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Es dauerte zwei Jahre, bis die Regierung in der Lage war, die ersten Ergebnisse des OSAGO-Gesetzes zusammenzufassen und die ersten Änderungen vorzunehmen. Seit dem neuen Jahr haben sich die Tarife geändert. Alle Änderungen sind im Dekret Nr. 739 „Über die Genehmigung von Versicherungstarifen für die Haftpflichtversicherung von Fahrzeugbesitzern, deren Struktur und das Verfahren zur Bestimmung der Versicherungsprämie durch die Versicherer“enthalten. Wir werden uns auf das Wesentliche konzentrieren. Die OSAGO-Grundrate ist gleich geblieben, aber zwei Koeffizienten haben sich geändert - territorial (CT) und Leistung (KM). Letzteres gilt für Fahrzeuge mit Motoren von 95 bis 100 PS. (Es war 1, 3, es wurde - 1), sowie mehr als 150 PS. (wurde von 1, 5 auf 1, 9 differenziert, wurde 1, 7). Der territoriale Koeffizient wird für alle Siedlungen mit einer Einwohnerzahl von bis zu 50.000 gleich 0, 5 sein. Früher bezahlten Dorfbewohner (bis zu 10.000) die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung mit einem Koeffizienten von 0, 4 und Siedlungen mit einer Bevölkerung von 10 bis 50.000 - mit einem Satz von 0, 6. Übrigens wird auf dem gesamten Gebiet der Moskauer Region CT 1.7 anstelle von 1.8 (für die nahe Moskauer Region) und 1.6 (für die Ferne) eingesetzt.

Sie können sogar berechnen, wer durch die Einführung neuer Gewinnchancen gewonnen und wer verloren hat. Pkw-Besitzer mit Motorleistungen von 150 bis 160 PS 2006 zahlen sie 13% mehr für die Police als zuvor. Müssen zusätzlich Bewohner entlegener Gebiete der Moskauer Region (+ 6%). Aber glückliche Besitzer von leistungsstarken (über 200 PS) Autos aus der näheren Umgebung von Moskau. Für sie ist CTP um fast ein Drittel im Preis gefallen! Aber in der einen oder anderen Form wirken sich Änderungen der OSAGO-Verhältnisse auf alle aus, obwohl … sie tatsächlich kaum etwas ändern werden. Es geht um einen Unterschied von nur zehn Rubel!

Vor zwei Monaten haben sie uns etwas völlig anderes versprochen. Der Gesetzgeber plante, bei der Registrierung von kleineren Unfällen die Dienste der Verkehrspolizei abzulehnen, das Verfahren für die Ausstellung einer Police zu vereinfachen und die Wirkung der Kfz-Haftpflichtversicherung auf dem Gebiet von bewachten Parkplätzen, Tankstellen usw. zu verlängern. (Wir haben darüber in ЗР, 2005, Nr. 11 geschrieben). Na und? Verschleiern Sie stattdessen Änderungen der Koeffizienten. Darüber hinaus fällt es selbst Experten schwer zu erklären, warum beispielsweise Veränderungen in der Computertomographie in der Region Moskau diktiert werden.

Wie lange halten die alten Wetten und Alt-Neu-Quoten? Es gibt noch keine Antwort auf diese Frage - das Gesetz schreibt nicht vor, wie oft es getan werden soll. In der Zwischenzeit müssen sie nach Angaben der Versicherer noch und in naher Zukunft überprüft werden. Während des Gesetzes zur Kfz-Haftpflichtversicherung blieb der Basiszinssatz trotz Inflation unverändert. Infolgedessen erreichten heute nach Angaben der Russischen Union der Autoversicherer (RSA) 23 von 165 russischen Versicherungsunternehmen, die an „Auto-Citizen“beteiligt sind, das Niveau akzeptabler Verluste, und im Jahr 2006 kann die Zahl der „Verluste“auf 100 steigen. Nur diejenigen, die dort überleben, können überleben. die zum CTP-System kamen, um "ernsthaft und für eine lange Zeit" zu arbeiten.

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