Testobjekt ist der CordianT Sno-Max Spikereifen, die Autos sind der beliebte Volkswagen Passat, Ford Focus und Nissan Almera. Die Route führt durch die Regionen Moskau, Jaroslawl und Twer. Natürlich ist Mitte März in Zentralrussland nicht der beste Zeitpunkt, um Winter-Spikes zu testen, obwohl dies andererseits eine gute Gelegenheit ist, die Zuverlässigkeit des Spikes zu bewerten. Erinnern wir uns an die Unwägbarkeiten des Wetters, als sich der überwiegende Teil des vergangenen Winters als schneefrei herausstellte - und Winterreifen auf sauberem Asphalt viel fahren müssen. Also los!
Auf dem Asphalt unterscheidet sich das Geräusch von Spikes traditionell vom allgemeinen Hintergrund, aber sein Niveau ist stark vom Auto abhängig. Ford scheint auf Geräuschdämmung gespart zu haben, so dass das Rascheln der Reifen in der gesamten Kabine gut hörbar ist. Bei Geschwindigkeiten unter hundert müssen Sie mit erhöhten Tönen sprechen. Bei Nissan ist der Soundtrack in der gleichen Größenordnung, aber bei Volkswagen können Sie kommunizieren, ohne Ihre Stimme zu erheben.
Wir biegen auf eine verschneite Landstraße ab. Auf gerolltem Schnee bewegt sich das Auto souverän in eine bestimmte Richtung, es kann leicht von einer flachen Strecke ausgewählt werden. Es überwindet auch Gebiete mit losem Schnee ohne Probleme. Die Hauptsache ist, sich nicht mitreißen zu lassen, sonst werden Sie den Stoßfänger verpassen oder sich an die Schwellen erinnern - auch wenn Sie mit Reifen über unwegsames Gelände fahren können, sind Autos immer noch Autos.