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Die Bomben Machten Buzu

2024

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Video: Die Bomben Machten Buzu

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Die Bomben Machten Buzu
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Anonim

Taxigesetz

Слышали, чем угрожают таксисты? Говорят, если закон о такси, вступающий в силу с сентября, пустит их в излишние, как считают, расходы, они поднимут тарифы для пассажиров. Как-то это смахивает на шантаж…
Слышали, чем угрожают таксисты? Говорят, если закон о такси, вступающий в силу с сентября, пустит их в излишние, как считают, расходы, они поднимут тарифы для пассажиров. Как-то это смахивает на шантаж…

Hast du gehört, was die Taxifahrer drohen? Sie sagen, dass sie die Tarife für Fahrgäste erhöhen werden, wenn das im September in Kraft getretene Taxigesetz unnötige Kosten verursacht. Irgendwie sieht es aus wie Erpressung … Hast du gehört, was die Taxifahrer drohen? Sie sagen, dass sie die Tarife für Fahrgäste erhöhen werden, wenn das im September in Kraft getretene Taxigesetz unnötige Kosten verursacht. Irgendwie sieht es aus wie Erpressung …

Sie fahren kein Taxi - sie haben es eilig

Zwei Proteste von Moskauer Taxifahrern fanden im August statt. Genauer gesagt, eineinhalb - eine Handvoll Leute kamen zur zweiten. Nun, viele Leute wissen, wie schwer das Brot des Taxifahrers ist, sie sympathisieren (aber es ist jetzt für jedermann einfach). Aber hier ist es anders - die Rebellen wurden alarmiert: Bundesgesetz Nr. 69 wird schlecht für alle tun.

„Man muss verstehen“, erklärte der Ko-Vorsitzende der Taxifahrergewerkschaft, Andrei Popkov, „dass der Unternehmer des Transportunternehmens die zusätzlichen Kosten nicht in Kauf nimmt und sie an die Fahrgäste weiterleitet. Seit September können die Zölle um ein Viertel steigen, in Großstädten dürften sie höher steigen als in Kleinstädten.

Verschiebt sich, verschiebt sich. Und wir werden genauso gut bezahlen, weil wir kein Taxi fahren - sie haben es eilig.

Am Geld vorbeifahren …

Über welche Art von "übermäßigen" Ausgaben sprechen wir? Sie müssen Laternen kaufen - "Jakobsmuscheln" auf dem Dach, "Steine" an den Seiten anbringen, den Körper bemalen …

Das Paradox kann akzeptiert werden, wenn es sich um einen Scherz handelt: "… Brauchen Sie Kontrolleure oder gehen Sie?" Das Gesetz spiegelt jedoch den gesunden Menschenverstand wider: Es sollte kein Taxi ohne bestimmte Attribute geben, da es keinen Laden ohne Schild gibt. Wer wird argumentieren, dass die "Artenzeichen" und der "Wähler" an der Seitenlinie für den Taxifahrer bequem und vorteilhaft sind: Sie können die "Kontrolleure" von weitem sehen, haben Zeit zu winken, und das Auto wird nicht "am Geld vorbeifahren".

Taxi-Gesetz

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Hier ist eine Meinung für die Leser von ZR. RU des Generaldirektors der Moskauer Firma "New Yellow Taxi" Felix Margaryan:

- Nur "Bomber" können gegen Ausrüstung protestieren - sie haben keinen Grund zu "glänzen".

(Wissen Sie, warum sie unverwundbar sind? Illegale Entführung ist strafbar, wenn der "Linke" nach Zahlungseingang dreimal gefasst wird und der Betrag für alle Folgen mindestens 200.000 Rubel beträgt. Aber wer wird die Verhaftung durchführen? Die Verkehrspolizei hat keine solchen Befugnisse, andere Sicherheitsbeamte Sie patrouillieren nicht auf den Straßen.

