Wir hatten keine Zeit, in der letzten Ausgabe der Zeitung über die lang erwartete Neuheit Lada Granta zu berichten, da AvtoVAZ eine neue Überraschung präsentierte! Fans von Togliatti-Autos - und das ist bei weitem nicht weniger als die Hälfte der Russen - diskutieren mit aller Macht und hauptsächlich die Fotos des Layouts der aktualisierten Kalina, die im Web erschienen sind. Es gibt keine Neuigkeiten an sich: Die VAZ-Besitzer kündigten die bevorstehende Neugestaltung Mitte April an, als sie Granta unter einem großen Geheimnis zeigten. Die Hauptfrage ist, wie das Auto aussehen wird und wie sehr die Entwickler es schätzen werden.
Lada Kalina
Auf den ersten Blick scheinen Kalina und Granta "austauschbar" zu sein. Laut Angaben von Vermarktern wird Granta mehrere Modelle der VAZ-Linie ersetzen. Zunächst einmal handelt es sich um den billigen Heckantrieb "Lada" - eine klassische Familie, die vor kurzem ihr 40-jähriges Bestehen feierte. Jetzt für die "Klassiker" wird beginnen, die Grundversion von Granta auszublasen. „Samaras“werden ruhen - diese Modelle werden in drei Jahren die „dreißig“erreichen. Sie werden durch den zukünftigen Granta-Schrägheck mit einem langen hinteren Überhang ersetzt. Schließlich glauben Strategen des Automobilmarktes, dass Käufer mit Kalina-Limousinen-Ausrichtung nun in angemessenen Ausstattungsvarianten zu Granta wechseln werden.
Kalina Schrägheck und Kombi werden modernisiert. Darüber hinaus wird der Algorithmus derselbe sein wie bei der Erstellung von Granta: Mit Renault-Nissan wird das Design optimiert und es werden würdige Lieferanten in das Projekt einbezogen.
Lada Kalina
Es ist kaum sinnvoll, das Design des neuen Produkts im Detail zu diskutieren. Erstens verfügten die Redakteure über Fotos von nur einem Modell einer vielversprechenden Maschine. Für sie hat unser Künstler diese Zeichnungen angefertigt. Zweitens, auch wenn der Stil des neuen Kalina nicht so originell ist wie der, den Granta gerade vorgestellt hat, ist es unwahrscheinlich, dass dies potenzielle Käufer verwirrt. Die meisten von ihnen geben zwar zu, dass die Neugestaltung auf der Grundlage des Volkswagen Polo und des aktualisierten Peugeot 308 erfolgt ist, halten dies jedoch nicht für beschämend. Ein potenzieller Kalinovod schrieb: „Sie können auf die Chinesen kopieren, aber warum sind wir schlechter? Das Wichtigste ist, schick zu sein! “
Die Diskussion über Preisschilder ist viel dynamischer. Die meisten sind sich einig, dass das aktualisierte Auto das Recht hat, den Preis um 10-20 Tausend Rubel zu erhöhen. Aber es gibt nur wenige Optimisten. Wenn jetzt der Kalina-Schrägheck für etwa 270-350 Tausend gekauft werden kann, haben die Leute Angst, dass sie nach der Neugestaltung 300-400 Tausend Rubel für ein Auto verlangen werden. Und dies gilt nicht für die bevorstehende "automatische" Box, für die Kalinovods nicht bereit sind, mehr als 25.000 zu bezahlen. Uns wurde jedoch bereits mitgeteilt, dass Kalina teurer positioniert sein wird als Granta.
Wenn Granta den alten 8-Ventil-Motor von Kalinovsky mit einem Hubraum von 1, 6 Litern und 81 PS in der Basisversion des Standards und andere 8- und 16-Ventil-Motoren in anderen Ausstattungsvarianten bekommt, wird der aktualisierte Kalina den 81-PS-Motor los. Dafür wird sie ein modernes 1, 4-Liter-Aggregat haben. Und die "älteren" Versionen erhalten die gleichen neuen 8- und 16-Ventil-Motoren.
