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Roter Preis. Prüfung Von Billigen Zündkerzen

2024

Inhaltsverzeichnis:

Video: Roter Preis. Prüfung Von Billigen Zündkerzen

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Video: Zündkerze prüfen - Simson Tutorial 2024, March
Roter Preis. Prüfung Von Billigen Zündkerzen
Roter Preis. Prüfung Von Billigen Zündkerzen
Anonim
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Die Zündkerze scheint so einfach, dass eine Mehrfachstreuung der Preise für Produkte mit verschiedenen Marken seltsam erscheint. Jeder hat eine Aufgabe: Zur richtigen Zeit, mit der erforderlichen Intensität und viele, viele Millionen Male während seines Lebens bei unterschiedlichen Temperaturen, unter der "Decke" aller Arten von Ablagerungen und sogar bei einer niedrigen Spannung einer sitzenden Batterie zu arbeiten … Ist es nicht einfacher? Kaufen Sie drei Sätze der billigsten Einelektrodenkerzen und tauschen Sie sie dreimal pro Saison aus, anstatt sich mit einem immens teuren Satz zu vergnügen, der angeblich länger hält, als die Karosserie lebt?

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In großen Geschäften in Großstädten kauften sie drei Sätze gewöhnlicher Einelektrodenstecker für ein vazovsky „Achtventil“. Jeweils drei - um das Gerede über die Zufälligkeit möglicher „Fehler“, die während des Versuchs auftreten könnten, zu beenden. Gleichzeitig bewerten wir die Stabilität der Eigenschaften von Kerzen - eines der wichtigsten Qualitätskriterien. Und die von Vasovskie - denn billige Kerzen sind hauptsächlich speziell für diese unprätentiöse Vielfalt von Steppdeckenwagen entwickelt worden.

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Die Probe umfasste preiswerte Kerzen - bis zu 200 Rubel pro Set. Es stellte sich heraus, dass wir, Ufa-made, "Tschechen" und "Russische Deutsche" aus Engels waren. Gefangen und "Französisch" und "Deutsche" - es wurde auf den Feldern geschrieben. Es gibt sogar Kerzen aus dem sonnigen Finnland: Der Name ist neu und verführerisch - GrandPrix. Das Erstaunlichste ist, dass sie für das Geld den berühmten Beru gefunden haben - einen offensichtlichen Kandidaten für den Sieg. Und sie haben beschlossen, sie mit Kerzen zu vergleichen, die dreimal (!) Teurer sind - NGK eines klassischen Einelektroden-Designs. Sie haben sich in früheren Prüfungen bewährt.

Alle Kerzen natürlich mit einer Leuchtzahl von 17, wie für eine VAZ-Injektion empfohlen. Genauer gesagt - fast alles: Ich bin auf ein Set von Engels gestoßen, bei dem die Heizzahl 14 betrug, gleichzeitig aber eine klare Empfehlung für den Einbau in unseren Motor. Es ist lustig Sind sie zu heiß Und probier es aus.

STABILITÄT IST EINE SICHERHEIT DES ERFOLGS

Zunächst prüfen wir, was jeder überprüfen kann - es werden nur Sonden und ein einfaches Multimeter benötigt. Wir haben alle Kerzen genommen und ihre tatsächlichen Funkenstrecken sowie den Widerstand der Rauschunterdrückungswiderstände gemessen. Danach wurde jede Kerze einem Leistungstest mit dem E203-Instrument unterzogen, um den Druck für die Beendigung des Funkenentzugs zu bestimmen. Gleichzeitig haben wir die Streuung relativ zu den Durchschnittswerten geschätzt: Es liegt auf der Hand: Je kleiner die Streuung ist, desto höher ist die Verarbeitungsqualität.

Bei unserem "Standard" (NGK) unterschieden sich die Abstände um nicht mehr als 0, 05 mm und der Widerstand - um nicht mehr als 20%. Aber der "Spielende Trainer" (Beru) hatte genau die gleiche Lücke! Aber für billige Brüder stellte sich heraus, dass der Parameterbereich viel größer war - bis zu 0, 10 … 0, 15 mm Funkenstrecke und bis zu 40% Widerstand! Das finnische GrandPrix-Kit war am meisten überrascht: 0, 65 mm für einige Kerzen und 1, 0 mm für andere! Außerdem lagen beide in einer schönen Schachtel. So ist es auch mit Widerständen. Ist an der finnisch-chinesischen Grenze alles ruhig?