Wir werden verhandeln

„In der Zwischenzeit ist die Ausrüstung nicht so teuer, dass sie sich nicht auszahlt“, fährt Margaryan fort. - Für das Auftragen von Farbe ist kein „Checker Belt“erforderlich - Sie können Klebeband verwenden. Bis zum 1. September schreibt das Gesetz keine Neulackierung von Autos in einer bestimmten Farbe vor. Es heißt: im Ermessen der Gebietskörperschaft. Immerhin können die Verwaltungen zustimmen, vor allem wenn die Taxifahrer selbst darauf bestehen, den gleichen Film auf die Leichen zu kleben, zum Beispiel in Form von Bannern - solange das Taxi erkennbar wird. Laterne mit Karo auf dem Dach kann für 200-300 Rubel gekauft werden …

Und der „Schalter“arbeitet im Kopf des Passagiers: All dies kostet uns ein Viertel höhere Tarife. Und nicht weniger? Und verhandeln wir!

Per Definition nicht besprochen

Ich muss sagen, dass das New Yellow Taxi und andere Unternehmen keine Vertreter zum jüngsten Ersten Kongress der Taxifahrer entsandt haben (laut einer Pressemitteilung von 300 Delegierten aus 44 Regionen der Russischen Föderation), nicht in die an seinen Rändern organisierte Gelbe Front eingetreten sind und sich den Demonstranten nicht angeschlossen haben. Weil sie keinen Grund sahen, gegen das neue Gesetz zu protestieren.

"Uns wurde angeboten, über etwas zu diskutieren, das per Definition nicht zur Diskussion steht", sagte Janusz Pinter, Generaldirektor der Formula Taxi Company, gegenüber ZR. RU. - Zunächst spreche ich über die Sicherheit der Passagiere.

Janusz Pinter. Taxi-Gesetz

Януш Пинтер: безопасность такси обсуждению не подлежит
Януш Пинтер: безопасность такси обсуждению не подлежит

Janusz Pinter: Taxisicherheit ist nicht verhandelbar. Janusz Pinter: Taxisicherheit ist nicht verhandelbar.

Laut Gesetz ist die tägliche Inspektion von Autos obligatorisch, und wenn es mehrere im Unternehmen gibt, dann - ein Mechaniker (der im Falle eines Unfalls, der auf eine Fehlfunktion des Autos zurückzuführen ist, eine strafrechtliche, nicht einmal zivilrechtliche Haftung trägt). Einmal alle sechs Monate - eine staatliche Kontrolle. Kontrolle des Wohlbefindens der Fahrer - vor jeder Schicht.

Mit der Zuverlässigkeit von Clunkern

Es ist verständlich, warum kleine und mittlere Taxiunternehmer sich angestrengt haben: Die Mechaniker, der Arzt und ihre Arbeitsplätze müssen erhalten bleiben … Aber ist das Gesetz falsch?

"Trotz meiner Erfahrung kann ich nicht sagen, ob der Fahrer betrunken ist oder nicht, und der Arzt kann", sagt Felix Margaryan. Janusz Pinter fügt hinzu: "Sogar das Gesicht aller muss vor der Schicht gesehen werden: Hast du genug geschlafen?"

Autos nutzen sich schnell ab, ihre Runs sind riesig. In Moskau für zwei Jahre - 300-350.000 km (daher dürfen Autos in Taxis nicht länger als fünf Jahre verwendet werden). Und dieser Transport sollte "in Form" gehalten werden … Aber wurden sie nicht trotzdem beibehalten und wurden sie nicht dafür ausgegeben? Sogar die "Bomber" kümmern sich um die "Krankenschwester". Warum also sollte mit der Veröffentlichung des Gesetzes die Wartung eines Autos plötzlich im Preis steigen?

Was fühlen Sie in einem alten, unordentlichen Taxi, das rattert, auf Sitzen riecht und nach Benzin riecht? Was du betrogen hast. Inzwischen ist fast die Hälfte der Taxiflotte des Landes über 10 Jahre alt. Passagiergeld zu Tarifen um ein Viertel erhöht - sind sie auch für die Aktualisierung der Flotte? Wir dachten jedoch, dass Komfort in einem Taxi eine Selbstverständlichkeit ist, und sowohl für den Fahrgast als auch für seine Sicherheit wird er seit langem bezahlt.

Zahlen Sie in voller Höhe, "Kommandant"

Das neue Gesetz schreibt vor, dass Fahrgäste nur nach Taxametern zu bezahlen sind. Viele werden Geräte kaufen müssen. Die Rebellen und sie wurden architektonischen Exzessen zugeschrieben. Selbst in Taxis sieht das Gesetz vor, Registrierkassen einzurichten, die Schecks drucken, oder (!) Der Fahrer muss Quittungen zur Zahlung ausstellen.

