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Überraschungen Des Koreanischen Weihnachtsmannes. Hyundai Santa Fe Im Spiegel Der TÜV-Statistik

2024

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Video: Überraschungen Des Koreanischen Weihnachtsmannes. Hyundai Santa Fe Im Spiegel Der TÜV-Statistik

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Video: Hyundai Santa Fe 2010 / Used Car from South Korea (авто на заказ из Кореи) 2024, March
Überraschungen Des Koreanischen Weihnachtsmannes. Hyundai Santa Fe Im Spiegel Der TÜV-Statistik
Überraschungen Des Koreanischen Weihnachtsmannes. Hyundai Santa Fe Im Spiegel Der TÜV-Statistik
Anonim

TÜV-Prüfer haben nach der ersten Wartung 5, 4% der Autos eingepackt. Zum Vergleich die Leistung erfolgreicher SUVs: Toyota RAV4 auf Platz 9, Nissan X-Trail auf Platz 33, KIA Sorento auf Platz 52. Der fünfjährige Santa Fe rutschte auf den 101. Platz ab, 13, 9% der Autos haben die technische Prüfung nicht bestanden.

Gesamtbewertung

Santa Fe ist ein typischer Geländewagen, der nicht dazu gedacht ist, jungfräuliche Gebiete zu erobern. Es fehlt die starre Verriegelung des Mittendifferentials und der Traktionskontrolle, die Viskokupplung kann nur das Moment zwischen den Achsen umverteilen. Die Frequenzweiche bewältigt jedoch die kaputte Fahrspur und rast souverän, vereist, die Winterautobahn entlang. Nicht schlecht "Koreaner" und in der Rolle eines Traktors. Die Version mit Allradantrieb kann Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 2, 3 Tonnen und die Version mit Frontantrieb von bis zu 1, 9 Tonnen ziehen. Die Innenausstattung ist etwas altmodisch. Der Innenraum überzeugt jedoch durch Geräumigkeit, hochwertige Leistung und durchdachte Ergonomie. Der Kofferraum ist groß genug (470 Liter). Wenn Sie das hintere Sofa hochklappen, passt es bis zur Brillenlinie auf 875 Liter. Die Liste der Sicherheitsmerkmale umfasst ABS und vier Airbags. Das System der dynamischen Kontrolle der Richtungsstabilität und der Vorhänge wurde erst bei Fahrzeugen der zweiten Generation eingeführt.

Fahrqualität

Die energieintensive und weiche Federung des Autos gleicht gravierende Schlaglöcher aus. Das Auto ist auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke stabil, in Kurven und bei starken Änderungen sind die Rollen jedoch zu groß. Und noch eine Nuance: Die Illusion der Überlegenheit des Allradantriebs auf rutschigem Untergrund ist mit der Tatsache behaftet, dass das Auto in scharfe, schwer zu kontrollierende Drifts geraten kann. T.. UV-Experten bevorzugen Modifikationen mit einem 2, 4-Liter-Benziner (150 PS). Es verfügt über eine große Gangreserve und arbeitet dank zweier Ausgleichswellen überraschend reibungslos und reibungslos. Ein Zweiliter-Turbodiesel (113 PS) ist sparsam, zieht bei niedrigen Geschwindigkeiten gut, bietet aber keine akzeptable Fahrdynamik auf der Autobahn. Der vollständigste Charakter von Santa Fe wird mit einem 2, 7-V6-Benziner (173 PS) in Kombination mit einem Automatikgetriebe offenbart.

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