Eine richtige Entscheidung aus Hunderttausenden
Das Unternehmen konnte in den frühen 2000er Jahren „manuell“geführt werden, als es nur vier Lkw-Modelle produzierte. Heute stellt KAMAZ Autos in 200 Varianten her, die Kunden wählen sie (deshalb fahren jeden Monat nur 15 bis 20 Einheiten für dasselbe).
Zwei Förderer für die Maschinenmontage und eine Montage von Kabinen sowie 30 Werkstätten für die mechanische Montage müssen mit genau definierten Komponenten versehen werden, von denen es mehr als 70.000 gibt. Darüber hinaus müssen sie an bestimmte Arbeitsplätze geliefert werden (es gibt 70 an jeder Montagelinie), und sie können auf der rechten und linken Seite der Förderbänder verloren gehen. Nur Computer.
SAP KAMAZ
Doppeltes Wachstum
Modernisierung des Produktionsmanagements Ein System, das auf der branchenspezifischen Lösung SAP for Automotive basiert
„Die Umsetzung fiel mit dem Ausbruch der Krise zusammen, als KamAZ die Investitionen erheblich reduzierte“, sagte Yury Klochkov, Erster stellvertretender Generaldirektor von KamAZ OJSC. - Das Projekt wurde jedoch weiter umgesetzt. Und sie haben sich nicht getäuscht: Das Unternehmen war bereit für das Wachstum der Produktionsmengen und ihre Anpassungen nach der Krise. Mittlerweile wurden 180 Autos pro Tag produziert, was der Zeit vor der Krise entspricht. Gleichzeitig hat sich die Anzahl der Arbeitsschichten halbiert und das Produktivitätswachstum verdoppelt.
SAP KAMAZ
Weitere Ergebnisse der Einführung von SAP for Automotive im Jahr 2010:
- Lagermangel um 25% gesunken;
- 10% weniger Ausschuss bei der Hauptproduktion des Automobilmontagewerks;
- alle Geschäftsbereiche optimierten die Produktionskosten;
- Ausfallzeiten sind ausgeschlossen.
Der gesamtwirtschaftliche Effekt wird auf 500 Millionen Rubel geschätzt.
Alle verbinden
Mittlerweile sind mehr als 1000 Benutzer mit SAP for Automotive verbunden, die Entwicklung wird jedoch fortgesetzt. Nach Abschluss der Arbeiten im Automobilwerk wurde mit der Erstellung eines werksübergreifenden Versorgungsplanungssystems begonnen. Bis Ende 2011 wird ein Logistiksystem auf den Markt kommen, das die Unternehmen der technologischen Hauptkette vereint. Langfristig sind die Einführung von Lösungen für das Druck- und Rahmenwerk, das Vertriebs- und Händlernetz sowie die Verbesserung der finanziellen und wirtschaftlichen Aktivitäten geplant.