Taxi-Gesetz

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Man kann nicht sagen, dass es wie Schnee auf dem Kopf ist. Um die „richtigen“Steuern zu erheben, hat der Staat die Einnahmenkontrollen lange Zeit verschärft, und das Taxi kam der Reihe nach. Und sind Proteste angebracht, wenn das Gesetz eine Alternative vorsieht: Wenn man es sich nicht leisten kann, Registrierkassen zu kaufen (zu installieren, zu warten), schreibt man Belege aus. Diese Formen werden nicht ruiniert.

Rote Fahnen

Was "hört auf zu verdienen"? Um ein legaler Taxifahrer zu werden, müssen Sie eine behördliche Genehmigung ausstellen, die nur in der Region gültig ist, in der sie ausgestellt wurde. Was ist damit zu argumentieren, wenn der Genehmigungsauftrag im Taxitransport für alle Länder eine langjährige Norm ist? Ich muss mich auch beim russischen Staat dafür bedanken, dass er wie im Ausland Genehmigungen kostenlos erteilt und keine Lizenzen verkauft.

Taxigesetz

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Illegaler Spediteur - nicht von Steuerbehörden kontrolliert. Darüber hinaus nimmt es Kunden von denen weg, die ehrlich legalisiert sind. Das Verbot hat die eiserne Logik, fremdes Territorium zu betreten: Damit verschwindet die Versuchung, Brot von Kollegen aus Nachbarregionen mitzunehmen. Schließlich werden regionale Quoten eingeführt: Je nach Einwohnerzahl berechnen sie für jedes Gebiet, wie viele Taxis benötigt werden, damit sie alle Aufträge erfüllen und nicht im Leerlauf stehen. Vernünftig?

Taxi-Gesetz

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Zugang zu "Müll" geschlossen

Eine weitere Forderung der Demonstranten besteht darin, einen der Artikel um 180 ° zu "erweitern", damit die Behörden eine Genehmigung ausstellen, nicht "für ein Auto", wie gesetzlich vorgeschrieben, sondern "für eine Person". Und auch, um per Stellvertreter an den Autos anderer Leute arbeiten zu dürfen. Hier ist eines der Dokumente der Demonstranten.

Taxigesetz

Один из документов протестующих
Один из документов протестующих

Eines der Dokumente der Demonstranten. Eines der Dokumente der Demonstranten.

Warum wurde das Gesetz speziell für das Auto gemacht? Der technische Zustand eines legalen Taxis kann von den Kontrolleuren auf der Strecke und am Ort der Registrierung überprüft werden. Wenn Sie eine Erlaubnis für einen bestimmten Bürger ausschreiben, kann eine skrupellose Person Personen auf dem „Holz“befördern oder, wenn sein persönliches Auto kaputt geht, die „Mülltonne“eines Nachbarn ausleihen (und unter anderem keinen Taxameter). Und nicht überprüfen!

Zusätzlich gibt es ein spezielles Versicherungsverfahren für Taxis: Die Police wird nicht nur für das Auto und seinen Besitzer ausgestellt, sondern auch für die Passagiere. Und wenn ein Unfall mit dem „linken“Auto passiert ist? Aus den gleichen Gründen verlangt das Gesetz, dass der Taxifahrer entweder sein eigenes Auto benutzt oder geleast wird, aber nicht zufällig … Es scheint überzeugend. Also nein, die Demonstranten protestieren!

Taxigesetz

Закон о такси
Закон о такси

Taxigesetz Taxigesetz

Schutzseite

Für die Interessen der Passagierbeförderer tritt der Führer der Autofahrer Russlands Wjatscheslaw Lysakow ein. Aber ohne Fanatismus:

- Vergebens natürlich inszenierte Aktien. Letzteres sah im Allgemeinen, wie mir gesagt wurde, wie ein Bomberbombardement aus. Es macht keinen Sinn, Säbel oder Banner zu winken, wenn das Gesetz bereits verabschiedet wurde, aber noch nicht in Kraft getreten ist - zumindest in dieser Zeit ist es unmöglich, etwas zu ändern.

