LAND ROVER-ENTDECKUNG-4
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Sie müssen sich nicht für eine Karosserie entscheiden - eine Option mit 5 Türen und einen Punkt. Vergessen Sie jedoch nicht, dass das Auto sowohl 5- als auch 7-Sitzer sein kann (gegen Aufpreis).
Aber die Wahl des Motors für den teureren Discovery ist eine Überlegung wert. Tatsächlich reicht der aktualisierte 2, 7-Liter-Turbodiesel mit 190 PS völlig aus: Trotz bescheidener 12, 7 s bis 100 km / h fühlt sich der große SUV eher schnell als langsam an. Die Reaktion auf das offene „Gas“ist fast augenblicklich, die Abholung ab 100 km / h ist mehr als spürbar und der modernisierte V-förmige „Sechser“reagiert nicht auf den voll beladenen Wohnraum. Zudem leidet der Motor offenbar nicht unter erhöhtem Appetit - auf einem 82-Liter-Tank können problemlos tausend Kilometer überwunden werden.
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Es lohnt sich jedoch, einen neuen 245-PS-Dieselmotor zu probieren, da sich herausstellt, dass dies ein idealer Discovery-Partner ist. Und der springende Punkt ist nicht nur die Fahrgastdynamik (9, 6 s bis 100 km / h), sondern auch die freudige Reaktion auf jede Anforderung des Besitzers - ein kurzes Überholen, schwerer Anhänger, exzellenter Offroad-Grip. Das Bemerkenswerteste ist jedoch, dass eine stärkere V-förmige „Sechs“viel sparsamer ist als ein weniger starker Bruder (beim Fahren in der Stadt - um 17%). Dieser Fokus ist auf das Vorhandensein von zwei Turbinen zurückzuführen, die für niedrige und hohe Drehzahlen verantwortlich sind. So kann auch ein hoher Preis von 150.000 Rubel zumindest teilweise gerechtfertigt werden (der Unterschied wird für ca. 300.000 km vollständig abgestoßen). Ein solcher Motor entspricht unserer Meinung nach unter anderem am ehesten dem Bild der Entdeckung, das vor unseren Augen gewachsen ist.
Die kraftvollste 375-PS-V-förmige "Acht" mochten wir meist edlen Klang. Das wohlgenährte, zufriedene Poltern des 5-Liter-Monsters ist faszinierend und der geforderte Aufpreis von 225.000 Rubel im Vergleich zum Optimum erscheint durchaus gerechtfertigt. Es lohnt sich jedoch, den doppelten Kraftstoffverbrauch und die dreifach höhere Transportsteuer in Erinnerung zu rufen, da der Wunsch nach einem solchen „Vielfraß“völlig verschwindet. Zumindest für die beste Option ist dieser Motor nicht geeignet.
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Wenn Sie sich für ein komplettes Set entscheiden, ist es besser, den S, der ausschließlich mit einem 190-PS-Dieselmotor kombiniert wird, sofort wegzuräumen. Diese Option eignet sich eher für diejenigen, die keine „Maschinen“auf den Punkt bringen können, da Sie Discovery nur in der Datenbank mit einem manuellen Getriebe erhalten können. Außerdem ist es für S nicht möglich, einen wesentlichen Teil der Zusatzausrüstung zu bestellen.
SE kostet zusätzlich 365.000 Rubel, es enthält alles, was Sie brauchen (Automatikgetriebe, Markenluftfederung, Lederausstattung, erweitertes Kraftzubehör) für ein Auto dieser Klasse und scheint das Optimum eines angesehenen europäischen Geländewagens zu sein.
Weitere 180.000 Rubel für die HSE zu zahlen, ist unseres Erachtens kein Grund. Immerhin kosten die hier enthaltenen Einzelhandelsoptionen fast dasselbe Geld, aber es gibt eine Wahl. Darüber hinaus wird das Auto die psychologische Schwelle von 2, 5 Millionen Rubel überschreiten, was selbst für ein prestigeträchtiges Geländewagen schon ziemlich viel ist.
Als Basis nehmen wir also den Land Rover Discovery 3.0 TD SE mit Automatikgetriebe. Gleichzeitig möchten wir, dass das Auto für einen potenziellen Käufer interessant bleibt und nicht über 2, 5 Millionen Rubel hinausgeht.