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Da sie nicht nur in Europa und Amerika genannt werden - sowohl "Samurai-Bikes" als auch "Banzai-Bikes". Togo und schau, sie werden "Harakiri-Bikes" nennen. Ich vermute, die Japaner kichern nur * kichern *, aber wissen es selbst - schärfen Sie ihre Katanas und Kozuki *. Es kam also vor, dass die japanische "alte Schule", die sich kürzlich in der zweiten Hälfte der 90er Jahre ankündigte, sich irgendwie leise in einen Klassiker verwandelte Genre. Und jetzt scheuen sich Kunden aus anderen Ländern nicht, über ihre Arbeit im "japanischen Stil" zu sprechen. Ein frisches Beispiel: Bei der Customization-Europameisterschaft 2006 * auf den Deckblättern für die stärksten Old School-Werke - Zeroesque der englischen Werkstatt Krazy Horse und die Italienerin Marilyn von OSM (Old School Motorcycles) - ganz offen: „Japanese School“. Und Sinya Kimuru, die Köchin des heute ikonischen Unternehmens Zero Engineering, wird heute genauso verehrt wie ein lebender Klassiker und ein Guru der alten Schule.
Wie kann man sich nicht an Yasuyoshi Chikazawa erinnern, der Chika ist, der mit einem Gebrüll ein Fenster nach Amerika geschnitten hat? Das ist ein Klumpen! Im Ernst. Nur wenige Leute in der Retro-Individualisierung haben einen so tadellosen Geschmack. Und obwohl er jetzt als amerikanischer Meister gilt, verstehen Sie und ich, was was ist. Wieder ein Teil der Augen …
Aber in Japan gibt es immer noch Bratt, Chicara Motorcycles **, Hot-Dock, Kokoro, Leichte Sportarten, MC Upper, Motorradhöhle, Shiun Craft Works, Vegas. Es gibt so viele! Dabei handelt es sich nicht nur um eine alphabetische Auflistung der Namen (übrigens preisgeprüft, geordnet) und nicht um einen miserablen Versuch des Autors, mit seiner beängstigenden Gelehrsamkeit anzugeben - diese Unternehmen haben wirklich großes kreatives Potenzial. Es gibt jedoch eine Einschränkung: Sie sind alle in der "alten Schule" eingepackt. Was ist beunruhigend: Nicht das Alter der "alten Schule" soll der Trend der Vergangenheit sein!
Wie dem auch sei, japanische Anpassungen nehmen zu. Die jährliche Custom Show in Yokohama gewinnt an Fahrt und entwickelt sich eindeutig zu einem maßgeblichen Weltklasse-Forum. Wen Sie hier nicht treffen werden! Hier sind Sie Billy Lane selbst von Choppers Inc. und ein großer Kenner der Custom Culture und Sammler ihrer zwei- und vierrädrigen Exemplare, Billy Gibbons von der ZZ Tops Tuse-Gruppe. Es ist nicht verwunderlich, dass die Organisatoren der Welt- und der Customizing-Europameisterschaft kürzlich die "Rechte" der Show in Yokohama mit Ausstellungen in Belgien, Spanien, Italien, Frankreich, Schweden und Kanada gleichgesetzt haben - es ist eine Art Qualifikationsrunde der Meisterschaften geworden. Warten Sie also: Die Zahl der japanischen Teilnehmer wird steigen. Ich möchte Sie daran erinnern, dass letztes Jahr in Las Vegas nur die salzige Bonnie-Kaste zugegen war, die im japanischen Büro von Shiun Craft Works gebaut wurde.
… und herzlich willkommen bei der Firma Rodeo Manufacturing Inc., einem strahlenden Vertreter der Inselzollschule.
Für den raffinierten Ästhet wird solch ein offener "Amerikanismus" im Namen geschmacklos erscheinen: Sie sagen, Rodeo, Yo-Ho und anderes Land. Beurteilen Sie nicht streng. Nehmen wir zum Beispiel Jeans: Ihre Namen sind ganz „amerikanisch“. Und versuchen Sie heute, eine Person zu finden, die glaubt, in den Vereinigten Staaten genäht zu werden. Man kann an ein UFO glauben, einen Schneemann, man kann sogar glauben, dass ein UFO - dies ist ein Schneemann mit einem Flüssigkeitsraketenmotor im Heck. Aber vergib mir großzügig, an Jeans made in USA zu glauben, ist zu viel. Daher schlage ich vor, dass "Rodeo" ein anständiger Name ist. Wenn Sie möchten, können Sie sogar Japanisch darin hören: "Ro-Deo". Mit einem starken Wunsch