Eines ist gut - zusätzlich zu den Ausgaben für die Reifenmontage müssen Sie nicht jedes Jahr neue Reifen kaufen, da moderne Reifen bei normalem Gebrauch mindestens zwei oder drei Saisons benötigen.
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Und warum wechseln wir eigentlich Sommerreifen zu Winterreifen und umgekehrt? Alles wird einfach erklärt. Hier geht es nicht um Hightech, Profilmuster, Spikes etc., sondern um die Elementarphysik. Tatsache ist, dass derselbe Gummi bei +20 und –20 ° C nicht gleich effizient arbeiten kann. Mit dem Einsetzen des kalten Wetters wird der gleiche Sommerreifen einfach „aus Holz“, starr und nicht flexibel und kann nicht nur auf Eis und Schnee, sondern auch auf Asphalt den erforderlichen Grip bieten. Infolgedessen werden die Bremsleistung, das Handling, die Stabilität und die Manövrierfähigkeit verringert. Warten Sie daher nicht auf echte Fröste - es wird empfohlen, eine Reifenreparatur durchzuführen, wenn die durchschnittliche Tagestemperatur unter +7 ° C fällt.
Winterreifen Test
Die Wahl eines Reifenmodells ist eher ästhetisch als intelligent
Winterreifen Test
Alle Winterreifen werden in zwei große Gruppen eingeteilt - mit und ohne Spikes. Es scheint, dass unter den Bedingungen des russischen Winters die Wahl zugunsten von Nietenmodellen offensichtlich ist. Aber bevor Sie "Asphaltnager" bekommen, denken Sie daran, wie lange Sie den echten russischen Winter gesehen haben. Wenn Ihr Wohnort ein Dorf, eine Provinzstadt mit nie gepflegten Straßen ist oder Sie wegen der Stadt zur Arbeit in eine Metropole müssen, dann sind es natürlich Spikereifen, die Ihnen helfen, sich vor Problemen zu schützen. Und wenn Sie einmal im Jahr die Moskauer Ringstraße, die Zentrale Ringstraße oder eine andere Ringstraße verlassen, werden die Spitzen nur stören. Schließlich sind sie speziell auf Eis und gerollten Schnee ausgelegt. Ihr Profil kann nicht vollständig für die Traktion verantwortlich sein.
Winterreifen Test
Reibungsreifen ohne Spikes funktionieren nur mit der gesamten Kontaktfläche und ihrer gesamten Oberfläche, sodass sie auf nassem Asphalt oder Matsch am sichersten sind. Das heißt, Reifen, die ursprünglich für den Betrieb auf vereisten und schneereichen Straßen vorgesehen waren, verlieren erheblich gegenüber Reifen, die für die Verwendung in einem wärmeren Klima auf mit Schneebrei bedeckten Straßen in der Stadt entwickelt wurden.
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Wenn Sie diese Wahl getroffen haben, kommt der schwierigste Teil. Es reicht aus, die in unserem Testbericht vorgestellten Reifenbeschreibungen zu lesen, um zu verstehen, dass jeder sein technologisches Know-how, seine einzigartigen Rillen, Lamellen usw. lobt. usw. Aber in der Praxis ist es unwahrscheinlich, dass wir, im Gegensatz zu Fans extremen Fahrens, normale Fahrer sind. Modelle aller führenden Hersteller werden seit langem auf einem bestimmten technischen und qualitativen Niveau hergestellt, das durchaus in der Lage ist, die Sicherheit bei angemessener und leiser Fahrt zu gewährleisten.
Winterreifen Test
Daher ist die Auswahl eines bestimmten Reifenmodells eher ein ästhetischer als ein intellektueller Prozess. Um Ihnen die Auswahl zu erleichtern, machen wir Sie auf die Angebote der meisten in- und ausländischen Hersteller der Saison Winter 2009–2010 aufmerksam.