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Eines Tages Metropolitan Avarkom

2024

Video: Eines Tages Metropolitan Avarkom

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Video: Eines Tages 2024, March
Eines Tages Metropolitan Avarkom
Eines Tages Metropolitan Avarkom
Anonim

Der GZR-Korrespondent verbrachte einen Tag mit dem Vertreter von Delta, der Partnerfirma von Ingosstrakh, um die Besonderheiten der Arbeit und die Aufgabenstellung von avarkoms zu verstehen.

Zunächst - ein kurzes Bildungsprogramm für diejenigen, die nicht in dem Fach sind. Ein Notfallbeauftragter ist ein Angestellter einer Versicherungsgesellschaft oder ihres Partners. Zu seinen Aufgaben gehört es, zum Unfallort zu fahren, einen Antrag für eine Versicherungskampagne beim Fahrer auszufüllen und alle Schäden am Fahrzeug zu dokumentieren. Wenn der Fahrer bereits eine Bescheinigung der Verkehrspolizei über die Erfassung eines Schadens besitzt und der Fall als Versicherung anerkannt ist, kann der avark sofort eine Überweisung zur Reparatur an das Service-Center beantragen. Das Wichtigste bei der Arbeit des Kommissars ist jedoch, Betrugsfälle zu identifizieren.

Das gleiche Avarkom funktioniert nicht in ganz Moskau. Um die meiste Zeit nicht im Stau zu stehen, haben verschiedene Mitarbeiter ihre eigenen Arbeitsbereiche, in denen sie tätig sind. Sergey, mit dem ich den ganzen Tag zu tun habe, bedient die nördlichen und nordwestlichen Bezirke.

Ich steige in sein Auto und der erste Anruf kommt sofort an.

- Nichts Interessantes. Also eine Routineinspektion. Am Morgen verließ ein Mann das Haus und fand einen Kratzer an der Hintertür. Wir werden dokumentieren.

Der Anruf des Kunden kam von Khimki. Sie kamen schnell an - in diesem Moment war der Hauptstrom der Autos bereits vorbeigekommen.

"Hier sind wir", sagt Sergey, "jetzt werden wir den Disponenten kontaktieren und er wird uns mit dem Kunden verbinden." Finden Sie heraus, wo genau es sich befindet.

Es stellte sich heraus, dass sich an der angegebenen Adresse weder ein Fahrer noch ein zerkratztes Auto befand und das Opfer zur Verkehrspolizei ging, um den Schaden zu registrieren.

- Es kommt oft vor. Sie kommen irgendwo an, aber der Kunde sagt, dass er es eilig hat, jetzt kann er nicht. Was zu tun ist? Täuschungsanruf. Dafür wird fast kein Geld ausgegeben, aber Sie verschwenden Zeit. Aber diesmal nicht. "Scratched" geht nirgendwo von uns weg. Ich weiß, wo die Verkehrspolizei ist. Wir werden ihn dort treffen.

Es stellte sich heraus, dass das Opfer ein schweigender junger Mann war. An der Hintertür und dem Flügel seines brandneuen Nissan X-trail befand sich ein langer Kratzer, der einem Nagelabdruck sehr ähnlich sah. Anscheinend hat es ein lokaler Mobber versucht.

Der Fahrer sagte verärgert, er habe gestern Abend angefangen, Schäden bei der Verkehrspolizei zu registrieren, als er einen Kratzer entdeckte, und sei bis morgens um eins in der Abteilung gewesen. Und heute sitzt er hier seit dem Morgen, aber nicht jeder hat eine Bescheinigung ausgestellt.

"Ja, das ist eine gängige Praxis", sagte Sergey. - Er wird dieses Blatt wahrscheinlich erst abends erhalten. Und dann muss er noch Dokumente der Verkehrspolizei zur Versicherungskampagne bringen. Ohne sie kann die Anleitung zur Reparatur nicht gegeben werden. Aber was ist mit? Dieser Kratzer gilt als rechtswidrige Handlung Dritter. Also muss die Polizei nach demjenigen suchen, der es getan hat. Außerdem ist die Versicherungskampagne daran interessiert, den Täter zu fangen, um ihm die Rechnung zu schicken. Es gab Fälle, in denen Menschen zu ähnlichen Themen gefunden wurden. Zeugen waren. Der Versicherer kann Filme von Überwachungskameras anfordern, wenn sie dort erscheinen.

Der erste Schritt besteht darin, das Auto zu identifizieren. Avarkom muss die Registrierungskennzeichen und die VIN überprüfen. Danach beginnt die Überprüfung und das Fotografieren des Schadens. Alles dauerte nicht länger als fünf Minuten. Und dann dauerte es weitere 15 Minuten, um einen Antrag für eine Versicherungskampagne auszufüllen.

Der Notfallkommissar muss eine fünf Kilogramm schwere Mappe mit Kontoauszügen mitführen. Fakt ist, dass jede Versicherungskampagne ihre eigene Form hat. Für einige ist das Formular einfach und klar. Alles ist in großen, klaren Buchstaben geschrieben. Und für andere Versicherer - keine Aussage, sondern eine echte Strafe. Kannst du nicht nur nichts sehen, es ist immer noch in solchen Worten geschrieben, dass du lange überlegst, wie du es ausfüllen sollst? Es ist schlecht, wenn sich verschiedene Diagramme duplizieren und Sie die gleichen Informationen mehrmals melden müssen.

