgen um die Kinder auf dem Rücksitz machen. Zweitens ist es für einen Fahrer, insbesondere einen soliden Körperbau, einfacher, ein großes „Tor“zu betreten. Aber der Besitzer des "dreizehnten" wartet auf Enttäuschung - eine große Tür sackt im Laufe der Zeit oder das Glas versucht sich zu verziehen, wenn er versucht, sie zu schließen. Darüber hinaus ist der "dreizehnte" absolut nicht für die Rolle eines Kleinbusses geeignet - für Fondpassagiere ist es schwierig, in die Tür zu kriechen, während sich die vorderen Passagiere schnell langweilen, wenn sie durchgelassen werden. Dieser Autor hat es selbst erlebt, als er ein paar Jahre auf der "Acht" gefahren ist.
Deshalb war mein nächstes Auto die "Neun" (die modernisierte Version heißt VAZ 2114). Wenn Sie häufig mit der Familie unterwegs sind, rate ich Ihnen, dasselbe zu tun - dies ist für Verwandte und Freunde in diesem Auto bequemer. Und nicht nur sie: In der Cargo-Passenger-Version mit durch die zweite Tür geklappten Rücksitzen ist es einfacher, das Gepäck im Abteil abzulegen.
Magst du keine Hatchbacks? Oder ist der Kofferraum zu klein? Dann ist aus der Samar-Familie VAZ 2115 am besten geeignet. Der Rücksitz der Limousine ist ebenfalls umklappbar und in der Passagier- und Frachtversion ist die Kabine um etwa 200 mm länger - praktisch für den Transport von Langlängen oder Skiern. Und es ist bequemer, Dinge in den Kofferraum des "Tags" zu laden - die Öffnung ist breiter, Sie müssen das Gepäck nicht so hoch heben.
WAHLEN IN SAMARA
Händler bieten nicht nur verschiedene Aufbauten, sondern auch Geräte an. Die Ärmsten - der "Standard" - können in das Rote Buch eingetragen werden. In Autohäusern beginnen sie ein Gespräch mit der Option „Norm“(häufig als „Junior Suite“bezeichnet). Im Arsenal befindet sich ein Zentralschloss, Nebelscheinwerfer, elektrische Fensterheber in den Vordertüren. Es kann jedoch vorkommen, dass der Händler "nur" teure "Samaras" in der Ausführung von "Luxus" zur Hand hat. Zusätzlich zu diesen Vorteilen erhalten Sie athermisches Glas, einen Bordcomputer, beheizbare Vordersitze, anstelle von Tweed ist der Innenraum mit Velours bezogen.
Erwarten Sie nur nicht, "Samara" zu dem in der Preisliste angegebenen Preis zu kaufen. „Nackte“Autos sind extrem selten, Händler stopfen gerne ihre eigene Ausrüstung ein. Wenn sie nur einen Alarm und einen Korrosionsschutz mit Schließfächern bieten, denken Sie daran, dass sie mit wenig Blut ausgestiegen sind. Dies sind nicht die nutzlosesten Dinge, die die Kosten eines Autos um durchschnittlich 6-15 Tausend Rubel erhöhen (in der Provinz sind die Preise bescheidener). Oft ist das zum Verkauf stehende Auto bereits mit Motorschutz (plus 400 Rubel) ausgestattet, Fußmatten (450/350 Rubel) befinden sich im Fahrgastraum und im Kofferraum und Samara beschlagen mit importierten Reifen auf Leichtmetallrädern (17.000 Rubel). Besonders geübte Verkäufer werden den Käufer um weitere 20-30% des Startpreises des Autos anregen.
Echos der Vergangenheit
Der einzige Samara der alten Garde - der fünftürige Fließheck der ersten Generation - wird von der Syzran-Firma RosLada hergestellt. VAZ 2109 3 unterscheidet sich neben einem bescheidenen Erscheinungsbild in der Türpolsterung, der Instrumententafel, der ungeregelten Lenksäule und der mageren Ausstattung. Und deshalb, um den Preis - der Unterschied zwischen den Generationen beträgt etwa 8-10 Tausend Rubel.
