Autotransporter - Skoda Octavia mit einem Hubraum von 1, 6 Litern. Veranstaltungsort - AvtoVAZ-Trainingsgelände. Aber in der methodischen Unterstützung zeigten sich einige Änderungen.
Erstens verfügen wir jetzt über modernere Messgeräte. "Datron" mit einem optischen Sensor machte einem Vbox-System Platz, das auf GPS basiert. Die Genauigkeit der Messungen ist dieselbe, die Arbeit ist jedoch wesentlich komfortabler geworden.
Zweitens haben wir beschlossen, die Geschwindigkeit zu erhöhen, mit der das Bremsen beginnt. Ab 100 km / h auf trockenem Untergrund und ab 80 km / h auf nassem Untergrund werden alle Reifenhersteller in eigenen Tests gebremst. Aber es stellte sich heraus, dass es einige Tricks gibt. Bei der Messung des Bremswegs mit ABS versucht jeder, kleine Geschwindigkeiten von der Messung auszuschließen, da die Elektronik damit nicht richtig arbeitet und das Ergebnis verfälschen kann. Vor diesem Hintergrund haben wir die folgenden Geschwindigkeitsmodi eingestellt: 105–5 km / h für Trockenbeschichtung und 85–5 für Nassbeschichtung.
Die Hersteller "verfeinern" moderne Sommerreifen unter dem Asphalt und kümmern sich nicht darum, wie sie sich auf dem Feldweg verhalten. Nach den Buchstaben zu urteilen, ist dies jedoch für unsere Leser interessant, sodass sie im Test eine relative Einschätzung der Kupplungseigenschaften von Reifen auf dem Boden finden.