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Honda Crosstour: Überqueren

2024

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Video: Honda Crosstour: Überqueren

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Video: УНИКАЛЬНЫЙ Оффроад! Honda CrossTour против Volvo S60 Cross Country на бездорожье 2024, March
Honda Crosstour: Überqueren
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Anonim

Honda Kreuzfahrt

Honda Crosstour: от 1 799 000 руб
Honda Crosstour: от 1 799 000 руб

Honda Crosstour: von 1.799.000 Rubel. Honda Crosstour: von 1.799.000 Rubel.

Im Ausland heißt dieses Modell Honda Accord Crosstour. Die Erwähnung von "patronymisch" verwirrt jedoch eher die Käufer als gibt ihnen Hinweise auf die Größe des Autos (sie können nicht immer aus den Bildern geschätzt werden), die verwendeten Einheiten und die Fahreigenschaften. Die Karosseriestruktur des neuen Modells kopiert teilweise die Karosseriestruktur des aktuellen Accord für den US-Markt. Von ihm bekam der "Cross Country" auch einige Details. Na und? Angenommen, die Rückspiegel hier sind genau so wie beim neuen CR-V. Sie sind gut, warum besser? Die Karosserie dieses Autos kann keine Kopie der Limousine sein, schon allein deshalb, weil es eine Symbiose aus einem fünftürigen Schrägheck und einem Sportcoupé mit einem abfallenden, kaskadenförmigen Heckteil ist, das ebenfalls auf einem Allrad-Offroad-Chassis montiert ist. Die Bodenfreiheit des Autos ist überhaupt nicht Passagier - 205 mm. Crosstour ist deutlich höher als Accord und viel länger. Unter der Haube verbirgt sich der gleiche 3, 5-Liter-Motor, der für den Honda-Piloten bekannt ist, jedoch mit veränderten Eigenschaften. Wenn Sie möchten, finden Sie einige Gemeinsamkeiten in der Innenausstattung. Bei Modellen der gleichen Marke ist dies jedoch die Norm. Und natürlich befindet sich Crosstour über dem „Akkord“. Er wurde als Konkurrent zum BMW X6 und zum Infiniti FX identifiziert …

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Welche klasse

Bezeichnenderweise nennen selbst die Hondianer nicht die Klasse, zu der Crosstour gehört. Sprich, er ist so alleine, besonders und selbst ein Vergleich mit X6 und FX ist bedingt. Damit wir uns die Position des Modells in der Rangliste vorstellen können, wurden wir von SUVs und Crossovers über traditionelle, respektable Limousinen der Klassen D und E bis hin zu neuen Limousinen ohne Klassendefinition durchzogen. Crosstour war teuren Crossovers und neuen Limousinen am nächsten. Das Unternehmen verheimlicht nicht seine Absicht, die Aufmerksamkeit von Käufern beider Kategorien auf sich zu ziehen. Das Porträt gab ein klares. Dies ist ein Mann im Alter von 36 bis 38 Jahren, ein Familienvater mit einem monatlichen Einkommen von mehr als 5.000 USD, ein erfahrener Fahrer, der Autos wie den Honda Accord oder den Volkswagen Passat besaß. Er mag die Qualität, Dynamik und den Komfort der Limousine, ist aber durch das geringe Kofferraumvolumen und die Zärtlichkeit des Designs verwirrt. Er denkt an einen SUV, der kraftvoll, unprätentiös und sehr geräumig ist und für lange Strecken auf schlechten Straßen geeignet ist. Aber als Stadtbewohner akzeptiert er keine Jeeps mit ihrer Strenge.

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Aber in Crosstour ist diese Strenge - äußerliche Grobheit, Winkligkeit, Grobheit - definitiv nicht da. Es scheint mir, dass japanische Designer sogar zu weit gegangen sind, um das Aussehen des Autos näher an das Sportcoupé heranzuführen. Ich würde den unteren Teil des Körpers gründlicher und ausdrucksvoller machen und das „Kreuz“-Wesen betonen.

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Панель приборов читается без проблем, но символы и цифры могут показаться мелковатыми. И в этом автомобиле нет бортового компьютера, что удивляет. Российские представители Honda обещают исправить недостаток
Панель приборов читается без проблем, но символы и цифры могут показаться мелковатыми. И в этом автомобиле нет бортового компьютера, что удивляет. Российские представители Honda обещают исправить недостаток

Das Dashboard ist problemlos lesbar, die Zeichen und Zahlen können jedoch klein erscheinen. Und in diesem Auto steckt kein Bordcomputer, was überrascht. Russische Honda-Vertreter versprechen, den Fehler zu beheben. Die Instrumententafel zeigt keine Probleme an, aber die Buchstaben und Zahlen können klein erscheinen. Und in diesem Auto steckt kein Bordcomputer, was überrascht. Russische Honda-Vertreter versprechen, den Fehler zu beheben