Das E203-Gerät hat die bisherigen Ergebnisse voll bestätigt. Nun, nach den Durchschnittswerten war alles gut vorhersehbar: Je kleiner die Funkenstrecke, desto besser der Funken bei hohem Druck. Daher wurden die Kits, bei denen sich der Spalt in dem vom VAZ empfohlenen Bereich von 1, 1 mm befand, ständig auf einen Druck von 8, 5 … 9, 0 atm gepflügt. Durch Verringern der Lücke auf 1, 0 … 1, 05 wurde die Widerstandsschwelle auf 11 … 12 atm erhöht. Wir konnten den Funken bei NGK jedoch immer noch nicht „zermalmen“- die Kerzen arbeiteten selbst bei einem Druck von 16 atm für das Gerät stabil. Aber hier ist alles klar - die Lücke ist klein. Der Czech Brisk war wirklich überrascht: Mit der größten Funkenstrecke arbeiteten 1, 1-mm-Kerzen genauso erfolgreich wie NGK. Als sie jedoch in den Archiven ihrer früheren Untersuchungen stöberten, stellten sie fest, dass dies bereits zuvor beobachtet worden war.

Die Stabilität dieses Parameters als Ganzes wurde durch die Daten früherer Messungen der Spalte und Widerstände bestätigt. Je besser es war, desto geringer war der Druck, den wir hier hatten. Nun, die Finnen sind wieder vor den anderen. Einige "skandinavische" Kerzen gingen nicht um 15 Uhr aus, andere starben bereits um 8 Uhr vorzeitig!

Am besten - am schlechtesten

Und wie sehr mag der Motor die Kerzen? Schließlich sollten alle Parameter, die wir im nichtmotorischen Teil der Untersuchung gemessen haben, das Verhalten beeinflussen - Leistung, Kraftstoffverbrauch, Toxizität. Um den Einflussbereich der Parameter der Kerzen zu bestimmen, haben wir die Sets jedes Typs so umgestaltet, dass eines Kerzen mit einer minimalen Variation der Parameter und das andere Kerzen mit der maximalen Variation enthält. Wir werden sie bedingt als gut und schlecht bezeichnen. Die Trennung ist natürlich künstlich, aber laut Statistik ist niemand vor dem Kauf einer dieser Optionen sicher - wir werden sehen, was wir riskieren.

Alle 24 Kerzensätze auf einem Tischmotor wurden nacheinander getestet. Für jeden Satz wurde das gleiche Testprogramm wiederholt: Starten, Aufwärmen, Beenden des Betriebs, Halten bis sich die Temperatur stabilisiert, und - Messungen, Messungen, Messungen! Und so - für mehrere feste Modi im gesamten Betriebsbereich.

Das Ergebnis steht in der Tabelle. Die Hauptparameter des VAZ-2111-Motors, gemittelt über alle Testpunkte, sind relativ zum Basissatz - NGK - angegeben. Abweichungen sind in Prozent angegeben.

Im Allgemeinen stellte sich heraus, dass alles vorhersehbar war: Ein großer Unterschied zwischen den "besten" Sätzen wurde nicht gefunden. Also 1, 0 … 1, 5% Unterschiede in Leistung und Kraftstoffverbrauch sowie 5 … 7% in der Toxizität - dies ist ein wenig an der Grenze des Messfehlers. Aber als sie die „schlechtesten“Mengen zusammenstellten, in denen die Streuung der Parameter maximal war, änderte sich die Situation dramatisch. NGK und Beru sahen den Unterschied nicht wieder, aber andere Kits gaben 5 … 7% für die "Economy", bis zu 3% für die Leistung und für die Toxizität auf - im Allgemeinen bis zu zehn Prozent! Einmal mehr haben sich die GrandPrix-Kerzen durchgesetzt - in einigen Modi war der Motor mit der „Wurst“deutlich zu spüren. Nun, der Injektor mit seiner Rückmeldung mag es nicht, wenn die Zylinder ungleichmäßig arbeiten - hier beginnt er, das Gemisch regelmäßig anzureichern. Und das ist Ökologie - Tod!

