Ein Auto mit dem VAZ 2116-Index (siehe ЗР, 2006, Nr. 5) muss den schwierigen Weg zur Massenproduktion überwinden, viele seiner Komponenten werden modernisiert und das Äußere wird wiederholt geändert. Nur die inneren Elemente, die die Machtstruktur des Körpers bestimmen, bleiben unverändert. Lesesicherheit.
Wenn ja, ist es offensichtlich, dass das ungeborene Schicksal den Erstgeborenen erwartete. Ein Crashtest, der die Ergebnisse der Computersimulation bestätigt oder widerlegt. Ja, die passive Sicherheit der neuen Plattform haben die VAZ-Ingenieure schon in der ersten Planungsphase berücksichtigt. Nach Angaben der Macher soll das neue Auto der Klasse C den europäischen Anforderungen entsprechen, die 2010 in Kraft treten werden.
Und jetzt wird der Prototyp an seine ursprüngliche Position im Labor für passive Sicherheit (offiziell: ODA PB) gebracht. Im Kofferraum des Kontrollgeräts befinden sich in der Kabine zwei "erwachsene" Mannequins auf den Vordersitzen und zwei "Kinder" auf speziellen Rücksitzen. Die Spielregeln lauten wie folgt: Ein Auto und seine Besatzung warten auf einen Frontalaufprall auf ein deformierbares Hindernis mit einer Überlappung von 40 Prozent bei einer Geschwindigkeit von 64, 9 km / h. Der sogenannte EuroNCAP-Crashtest simuliert einen Frontalzusammenstoß mit einem anderen Auto.
Beschleunigung, Schlag, ein Haufen Eisenbruch. Bevor Sie jedoch eine Bewertung abgeben, sollten Sie sich daran erinnern - in unserem Fall ist jedes Ergebnis positiv: Je mehr Kommentare, desto besser. Deshalb werden Prototypen und Muster aus Versuchslosen geschlagen, damit Serienautos den Crashtest problemlos bestehen.
Umso bemerkenswerter ist, dass der allererste VAZ 2116-Test erfolgreich bestanden wurde. Die Vorderseite des Körpers absorbierte den Schock und behielt den Wohnraum für die Passagiere. Alle, auch die Kinder, blieben am Leben. Die Airbags funktionierten wie sie sollten, die Windschutzscheibe blieb in der Öffnung, das Dach klappte nicht und die Türen wurden nach dem Unfall ohne die Verwendung spezieller Ausrüstung geöffnet. Vorläufige Bewertung von Spezialisten - 15 Punkte gemäß der EuroNCAP-Methodik. Guter Preis.
Für die Veröffentlichung von Details und Zahlen ist es noch zu früh. In dieser Phase der Erstellung sind dies Informationen für den offiziellen Gebrauch. Spezialisten analysieren Überlastungsdaten, werten Verformungen der Karosserie aus und bereiten anhand der Ergebnisse des ersten Crashtests das nächste Fahrzeug auf die Panne vor.