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В движении настраивать навигацию и климатическую установку не очень удобно из-за сре- доточения кнопочек на центральной консоли. Тем более на первых порах, без привычки. Лучше поручить это пассажиру (или пассажирке)
В движении настраивать навигацию и климатическую установку не очень удобно из-за сре- доточения кнопочек на центральной консоли. Тем более на первых порах, без привычки. Лучше поручить это пассажиру (или пассажирке)

Unterwegs ist das Einstellen der Navigation und der Klimaregelung aufgrund der Konzentration der Tasten auf der Mittelkonsole nicht sehr bequem. Vor allem anfangs ohne Gewohnheit. Es ist besser, dies dem Passagier (oder Passagier) anzuvertrauen. Unterwegs ist es aufgrund der Konzentration der Tasten auf der Mittelkonsole nicht sehr bequem, Navigation und Klimatisierung einzurichten. Vor allem anfangs ohne Gewohnheit. Es ist besser, dies dem Passagier (oder Passagier) anzuvertrauen

In einem Crosstour zu sitzen ist einfacher als in einem niedrigen PKW, und wenn man einmal drinnen ist, vergisst man schnell, dass es fast ein SUV ist. Sie sitzen mit ausgestreckten Beinen vorne. Auf dem Rückensofa geht auch nichts über eine Buslandung. Entgegen den Befürchtungen „drückt“die Dachschräge auch bei überdurchschnittlichem Wachstum nicht auf den Kopf des Passagiers.

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Сиденья с кожаной обивкой роскошны на вид и прекрасно удерживают даже в скоростных виражах. Накладки, имитирующие дерево, сделаны достоверно
Сиденья с кожаной обивкой роскошны на вид и прекрасно удерживают даже в скоростных виражах. Накладки, имитирующие дерево, сделаны достоверно

Sitze mit Lederpolsterung sehen luxuriös aus und halten auch in schnellen Kurven perfekt. Die Overlays auf Holzbasis werden zuverlässig hergestellt. Sitze mit Lederbezug sehen luxuriös aus und halten auch in schnellen Kurven perfekt. Holzbasierte Overlays zuverlässig hergestellt

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Wir werden den Kofferraum einer bizarren Form kritisieren, der von stark hervorstehenden Radkästen „eingeklemmt“wird. Zwar klingen die Eigenschaften der Kapazität nicht sehr schlecht, aber die Autoren von Crosstour kümmerten sich nicht nur um die Scharniere zur Gepäcksicherung, sondern stellten eine doppelseitige Bodenplatte (eine Seite war Velours und die andere Kunststoff) her, sondern stellten auch eine integrierte Kunststoffbox mit einem Fassungsvermögen von 54 l und einer Tragfähigkeit von 10 kg zur Verfügung. Es ist abnehmbar und kann mit einem Schlauch gewaschen werden. Chip!

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Центральную панель пола багажного отсека и боковые секции можно перевернуть на тыльную пластиковую сторону, если нужно перевести грязные или пачкающиеся предметы. Под полом прячется ящик объемом 54 л на 10 кг груза. Завсегдатаи Ахтубинской поймы оценят удобство
Центральную панель пола багажного отсека и боковые секции можно перевернуть на тыльную пластиковую сторону, если нужно перевести грязные или пачкающиеся предметы. Под полом прячется ящик объемом 54 л на 10 кг груза. Завсегдатаи Ахтубинской поймы оценят удобство

Die Mittelverkleidung des Gepäckraumbodens und die Seitenteile können zur hinteren Plastikseite geklappt werden, wenn Sie schmutzige oder schmutzige Gegenstände transportieren müssen. Unter dem Boden verbirgt sich eine Kiste mit 54 Litern pro 10 kg Ladung. Stammgäste der Akhtuba-Au werden die Bequemlichkeit zu schätzen wissen: Die Mittelverkleidung des Gepäckraumbodens und die Seitenteile können zur hinteren Plastikseite gedreht werden, wenn Sie schmutzige oder schmutzige Gegenstände transportieren müssen. Unter dem Boden verbirgt sich eine Kiste mit 54 Litern pro 10 kg Ladung. Stammgäste der Akhtuba-Au werden die Bequemlichkeit zu schätzen wissen

