Beatmungsbeutel
Es gibt zwei Arten von Trägerraketen. Einige arbeiten nur in einem Krankenhaus - in der Garage, wo es eine Steckdose gibt. Die zweiten sind für den Einsatz in einem „Feldkrankenhaus“geeignet, da sie eine integrierte Energiequelle enthalten - einen Akku. Letztere versprechen unglaublich große Spitzenströme bis zu … 1500 A! Solche Versprechungen sollten mit Humor behandelt werden: Nur ein Oszilloskop kann solche Ströme in der Realität riechen, da ihre Dauer in Millisekunden berechnet wird. Der Anlasser quietscht nicht einmal.
Teste den Rhythmus
Um die tatsächlichen Fähigkeiten von Kfz-Beatmungsgeräten zu beurteilen, haben wir den UAZ-469 mit einer 6ST-60A-Batterie getestet, die zu 60% entladen ist.
Gemäß den Anweisungen für Trägerraketen wurde jeder Motor vor dem Starten für 10 Minuten an die Autobatterie angeschlossen: Lassen Sie ihn aufladen. Dann haben wir bereits im Startmodus den vom Gerät gelieferten Strom gemessen, wenn die Spannung im Bordnetz auf 6 V abfällt (weiter - es nützt nichts: der Motor springt nicht mehr an). Die Dauer der Startversuche betrug 5 Sekunden, der Abstand zwischen den Versuchen betrug 3 Minuten.
Startlade- und Diagnosegerät T-1013R
Leider wurde die Wahrheit in der Anleitung nur von den Machern des T-1013R von Avtoelektriki geschrieben: Das behauptete 50-A-Gerät wurde sogar abgeschaltet! Zugegebenermaßen ist eine solche schwache Leistung nicht überraschend. Außerdem weigerte sich das Gerät bei 6 V überhaupt zu arbeiten. Andere Hersteller waren nicht so ehrlich.
Jede Hilfe für den Starter von außen kann jedoch entscheidend für einen erfolgreichen Start sein. Aber je mehr echte Ampere ein bestimmter Trägerrakete abgibt, desto höher ist die Chance, ein Auto wiederzubeleben.
Startladegerät ARTIK 100
Die Testergebnisse waren nicht sehr zufrieden: Das Starttalent aller Produkte war recht bescheiden. Daher liegt unsere Wahl auf der Hand: Wir hätten ohne den italienischen SPEED START 1812 einen Platz im Kofferraum zugeteilt. Trotzdem liegen die zusätzlichen 38 Ah nicht auf der Straße.
Launcher SPEED START 1812
Unsere Empfehlungen
Netzstartvorrichtungen liefern normalerweise nicht genug Strom, damit der Starter arbeiten kann (insbesondere im Winter). Lassen Sie die leere Batterie daher mindestens zehn Minuten lang aufladen, bevor Sie den Zündschlüssel abziehen. Bei einem Strom, den die Hersteller als Einschaltstrom bezeichnen, fließt in dieser Zeit genügend Energie hinein - dies hilft beim Starten. Wie Sie wissen, wird der Bleiakku bei starkem Frost kaum aufgeladen. In diesem Fall ist ein Gerät mit eingebautem Akku vorzuziehen. Je größer die Kapazität, desto besser. Auch wenn das Gerät größer und schwerer ist.
IMPERIAL 150
Wo es positive gibt, gibt es negative … Denken Sie daran, dass der eingebaute Akku in ständiger Kampfbereitschaft gehalten werden muss: Wenn er monatelang nicht aufgeladen wurde, ergibt das keinen Sinn. Übrigens können Sie den eingebauten Akku nicht nur zu Hause über den Adapter, sondern auch direkt im Auto aufladen - entweder über den Zigarettenanzünder oder die 12-V-Steckdose (normalerweise ist ein spezielles Kabel im Kit enthalten). Mit anderen Worten, sie fingen an - stellen Sie das Gerät in die Kabine und laden Sie es auf, während Sie durch den Stau kommen. Andernfalls können Sie nicht mit wiederholter Hilfe rechnen.
Ladegerät-Startvorrichtung SONAR UZP 209
Eine andere Regel, auf die gewöhnlich in der Anleitung Bezug genommen wird, bezieht sich auf das Anschließen von Zündkabeln. Es wird empfohlen, "Minus" nicht an die Klemme der Standardbatterie, sondern direkt an die "Masse" des Motors anzulegen. Dies verringert den elektrischen Widerstand auf dem Weg zum Anlasser und beseitigt zusätzlich den Funken an der Batterieklemme, der theoretisch bei sehr viel Pech zu einer Wasserstoffexplosion führen kann.
Kraftwerk UNIFORCE PSB900A-C-LL
Wir müssen Sie warnen: Wenn das Netz-Starter-Ladegerät wirklich ein paar hundert Ampere Strom abgeben und den Starter souverän aufdrehen kann, dann werden dafür ca. 4 kW aus der Steckdose benötigt. Nicht jedes Werkstattnetz kann es aushalten.