Wir haben einen Kratzer herausgefunden. Rufen Sie den Operator und den nächsten Anruf an. Es gibt keine Unfälle. Wieder geplante Inspektion. Diesmal eine zerbrochene Windschutzscheibe.

"Sie müssen die Anzahl der Anrufe nicht einmal tätigen", sagt Sergey auf dem Weg, "manchmal ist es bei starken Schneefällen oder eisigen Bedingungen möglich, den ganzen Tag von einem Unfall zum anderen zu wandern." Auch nachts …

Der Fall mit Glas stellte sich als recht einfach heraus. Der Stein traf die Moskauer Ringstraße, ein Riss ging von der Spaltung aus. Diagnose: Der Fall ist vollständig versichert und ein Windschutzscheibenersatz ist erforderlich. Wir haben uns schnell identifiziert, einen Versicherungsantrag ausgefüllt und den Fahrer vor Ort an einen Autodienst überwiesen. Das ist alles.

Die nächste Bestellung und wieder ein Kratzer. Angekommen, fotografiert, designt, eine Reparaturanweisung erteilt.

Hmm, es gibt verschiedene Treiber. Ein Kratzer an der Stoßstange war das Wort nicht wert. Sie werden sie nicht sofort bemerken. Und unter dem Dreck und noch mehr. Ich zähle solche Kratzer an der Stoßstange nicht. Irgendwann einmal ergriff er etwas, schlug auf einen Kieselstein oder stieß auf eine Straße. Ja, nach einem Jahr des Fahrens werden solche Grate an der Stoßstange nicht gemessen. Und die Hauptsache ist unvermeidlich. Aber jemand verursacht wegen jedem einen avarkom. Und vor allem muss er dann das Auto zum Service bringen. Zeitverschwendung. Wunderbar

Die nächste Herausforderung. Unfall an der Kreuzung dieser und jener Straße. Es gibt keine genaue Adresse. Das Auto scheint an der Kreuzung zu stehen. Nichts, wir werden es herausfinden. Gehen Sie weit, damit Sie viel Zeit zum Reden haben.

- Die Hauptaufgabe des Notfallkommissars: Sammeln der maximalen Beweisgrundlage für das Versicherungsunternehmen. Jeder Mitarbeiter ist verpflichtet, ein bestimmtes Minimum an Fotos zur Verfügung zu stellen. VIN-Foto, notwendigerweise eine kreisförmige Ansicht des Autos, eine umfassende Ansicht des Schadens. Wenn Sie etwas vergessen oder verpassen, müssen Sie an Ihrem freien Tag selbst mit dem Kunden übereinstimmen, zu ihm gehen und das erledigen, was Sie verpasst haben. Es kommt vor, dass nach 12 Stunden im Stau und bei der Arbeit mit Kunden der Kopf überhaupt nicht mehr funktioniert und es kein Wunder ist, etwas zu vergessen.

Es kommt vor, dass der Fahrer einen alten Schaden zusammen mit dem neuen nehmen möchte, der gleichzeitig eingegangen ist. Wir enthüllen und stoppen es. Hier war ein Fall. Das Auto hat einen kaputten Scheinwerfer, Rücklicht und Seitenspiegel. Der Scheinwerfer und der Spiegel sind soeben kaputt zu sehen. Aber in der Laterne hat sich bereits Schmutz angesammelt, und tote Fliegen lügen sogar. Und der Fahrer behauptet hartnäckig, dass der gesamte Schaden gleichzeitig eingegangen sei. So kann es nicht sein. Also weigerte ich mich, die Hintergrundbeleuchtung zu registrieren.

Unsere Arbeit ist nicht einfach. Ein Teil der Anrufe von Avarkom, um mit dem Auto zu fahren. Teil geht. In der Innenstadt zum Beispiel ist es sinnlos, sich mit dem Auto fortzubewegen. Und Kunden sind anders. Vielleicht hat er ein Telefongespräch oder er trinkt Tee in einem Café. Und der Kommissar steht auf der Straße und wartet auf ihn. Nach den Regeln müssen wir mindestens eine halbe Stunde einplanen. Wenn der Fahrer dann nicht gekommen ist, geben wir einen falschen Anruf aus.

Wir werden oft beschuldigt, nicht alle Schäden angegeben zu haben. Richtig, ich kann nur auf Schäden hinweisen, die mit bloßem Auge erkennbar sind. Wenn der Flügel zum Beispiel stark zerknittert ist, werde ich nur darauf hinweisen, dass der Flügel zerknittert ist. Ich kann nicht über Schäden unter dem Flügel sprechen, auch wenn ich weiß, dass sie höchstwahrscheinlich vorhanden sind. Weil ich sie nicht sehe. Allein im Inspektionsbericht gebe ich an, dass eine zusätzliche Inspektion erforderlich ist. Dies bedeutet, dass das Auto dann zur Tankstelle gebracht wird, wo es mit einem Aufzug inspiziert wird. Ein Teil der Teile wird bei Bedarf entfernt. Denn Sie können nicht nur über Schäden sprechen, ohne sie zu sehen.

Also sind wir am vermeintlichen Unfallort angekommen. An der Kreuzung standen keine Autos. Wir rufen den Operator an, der uns wiederum mit dem Kunden verbindet. Es stellte sich heraus, dass sich das Auto nicht an der Kreuzung befand, sondern auf dem Parkplatz eines Supermarkts in der Nähe. Und es ist überhaupt kein Unfall, sondern ein weiterer Kratzer, den ein Auto an der Tür unseres Kunden hinterlassen hat.

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