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Auf Straßen ohne Namen

Eine Stunde nach der Probefahrt mit dem Honda Accord VIII fahre ich einen Crosstour. Dieses Modell gilt in der Klasse D als praktisch vorbildlich. Die Besitzer der Akkorde der „siebten Generation“waren mit der schleppenden Reaktion auf das Gaspedal ihrer Meinung nach unzufrieden. Bei der Erstellung des achten wurde dies berücksichtigt. Das Auto beschleunigt stark und lenkt perfekt. Außerdem hat er einen eher milden Schlaganfall, den ich mag. Also, und Crosstour freute sich natürlich über die gleichen Gewohnheiten, mit einem Vorbehalt bezüglich des Maschinentyps. Es ist größer, länger und mit steckbarem Allradantrieb ausgestattet. Diese Arbeit ist dem Echtzeit-Allradsystem zugeordnet. Dank der sofortigen Wirkung des Systems ist es fast unmöglich, den Moment zu spüren, in dem das Auto vom Vorderradantrieb zum Allradantrieb wechselt. Bei einem scharfen Start oder bergauf ist der Standardmodus 4WD.

Crosstour ist einfach zu steuern, es reagiert schnell auf Gas … Sie können sogar einen kleinen Rennfahrer spielen und mit Schaltpaddles Gänge überspringen. Es ist vielleicht nicht scharf Evo, aber die Beschleunigung für eine so große Maschine ist ernst. Manchmal möchte man etwas mehr "Bremsen", aber insgesamt ist das Fahrerlebnis sehr angenehm. Das einzige, was verwirrte, war die Dissonanz zwischen der Sicht nach vorne (vor den Augen gibt es eine breite und lange Motorhaube, wie bei einem großen SUV) und zurück. Im Spiegel befindet sich eine kleine Heckscheibe, die durch einen Spoiler ebenfalls zweigeteilt ist. Irgendwie solide. Aber dann kann man den Hausmeister auch bei matschigem Wetter nicht benutzen. Auf der Rückseite ist eine Farbkamera installiert. Es stimmt, sie wird nur schnell schmutzig.

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Двигатель 3.5 i-VTEC оборудован системой Variable Cylinder Management, отключающей клапаны цилиндров по приказу электроники, что обеспечивает экономию топлива и снижает вредные выбросы
Двигатель 3.5 i-VTEC оборудован системой Variable Cylinder Management, отключающей клапаны цилиндров по приказу электроники, что обеспечивает экономию топлива и снижает вредные выбросы

Der 3, 5-i-VTEC-Motor ist mit einem variablen Zylindermanagementsystem ausgestattet, das die Zylinderventile auf Befehl der Elektronik abschaltet, was Kraftstoff spart und schädliche Emissionen reduziert. Der 3, 5-i-VTEC-Motor ist mit einem variablen Zylindermanagementsystem ausgestattet, das die Ventile der Zylinder auf Befehl der Elektronik abschaltet, was Kraftstoffeinsparung gewährleistet und reduziert schädliche Emissionen

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Обратите внимание на форму бензобака, «обтекающего» карданный вал, и положение двигателя. Конструкторы добились низкого центра тяжести при внушительном клиренсе
Обратите внимание на форму бензобака, «обтекающего» карданный вал, и положение двигателя. Конструкторы добились низкого центра тяжести при внушительном клиренсе

Achten Sie auf die Form des Gastanks, der um die Antriebswelle "fließt", und die Position des Motors. Die Konstrukteure erreichten einen niedrigen Schwerpunkt mit einem beeindruckenden Spiel. Achten Sie auf die Form des Gastanks, der um die Antriebswelle "fließt", und die Position des Motors. Konstrukteure erreichten einen niedrigen Schwerpunkt mit beeindruckendem Freiraum

Ein Teil der von den Veranstaltern bereitgestellten Route verlief über Straßen, die zu militärischen Einheiten führten. Selbst das fahrzeugseitige Navigationssystem Crosstour mit den neuen Navteq-Karten kennt den Namen dieser Straßen nicht. Was die Aufschrift auf dem 8-Zoll-Display "Straße ohne Namen" anzeigt. Wie wir vor Testbeginn gewarnt wurden, gibt es dort fast keine Zivilfahrzeuge, aber es gibt KAMAZ-Lastwagen der Armee, die, wenn es nur eine Spur gibt, irgendwie abfahren müssen. Dies ist problematisch, wenn an den Rändern große Schneeverwehungen auftreten. Niemand traf unsere Crew, und wir fuhren mehrere Kilometer sicher und kratzten regelmäßig Anhänger am eisigen Rand der Strecke entlang.