Von allen derzeit verkauften Samars würde ich den VAZ 2109 3 vorziehen, und das nicht nur wegen des Preises. Das kunstlose, aber harmonische Aussehen der "Neun" ist mir näher als das geschmacklos aktualisierte "Vierzehnte". Aber die praktischen schwarzen Stoßstangen der Vorgänger, deren Legenden stark sind, können wir sie mit den zarten, in Wagenfarbe lackierten „Chippern“Samara-2 vergleichen? Große Scheinwerfer „dreiundneunzig“leuchten die Straße zudem besser aus und verlangen weniger, dafür aber viel mehr. Es gibt jedoch die Meinung, dass die Autos von Syzran in der Qualität Togliatti unterlegen sind. Wenn Sie die Karosserie dieser Modelle sorgfältig untersuchen, stellen Sie fest, dass der "vierzehnte" wirklich genauer zusammengebaut ist.
Genug für VAZ 2109 3 und unangenehme Kleinigkeiten. Zum Beispiel ein niedriges Lenkrad, das buchstäblich die Hosen einer guten (im Sinne einer nicht knappen) Hälfte der Fahrer abwischt. Bei den aktualisierten "Samaras" wird dieses Problem durch eine verstellbare Säule gelöst. Darüber hinaus verwöhnt der Syzran-Hersteller einen potenziellen Käufer nicht mit Optionen wie einem Bordcomputer oder beheizten Sitzen.
BEZAHLT? ERHALTEN SIE ES
Vielleicht ist Samara unter den Haushaltsmodellen eine der zuverlässigsten Maschinen, vor allem aufgrund seines einfachen Designs. Im Großen und Ganzen gibt es nichts zu brechen, und es ist albern, über Kinderkrankheiten der "alten Frau" zu sprechen. Dies sind die billigsten VAZ-Modelle mit Frontantrieb, die den Besitzer meistens mit geringfügigen Funktionsstörungen belästigen - z. B. verklemmte Türschlösser, durchgebrannte Sicherungen und zündende Elektromotoren. Aber sie reparieren Samara an jeder Ecke - an einer teuren Händlerstation oder in einer privaten Werkstatt am Straßenrand.
Es gab eine Zeit, in Autohäusern verkauften sie "Samaras" mit verschiedenen Motoren. Jetzt gibt es keine Auswahl mehr - jeder hat den gleichen 1, 5-Liter-Motor unter der Haube. Im Abgassystem sind Katalysatoren verbaut, Adsorber unter den Hauben. Ein und ein Fünfganggetriebe. Das Triebwerk hat ein fortgeschrittenes Modellalter, aber praktische Funktionen. Auf der Autobahn lassen sie sich recht sicher überholen, und im Stadtverkehr reagieren Staus freundlich auf Anziehungskraft.
Das Auto hatte einmal Glück - das renommierte Porsche-Unternehmen komplettierte den G8. Ausländer haben unserem Auto einen bescheidenen Appetit und gute Umgangsformen verliehen - bei gutem Fahrverhalten blieb das Auto anständig und - wichtig für die russischen Verhältnisse - eine beträchtliche Bodenfreiheit. Die lange Lebensdauer des Förderers hat zwar den Samara-Charakter ein wenig beeinträchtigt (Details siehe ZR, 2005, Nr. 8).
Trotz des stetigen Preisanstiegs der VAZ-Modelle hat Samara noch keine Konkurrenz in der Klasse und Preisklasse. Dieses Auto wird von armen und praktischen Leuten gekauft, die in Oka und Lada aufgewachsen sind, aber nicht für ein ausländisches Auto gespart haben. Natürlich ist der "Meißel" nicht das dünnste Werkzeug, sondern ein einfaches Werkzeug für den einfachen Arbeitsalltag. Von ihm wird jedoch nichts anderes verlangt.