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Das Ministerium für Industrie und Handel ist seit über einem Monat in Russland für die Entsorgung von Altautos tätig. Alleine im März wurden über die Website des Ministeriums über 33, 5 Tausend Zertifikate zur Entsorgung ausgestellt. Wie bereits von der HRS berichtet, ist es mit dem Programm möglich, beim Kauf eines Neuwagens eine Bescheinigung über einen Nachlass von 50 Tausend Rubel zu erhalten, wenn ein über 10 Jahre altes Auto verschrottet wird. Es ist geplant, auf diese Weise 200.000 alte Autos zu nutzen. Zum 1. April verblieben 166.729 von 200.000 Einheiten. Gleichzeitig wurden in Russland bereits rund 150.000 Bewerbungen von Programmteilnehmern eingereicht. Noch ein paar Monate, und das Limit wird erschöpft sein.

In der Zwischenzeit sollte das Programm nach Berechnungen des Ministeriums für Industrie und Handel, das das Programm überwacht, frühestens am 1. November 2010 enden. Es ist vorgesehen, dass sich die Kosten des Experiments auf 11 Milliarden Rubel belaufen, darunter 10 Milliarden - Zuschüsse für die Erstattung von Einkommensverlusten von Handelsorganisationen beim Verkauf von Neufahrzeugen, 1 Milliarde - Zuschüsse für die Erstattung von Ausgaben von Handelsorganisationen für den Transport von Altfahrzeugen zu Entsorgungsstellen.

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Recyclingprogramm droht in 2 Monaten zu enden

Vielleicht wird eine politische Entscheidung getroffen, da 200.000 Autos ein Tropfen auf den heißen Stein sind, wird der Markt für alte Autos in unserem Land auf ungefähr 14 Millionen geschätzt. Vertreter von AvtoVAZ bestehen besonders auf der Verlängerung des Experiments. Natürlich würdest du! Das Recyclingprogramm ermöglichte es der Anlage, zum ersten Mal seit anderthalb Jahren wieder auf das Umsatzniveau von 2008 zurückzukehren (72 Prozent der Anwendungen entfallen auf Vasovskiy-Produkte). Experten gehen übrigens davon aus, dass der Anteil von AvtoVAZ-Fahrzeugen weiter sinken sollte - neue Angebote im unteren Preissegment werden auf dem Markt erscheinen.

Die Idee, die Entsorgungskampagne fortzusetzen, wurde übrigens von Vertretern des Ford-Werks in Russland unterstützt. Für sie ist dies auch eine wichtige Hilfe. Das Ministerium für Industrie und Handel schweigt immer noch und äußert sich nicht zu diesen Aussagen und erstattet den Handelsorganisationen nach und nach Mittel zurück. Aber um den Prozess zu regeln, hat das Ministerium Kunden bereits das unabhängige Drucken von Zertifikaten untersagt - dies können jetzt nur Händler an sie senden, die ein Passwort an eine geschlossene Seite auf der Website des Ministeriums gesendet haben. Übrigens hatten viele Händler Schwierigkeiten, diese elektronischen Schlüssel zu erhalten.

In den Regionen verzögerte sich das Programm - während mit den Entsorgungsstellen festgestellt wurde, tickte die Uhr und eine Warteschlange lief. Infolgedessen wurde in den ersten Tagen der geöffneten Punkte der Autoabfall ohne Unterbrechung gepresst.

Im Allgemeinen scheint es so, als ob das Experiment erfolgreich sein und kontinuierlich fortgesetzt werden könnte, wenn nicht ein Teil der Kosten (Auslastung kompletter Maschinen, geringfügige Entschädigung) in Kauf genommen würde. Aber nicht so einfach.

Nehmen Sie zumindest diese Vollständigkeit. Die Autoren des Programms erklären, dass es notwendig ist - sie sagen, der Besitzer eines unvollständigen Autos, der lange Zeit auf dem Hof gestanden hat oder bereits ein neues gekauft hat oder es nie kaufen wird (das heißt, dieses Programm ist nicht für ihn), aber in der Praxis wählt niemand wirklich ein Auto prüft nicht genau. Aber ist es nicht umgekehrt: Ein verlassenes Auto ist ziemlich in Bewegung, und der Besitzer hat lange ein neues gekauft. Oder so: Der Besitzer einer alten Frau, die auf dem Hof geplündert wurde, kann nichts für etwas speichern, das sich bewegen kann. Wenn das Auto voll ausgestattet ist, aber nicht in Bewegung ist, fällt es dem Autobesitzer auf die Schultern, wenn es von zu Hause ins Autozentrum gebracht wird (über MREO). Und jetzt ist der Abschleppwagen drei Cent wert, was bedeutet, dass der Rabatt nicht mehr 50 Tausend beträgt … Diese 1 Milliarde Rubel, die vom Staat unter der Überschrift "Gemeinkosten" zugewiesen werden, werden verwendet, um die Prozessoren für den Transport von Autos nur vom Autozentrum zu entschädigen. Ein weiteres Detail: Das Zertifikat ist laut Reglement nur zwei Wochen gültig (dies geschieht, wie erläutert, um eine einheitliche Nachfrage nach Neuwagen zu gewährleisten). Aber es war kein Auto im Lagerhaus - viele waren nicht für den Zustrom von Kunden bereit - und das geschätzte Stück Papier ist abgelaufen. Was weiter? Es wird empfohlen, auf einen Anruf aus dem Fahrgastraum zu warten, während das Auto unterwegs ist, und erst dann eine Bescheinigung anzufordern.

Es ist schwer zu sagen, wie sich die Situation auch in einem Monat entwickeln wird. Während einige Salons, in denen teure Autos verkauft werden, den Kunden anbieten, überhaupt nicht am staatlichen Programm teilzunehmen, ist es für den Händler einfacher, die Preise selbst zu senken, sondern sowohl sich selbst als auch den Kunden Zeit zu sparen. In der Zwischenzeit beginnt bei sinkenden Umsätzen der Wettbewerb zwischen den Herstellern um den "Recycling" -Käufer. Schließlich können Sie im Rahmen des Programms jedes in Russland hergestellte Auto kaufen. Und das sind Toyota, VW und BMW … Das Modell und der Preis spielen keine Rolle.

Übrigens: keine Steuer zu zahlen

Die Staatsduma der Russischen Föderation hat es sehr schnell geschafft, Änderungen des Steuergesetzbuchs der Russischen Föderation zu verabschieden, wodurch die Bürger von der Einkommenssteuer auf die vom Staat erhaltenen Beträge für Autos befreit wurden, die zum Recycling übergeben wurden. Andernfalls müsste der Eigentümer nach Erhalt einer Bescheinigung über 50 Tausend Rubel die entsprechende Steuer in Höhe von 13 Prozent, dh etwa 6, 5 Tausend Rubel, entrichten.

Inzwischen

In Großbritannien ist das Anti-Krisen-Programm der staatlichen Subventionen für den Kauf von Neuwagen abgeschlossen. "Das Programm hat seine Aufgaben voll erfüllt - den Automobilsektor während des wirtschaftlichen Abschwungs zu stimulieren und alte Autos zu recyceln", zitierte die Associated Press eine Erklärung des britischen Ministers für Wirtschaft und Unternehmertum, Peter Mandelson.

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