Beachten Sie, dass alle Experimente unter idealen Bedingungen für den Motor durchgeführt wurden - ein Stand, ein warmes Labor, guter Kraftstoff und ein wartungsfähiger Generator. Im tatsächlichen Betrieb ist der Bereich der Motorleistung natürlich noch größer.

STABILITÄT GEBEN

Jetzt ist klar: Wir zahlen mehr - wir kaufen Qualitätsstabilität, und das ist sehr wichtig! Natürlich wird das Auto mit den billigsten Kerzen fahren. Vielleicht etwas schlimmer als bei teuren. Wie auffällig wird es sein? Wie viel Glück: Die Wahrscheinlichkeitstheorie muss ihr Wort sagen.

Ein wichtiger Punkt: Unser Standard war eine einfache Kerze! Ein teureres Produkt - Mehrfachelektroden oder Elektroden aus hochschmelzenden Edelmetallen - weist eine erhöhte Ressource auf. Darüber hinaus spielt der „offene“Funke eine Rolle sowie seine hohe Intensität im Spalt zwischen dünnen Elektroden (ЗР, 2005, Nr. 10; ЗР, 2008, Nr. 6). Leider bevorzugen nicht alle solche Kerzen unseren Brennstoff.

Daher der Rat: Für Einwohner von Hauptstädten, in denen es weniger Probleme mit dem Kraftstoff gibt, empfehlen wir teure Kerzen. Und wer fernab von Megacities lebt und mit instabiler Kraftstoffqualität konfrontiert ist, kann einfach und günstig … einen Kerzenschlüssel und einen Satz Ersatzteile bereithalten. Wählen Sie die Marke aus, bei der Sie Halt machen möchten - die Informationen liegen vor Ihnen.

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Grundausstattung

NGK V-LINE BPR 6 E

Dieser Bausatz ist außer Konkurrenz - als teurer Standard, der dreimal so teuer ist wie der Rest. Im Allgemeinen rechtfertigt die Mission, den Rest für den Rest zu setzen.

+ Die besten Ergebnisse auf dem Druck der Beendigung der Funkenbildung, hervorragende Motorleistung.

- Der russische Käufer muss respektiert werden - es gibt keine Inschriften in russischer Sprache. Das Herstellungsland und die Erstfreigabe sind ebenfalls nicht angegeben. Und die Streuung der Parameter ist immer noch offensichtlich.

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11. Platz

GRAND PRIX ADVANCED STL-081 A2L6R-11

Finnland, Helsinki

Eine schöne Schachtel, ein klangvoller Name, glänzende Kerzen - nichts Gutes, außer dass der Preis günstig ist. Dies ist vielleicht die einzige Entschuldigung für den letzten Platz. Doppelte Streuung der Parameter - das ist sogar für 100 Rubel zu viel.

+ Schönes Aussehen.

- Die größte Streuung der Parameter führt in einigen Modi zu einem instabilen Motorbetrieb.

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10. Platz

WEEN 370

Unter den Nicht-Kerzen-Kerzen sind einige der billigsten: 115 Rubel pro Stück. pro Satz. Der angegebene Abstand beträgt 1, 1 mm. Äußerlich ordentlich ausgeführt, ist der Blister schön, aber die Stabilität der Parameter ist mittelmäßig … Wo, wo werden sie hergestellt - in Belgien?

+ Gute Durchfahrtsstabilität.

- Eine große Variation der Parameter, der niedrigste Druck, um die Funkenbildung zu stoppen.

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9. Platz

EZ STANDARD A14DVRM 1.0

Russland, Robert Bosch LLC

Kerzen für ein VAZ mit einer Glühzahl von 14 sind die ersten in unseren Prüfungen. „Heiße“Kerzen sind wahrscheinlich im Winter gut, aber unter Standbedingungen unter schweren Lasten waren sie ungezogen. Dies verringerte sofort die Leistungsanzeige. Der angegebene Spalt beträgt 1, 0 mm.

+ Gute Selbstreinigung von Kohlenstoffablagerungen.

- Möglicherweise eine leichte Abnahme der Leistung bei hohen Temperaturen unter der Haube.