Angelruten gewinnen

Beim Austausch von Eindrücken mit Kollegen waren sie sich einig, dass der einzige negative Punkt das Fehlen von Kraftstoffverbrauchsindikatoren (und allgemein das Fehlen eines Computers selbst) ist, was für ein modernes Auto, insbesondere ein so temperamentvolles, eher seltsam ist. Ja, jemand hat in bestimmten Fahrzuständen einen gewissen Längsaufbau bemerkt. Der Nachteil ist natürlich der Preis. Auch wenn Wettbewerber viel teurer sind, gehören sie zu Premium-Marken. Aber Honda ist noch nicht … Crosstour kostet auf dem russischen Markt 1 Million 799 Tausend Rubel. Im Verkauf - ab dem 16. April.

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Übrigens ist es Zeit, mit Freunden im Wolgadelta zu angeln! Hierfür ist Honda Crosstour perfekt. Mit einer solchen Schublade unter dem Boden … Wahrscheinlich ist dies genau das, was „Männer im Alter von 36 bis 38 Jahren, Väter von Familien mit einem Einkommen von mehr als 5.000“tun.

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На российской презентации Honda Crosstour должен был присутствовать главный конструктор модели г-н Такезава, но из-за трагических событий в Японии он не смог покинуть свою страну. Собственно производство Honda Motor не пострадало, но возникли проблемы с поставками деталей из северных районов, и выпуск автомобилей на момент подготовки материала был приостановлен. На помощь пострадавшим компания выделила 3, 5 млн американских долларов и поставила 1000 автономных генераторов для снабжения электроэнергией
На российской презентации Honda Crosstour должен был присутствовать главный конструктор модели г-н Такезава, но из-за трагических событий в Японии он не смог покинуть свою страну. Собственно производство Honda Motor не пострадало, но возникли проблемы с поставками деталей из северных районов, и выпуск автомобилей на момент подготовки материала был приостановлен. На помощь пострадавшим компания выделила 3, 5 млн американских долларов и поставила 1000 автономных генераторов для снабжения электроэнергией

Bei der russischen Präsentation von Honda Crosstour sollte der Chefdesigner des Modells, Herr Takezawa, anwesend sein, aber wegen der tragischen Ereignisse in Japan konnte er sein Land nicht verlassen. Tatsächlich war die Produktion von Honda Motor nicht betroffen, es gab jedoch Probleme mit der Lieferung von Teilen aus den nördlichen Regionen, und die Produktion von Autos wurde zum Zeitpunkt der Materialaufbereitung eingestellt. Um den Opfern zu helfen, stellte das Unternehmen 3, 5 Millionen US-Dollar zur Verfügung und versorgte 1.000 autonome Generatoren mit Strom. Bei der russischen Präsentation von Honda Crosstour sollte der Chefdesigner des Modells, Herr Takezawa, anwesend sein, aber wegen der tragischen Ereignisse in Japan konnte er sein Land nicht verlassen. Tatsächlich war die Produktion von Honda Motor nicht betroffen, es gab jedoch Probleme mit der Lieferung von Teilen aus den nördlichen Regionen, und die Produktion von Autos wurde zum Zeitpunkt der Materialaufbereitung eingestellt. Um den Opfern zu helfen, stellte das Unternehmen 3, 5 Millionen US-Dollar zur Verfügung und versorgte 1.000 autonome Generatoren mit Strom.

Amerikanischer Bruder

2009 debütierte der Acura, der dem Crosstour, dem ZDX, konzeptionell ähnlich ist, in New York. Dabei gibt es Unterschiede sowohl in der Optik ("Amerikaner" ähnelt eher einem Coupé) als auch in der Anordnung der Kabine. Der "Aluminium" V6 ZDX hat ein Arbeitsvolumen von 3, 7 Litern und leistet 300 PS. und 270 Nm Drehmoment. Das Allradantriebssystem Super Handling Allradantrieb (SH-AWD) gehört zur Serienausstattung.

Acura ZDX

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Acura ZDX

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Zusammenfassung

Ilya Pimenov

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Honda Crosstour gehört zu einer schwierigen Kategorie von Autos, deren Autoren versuchen, das Maximum an positiven Eigenschaften aus dem widersprüchlichen Konzept eines Hybrid-Sportcoupés und eines Geländewagens herauszuholen. Und trotz der Kraft der modernen Technologie sind Verzerrungen in die eine oder andere Richtung unvermeidlich. Das Auto ist recht komfortabel, aber es gibt begründete Zweifel an seiner Praktikabilität. Crosstour ist gut gefahren, denn es handelt sich um einen Allradantrieb mit großer Bodenfreiheit und 18-Zoll-Rädern. Ich möchte, dass die Bremsen effektiver sind. Das Auto ist kraftvoll und schnell, das Getriebe funktioniert klar und dennoch - die Beschleunigung ist selbst im Sportmodus nicht erstaunlich. Fühlt sich viel an. Und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch ist keineswegs unangebracht. Das Auto gibt solche Informationen nicht.

Ilya Pimenov, Herausgeber

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