„Die Medien haben einen großen Fehler gemacht“, fuhr Lysakov fort, „als sie sagten, dass die Demonstranten die Position aller Taxifahrer im Land repräsentierten (und es gab eineinhalb Millionen von ihnen). In der Zwischenzeit machten nur zwei kleine Gewerkschaften Aufhebens. Als ich mit dem Anführer von einem von ihnen sprach, außer "down!", Hörte ich keine anderen Worte … Und dennoch kann ich einigen Anforderungen zustimmen.

Wjatscheslaw Iwanowitsch war Vorsitzender des Ersten Kongresses der Taxifahrer, er ist zutiefst "in dem Thema". Er glaubt, dass das Gesetz feucht ist - dies ist eine Folge der Tatsache, dass es ohne Diskussion mit den breiten Taxifahrern verabschiedet wurde.

Vyacheslav Lysakov. Taxi-Gesetz

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- Ich verstehe noch nicht, warum das TRP alle sechs Monate und nicht etwa ein Jahr für Taxis geplant war. Ist es legal, ein Auto nur zu transportieren, wenn es Eigentum oder Leasing ist? Für viele in der Peripherie ist der Preis für vollwertige Taxameter zu hoch (15 bis 18.000 Rubel pro Stück). Ist es also möglich, ohne Steuerspeicher kostengünstig vorzugehen?

Übergang vom Licht zum Schatten …

"Die Handlungen im Leben sind verwirrend", teilte Wjatscheslaw Lysakow mit. - Der Eigentümer des Unternehmens aus einer peripheren Siedlung sagte, dass seine Fahrer alle in Privatwagen arbeiten. Und nicht einer möchte, wie die örtliche Verwaltung verlangt, die Karosserien neu lackieren, viel weniger Lackierer - dies wird den Preis des Autos beim Verkauf senken. Wenn nichts unternommen wird, werden die Jungs die Firma verlassen und illegal „bombardieren“.

In der Tat haben sich andere Regionalverwaltungen stark an der Durchsetzung des Gesetzes beteiligt. Natürlich ist es schön zu sehen, ob Taxis gleich gut sind, aber die Realität kann nicht ignoriert werden. Ich habe mit dem Verkehrsministerium vereinbart, dass wir die Leiter der Regionen zusammenbringen und gemeinsam entscheiden, wie das Gesetz angewendet werden soll, damit Taxifahrer nicht in den Schatten treten.

Taxigesetz

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Frage an Vyacheslav Lysakov:

- Haben Sie nicht den Eindruck, dass Sie die Interessen von schlecht versorgten Taxifahrern aus armen Regionen verteidigen, aber Ihre Transportunternehmen brauchen keine Unterstützung aus prosperierenden Städten? Vielleicht haben diejenigen, die am Rande des Kongresses ironisch waren, Recht: Es wurde ein neues Gesetz für Moskau und St. Petersburg geschrieben?

- Scheint nicht. Wir bilden gerade eine Arbeitsgruppe mit Regulierungs- und Schiedsfunktionen, die Vorschläge sammelt, analysiert und Empfehlungen für Gesetzesänderungen ausarbeitet. Wir werden die Interessen an ihnen berücksichtigen, betone ich, und an kleinen, mittleren und großen Geschäftsleuten, die in einem Taxi arbeiten. Wir haben bereits vereinbart, dass beide Kammern der gesetzgebenden Versammlung gleichzeitig unsere Vorschläge prüfen, um die Annahme der Änderungsanträge nicht zu verzögern.

Ihr Doc

Bearbeiten ist was. Siehe Artikel 11.14.2, Absatz 4: „Passagiere, die in ein Fahrzeug einsteigen, das zur Beförderung von Passagieren und Gepäck auf Anfrage vorgesehen ist, ohne dass die Passagiere Dokumente vorlegen müssen, die ihr Recht auf Beförderung in diesem Fahrzeug belegen (wow, müssen Sie ein spezielles Dokument erstellen? Und welches it - Anmerkung des Autors), oder in Abwesenheit der Liste der Passagiere in Fällen, in denen die Präsentation dieser Dokumente oder die Anwesenheit der genannten Passagierliste ein muss (in jedem dieser Fälle ist - .. ed) -.. wird die Verhängung von Verwaltungs nach sich ziehen Fein th …"

Ich verstehe, was geschrieben steht, wie wahrscheinlich jeder versteht: Damit eine Familie mit Koffern zum Flughafen kommt, muss man Dokumente besorgen - man kommt nur nicht per Telefon an, man steigt nicht einmal ins Auto … Und wenn es anders verstanden wird, erklären Sie es bitte menschlich.

