Die Europapremiere des Focus der zweiten Generation fand im September 2004 statt. Den Kunden wurden drei Arten von Karosserietypen angeboten: ein 3- und 5-türiges Schrägheck sowie ein Kombi. Sechs Monate später ging die Limousine in den Verkauf. Und im Sommer 2005 wurde die Veröffentlichung von Focus II im russischen Ford-Werk in der Nähe von Vsevolozhsk gemeistert. Dem Trend folgend ist das Auto deutlich gewachsen. Der Radstand und die Spurweite nahmen um 25 bzw. 40 mm und die Breite von 1840 mm zu - im Vergleich zu den Standards der Business Class. Im Innenraum bietet Focus II den meisten Wettbewerbern Chancen.
Für den Focus II sind nur 4-Zylinder-Motoren erhältlich: Benziner mit 1, 4 (80 PS), 1, 6 (100 und 115 PS), 1, 8 (125 PS) und 2, 0 (145 PS) sowie 1, 6 Turbodiesel Liter (90 und 109 PS) und 2 Liter (136 Kräfte). Das Auto ist serienmäßig mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, und die Sportversion des ST und die 136-PS-Turbodiesel-Modifikation sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Optional ist eine 4-Band-Automatik möglich. In Europa wird das Modell übrigens mit einem Variator verkauft.
Nach dem Facelift des letzten Jahres tauchten aggressive Noten auf. Das Design des aktualisierten Focus II erinnert an den älteren Mondeo. Im Motorenbereich der europäischen Automobile erschienen Benzin (1, 8 l, 125 PS) und Turbodiesel (2 l, 110 PS) "vier".
Paketbündel
Zur serienmäßigen Ambiente-Ausstattung des Russian Focus II gehören ein Frontairbag für den Fahrer, elektrische Fensterheber für die Vordertüren, elektrische Seitenspiegel und Blinker. Die Komfortversion wird durch eine Klimaanlage und einen Bordcomputer ergänzt. Option Ghia erweitert die Liste der Optionen um einen rechten Airbag, Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, Nebelscheinwerfer, Regensensor, Lederlenkradumflechtung und elektrische Fensterheber hinten. Merkmale der Ghia Special Edition-Serie sind ABS, Tempomat und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der markante Stil der Titanium Special Edition wird durch ein 3-Speichen-Lederlenkrad, schwarze Scheinwerferfelgen, sportliche Vordersitze mit verbessertem Seitenhalt und ein neues Raddesign unterstrichen.
Motor
Die gesamte Motorenpalette ist zuverlässig und relativ unprätentiös. Zum Beispiel verbraucht ein 1, 6-Liter-100-PS-Motor eifrig 92. Benzin. Für ein recht schweres Auto reicht die Traktion jedoch nicht immer aus. Der Motor mit dem gleichen Volumen, aber einer Kapazität von 115 Kräften, kommt mit seinen Aufgaben in allen Betriebsarten perfekt zurecht. Das Geheimnis der Elastizität liegt im Gasverteilungsmechanismus mit einem Phasenvariator. Es bietet eine anständige Drehmomentspanne, sowohl unten als auch bei hohen Drehzahlen. Zwar versagt die hydraulische Kopplung des Phasenwechselmechanismus manchmal. Symptome der Krankheit - träge Aufnahme, Verlust der Energie und die Behandlung der Krankheit erfordern 7.000-10.000 Rubel.
Es kommt nicht selten vor, dass Rohre einer elektrischen Servolenkung am Focus auslaufen. Daher muss der Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter der Servolenkung regelmäßig überprüft werden - mindestens einmal im Monat. Manchmal fallen Kurbelwellen-Positionssensoren (ab 760 Rubel) und Leerlaufsensoren (ab 1200 Rubel) aus. Undichte Nockenwellendichtringe sind in der Regel für die Bildung von Ölpfützen unter der Maschine verantwortlich. Die Teile selbst sind einen Cent wert, aber ihr Ersatz kostet etwa 4000-7000 Rubel. Der Zahnriemen (für Motoren 1.4 und 1.6) legt 150.000 km zurück und die Antriebsriemen sind noch länger. 1, 8- und 2-Liter-Benziner verwenden eine zuverlässige Metallkette.
Es sollte beachtet werden, dass offizielle Händler keine eigenmächtigen Motorüberholungen durchführen. Dies ist die Unternehmenspolitik. Befindet sich der Motor im Vorinfarktzustand, wird in der Regel ein Kurzblock bestellt - die Zylinderblockbaugruppe mit Kolben, Pleuel und einer Kurbelwelle. Aus Konzernbeständen ein Set ab 120.000 Rubel. Sie müssen nicht länger als zwei Wochen warten, egal wo auf der Welt sich der Adressat befindet. Die Notwendigkeit einer solchen „Prämisse“ist jedoch selten. Elektrogeräte, wenn ärgerlich, dann die Kleinigkeiten. In Limousinen beispielsweise bricht ein Kabelbaum und versorgt die Lichter am Kofferraumdeckel mit Strom. In diesem Fall erhöhen sie das Kabel, die Arbeit kostet etwa 1000 Rubel.