Das Schicksal dieses Autos kann nicht glücklich genannt werden, aber es scheint, dass das Glück ihn anlächelte. Limousine - ein spätes Kind in der Familie von 266. Drei- und fünftürige Hatchbacks, das SS-Coupé-Cabriolet sowie der Kombi SW wurden auf Initiative des "Familienoberhauptes" - der französischen Niederlassung von Peugeot - freigegeben. Aber die Europäer haben nichts mit der Limousine zu tun und … sie haben sich fast mit ihren iranischen Partnern aus Iran Khodro gestritten - sie haben es selbst entwickelt und wollten es nach Europa exportieren.
Jetzt ist der Status quo wiederhergestellt, und die Limousine wird ihr Debüt auf dem russischen Markt in der "Zwei-Sechsten" -Linie als legales Mitglied geben - dies wurde in den Tagen der Moskauer Automobilausstellung angekündigt, wo sie der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Diejenigen, die sich der Herkunft des Autos bewusst waren, versuchten Qualitätsmängel zu finden, aber es scheint, als hätten die Iraner ihre Hände in die Hand genommen und gelernt, wie man Autos herstellt, die sich von den Franzosen nicht unterscheiden … außer dem Preis!
Die iranische "zweihundertsechste" ist spürbar billiger als die "Europäer" - die Basisversion kann für 329 Tausend Rubel gekauft werden. Dies ist ein 1, 4-Liter-Motor mit 75 PS, einem Schaltgetriebe, Frontairbags, einer Servolenkung, einer höhenverstellbaren Lenksäule sowie elektrischen Frontfenstern und Nebelscheinwerfern. Gegen Aufpreis bieten sie einen stärkeren 110-PS-Motor (1, 6 l), eine 4-Gang- "Automatik" mit Winter- und Sportmodus.
Für den russischen Autofahrer ist einer der Hauptvorteile des Modells der sehr voluminöse „zwei-sechste“Kofferraum, der dem Auto auch ein „erwachseneres“Aussehen verleiht. Nun, Limousinen in Russland mögen, was können Sie tun!
Peugeot 206 SEDAN
Motor - Benzin; die Anzahl der Zylinder, Ventile und Arbeitsvolumen - 4x8x1360 cmz; Leistung - 55 kW / 75 PS bei 5500 U / min; maximales Drehmoment - 120 Nm bei 3400 U / min.
Getriebe - Frontantrieb; Getriebe - 5-Gang-Schaltgetriebe.