Lada Kalina
Kalina ist kein Fremder für GLONASS. Der jetzige russische Ministerpräsident auf der Amur-Autobahn hat solche Geräte bereits im gelben Kalina Sport durchflogen. Ein umgestaltetes Auto wird wahrscheinlich ähnlich "aufgeräumt". In der Top-End-Konfiguration ist Kalina kein Unbekannter für GLONASS. Der jetzige russische Ministerpräsident auf der Amur-Autobahn hat solche Geräte bereits im gelben Kalina Sport durchflogen. Ein umgestaltetes Auto wird wahrscheinlich ähnlich "aufgeräumt". In jedem Fall in der Top-Konfiguration
Außerdem können einige Kalina-Autos mit ausländischen Antrieben ausgestattet werden. Dies ist auf den traditionellen Mangel an „motorischen“Kapazitäten in Togliatti zurückzuführen. Aber hier herrscht völlige Verwirrung. AvtoVAZ hat einmal eine Lizenz für Motoren von Renault Logan erworben, was Gerüchten zufolge bereits bedauerlich ist. Es stellte sich heraus, dass einheimische Motoren nicht schlechter, sondern billiger in der Produktion sind. Darüber hinaus wird die Option des Kaufs von Motoren von Nissan mit einem Volumen von 1, 6 und 1, 8 Litern diskutiert. Der erste von ihnen kann unter die Haube von Kalina gelangen, und der zweite ist ein Modell, das den Priora ersetzen soll.
Wenn Kalina radikal modernisiert wird, bekommt sie dann keinen neuen Namen? Es wäre logisch, wenn zwei neue mit ihren eigenen Namen anstelle des "Old-Mode" -Modells auftauchen würden. Eins, billiger, wissen wir schon - Granta. Und der zweite? Wählen Sie aus Namen mit lateinischen Wurzeln: Quanta ("schnell"), Adera ("Schatz"), Alegra ("lustig"), Slavia ("Ruf"), Terra ("Erde") und Fortuna ("Schicksal"). Dies sind alles eingetragene Namen für zukünftige VAZ-Fahrzeuge. Im VAZ-Portfolio gibt es jedoch noch zwei weitere: Ladoga und Onega. Sie blieben von den alten Tagen, als die Namen auf einer geografischen Basis gegeben wurden.
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Unerwartete Parallele
Der Aufruhr der Leichen der Familien Kalina und Granta ist keineswegs der ursprüngliche Ansatz der Togliatti-Vermarkter. Ich erinnere mich an den Mega-populären Toyota Corolla (E90) der späten 80er - frühen 90er des letzten Jahrhunderts. Dieses Auto wurde in ungefähr zehn Ländern und in einer unglaublichen Anzahl von Optionen hergestellt - mit verschiedenen Kombinationen von Karosserien, Motoren, Getrieben und sogar Antriebstypen.
Wir werden nicht in jedem Markt auf Einzelheiten des Lebens von Corolla eingehen, sondern uns nur auf Europa beschränken. Hier können Sie eine direkte Parallele zu unserem heutigen Helden ziehen: In der Modellreihe „neunziger Jahre“gab es sowohl einen 5-türigen Schrägheck (1) als auch einen 5-türigen Liftback (2). In Bezug auf die Bedeutung unterschieden sie sich, wie Kalina und Granta Schrägheck, nämlich in der Länge des hinteren Überhangs. Die Machtstruktur des Körpers dieser Modelle war üblich. Der Unterschied ist jedoch sichtbar: Die Türen der Autos waren geringfügig unterschiedlich, und die Karosserieteile der Türen waren nicht austauschbar. In diesem Sinne war die Limousine (3) der „Zwilling“zum üblichen Schrägheck und der Allrad-Kombi (4) zum Liftback. Letzteres wurde auch auf dem europäischen Markt verkauft.