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8. Platz

"TRACK" A17DVRM

Produktionsverein "TRACK". Russland, Miass

In ihren Parametern erinnern sie stark an Brüder von Engels - Unterschiede innerhalb der Fehlergrenzen, auch trotz unterschiedlicher leuchtender Zahlen. Und so ist alles würdig. Der angegebene Spalt beträgt 1, 0 mm.

+ Ein relativ niedriger Parameterbereich für einzelne Kerzen.

- Geringe Motorleistung.

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7. Platz

PERESVET-2 A-17 DVRM

Selbstreinigende Kerzen mit zwei Funken. In Russland hergestellt. Und im Namen - das übliche leider Listige: Es gibt hier keine zwei Funken und kann nicht sein! Und was ist mit der Ressource dünner Seitenelektroden, die durch einfaches Schneiden einer herkömmlichen Elektrode erhalten werden?

+ Wenn es möglich ist, eine „erfolgreiche“Version des Kits zu erstellen, wird die Motorleistung sogar etwas höher als die von NGK.

- Geringe Stabilität der Parameter, falscher Produktname.

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6. Platz

VALEO R76H11

Frankreich

Ein sehr gewöhnlicher Bausatz, der nicht besonders auffällt. Welche Lücke sie haben und für welchen Motor sie geeignet sind, steht nicht fest. Und so wurden sie ordentlich hingerichtet, sie arbeiteten auf dem Bankmedium.

+ Gute Motor- und Umwelteigenschaften, die bei Tests am Prüfstand erzielt wurden.

- Niedriger Druck, um die Funkenbildung zu stoppen, eine ziemlich große Variation der Parameter der einzelnen Kerzen.

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5. Platz

UAPO A17DVRM

Ufa, Russland

Das einzige voll russische Exponat in unserer Firma! Im Vergleich zu unserer Expertise von 2005 ist sofort ersichtlich, dass die Arbeit an den Fehlern abgeschlossen wurde! Hier sind nur 0, 15 mm technologische Spieltoleranz - das ist nicht gut!

+ Hoher Druck, um das Funken zu stoppen.

- Eine große Toleranz der Spaltgröße erhöht die Wahrscheinlichkeit, auf einen erfolglosen Satz zu stoßen.

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4. Platz

FINWHALE F510

Deutschland, Mannheim

In seltenen Fällen: Niedriger Preis entspricht guter Qualität. Die Funkenstrecke ist angegeben - 1, 1 mm; Vor dem Einbau wird empfohlen, ihn mit den Anforderungen des Fahrzeugherstellers zu vergleichen.

+ Die Motorleistung ist eine der besten.

- Niedriger Druck, um das Funken zu stoppen.

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3. Platz

BRISK LR15YC-1 SUPER

Tschechische Republik, Tabor

Dieses Kit ist Yttrium, was bedeutet, dass es sehr ressourcenschonend ist. Ich war überrascht von dem sehr hohen Druck, mit dem ich aufhören musste zu funken. Andere Kerzen mit einer ähnlichen Lücke hatten keinen Zugang dazu. Der angegebene Abstand beträgt 1, 1 mm.

+ Große Ressource aufgrund der Verwendung von feuerfesten Materialien. Stabile Parameter. Hoher Druck, um die Funkenbildung zu stoppen.

- Geringe Motorleistung, insbesondere bei Kits mit sehr unterschiedlichen Parametern.

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2. Platz

ACDelco CR42XLSX

Frankreich

Es ist merkwürdig, dass die Kerzen für nichts besonders in Erinnerung geblieben sind - weder in der schlechten noch in der guten Richtung. Das ist gut - ein ziemlich würdiger Bausatz, der nicht brillant funktioniert, aber ohne irgendwelche Fehler. Der angegebene Abstand beträgt 1, 1 mm.

+ Gute Motorleistung in allen getesteten Kits.

- Niedriger Druck, um das Funken zu stoppen.

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1. Platz

BERU ultra 14R-7DU

Frankreich

Dieser Bausatz kann als zweiter Standard angesehen werden! Es funktioniert nicht schlechter als NGK und in Bezug auf die Stabilität der Funkenstrecke - im Allgemeinen eine absolute Rekordverschiebung! Es ist nicht nur klar, warum der Druck zum Aufhören der Funkenbildung für eine so kleine Funkenstrecke (0, 8 mm) relativ gering ist?

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