Realität ist gesetzlich nicht zu übertreffen

Meinung des Autors: Ich bin mir nicht sicher, ob das Taxigesetz das vorsieht, wofür es verabschiedet wurde. Und er wurde adoptiert, um den Dienst zivilisiert zu machen.

In der kommerziellen Fischerei ist es immer so: Einnahmen gehen Investitionen voraus. Ein Teil des Geldes wird benötigt, um Besen zu stricken, ein anderer Teil, um Kimberlit-Pfeifen zu entwickeln. Ein Taxi hat seine eigenen „Kosten“. Nicht genug Geld, um die Regeln einzuhalten - nimm es nicht. In der Tat werden die Taxifahrer selbst die Weichen gegen eine Änderung der Fahrgastregel stellen: Steigen Sie nicht in ein Auto, ohne dafür Geld zu bezahlen. Unsere Fluggesellschaften möchten jedoch selbst Geschäfte auf Russisch tätigen: Wir investieren, was wir haben, und gehen nicht zu weit. Und wie treiben Sie sie in den Rahmen der Regeln? Erhöhte Geldbußen? Dies ist ein separates Thema, das weiter unten ausführlicher behandelt wird.

Taxi-Gesetz

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Bereits eine ganze organisierte Bewegung kämpft aus bester Absicht dafür, die Messlatte für die Anforderungen des Gesetzes zu senken (das klar nach den Kriterien "normaler" Länder formuliert ist). Und diese Bewegung wird sicherlich etwas bewirken, zum Beispiel Taxameter ohne Steuerspeicher. Damit werden gewissenhafte Steuerzahlungsgarantien geschwächt. Es stellt sich prinzipiell mit dem Präfix "Pseudo-" heraus. So etwas ist in letzter Zeit mehrmals passiert - als die Genehmigung für die Produktion von Euro 2 verlängert wurde. In jedem Fall eine Entschuldigung, mit der Sie nicht argumentieren können: erdrückte Umstände.

Warum nicht schießen?

Taxis sind nicht nur Kontrolleure und Räder, sondern auch Sicherheitsausrüstung, Geräte für Fahrer, Taxiparkplätze, Vorteile, bei denen Servicefahrzeuge am gefragtesten sind … Ich bin mir nicht sicher, ob Beamte eiligst bereit sind, das Taxi für bestimmte Prioritäten zur Verfügung zu stellen. Sogar in Moskau. Es gibt spezielle Fahrspuren für den öffentlichen Verkehr, aber das Rathaus lässt kein Taxi hinein: Es handelt sich nicht um öffentliche Verkehrsmittel.

"Admiral, warum schießen keine Waffen?" - "Dafür gibt es hundert Gründe. Erstens: Es gibt kein Schießpulver. “So ist es auch mit dem Taxigesetz: Selbst wenn nicht alle oben genannten Hindernisse existieren würden, würde er immer noch nicht„ schießen “: Es ist nicht klar, wer die Hinrichtung kontrolliert und wer befugt ist, Slobs und Saboteure zu bestrafen. In unserem Land und mit etablierter Kontrolle sind die Dinge nicht so heiß, aber ohne ihn sind wir völlig in Ordnung. Jemand sagt, dass sie von der Verkehrspolizei ernannt werden (ich halte das für eine Lüge), jemand erinnert sich an die Verkehrsaufsichtsbehörde, den Bundesdienst für die Überwachung des Verkehrs … Nach dem neuen Gesetz sind Bußgelder von 5 (für den Fahrer) bis 200.000 nicht schrecklich reiben (für eine juristische Person). Wer wird sie auferlegen?

Warten wir also, bis die Wörter „Taxi“und „Zivilisiert“nebeneinander stehen.

Taxigesetz

Закон о такси
Закон о такси

Taxigesetz Taxigesetz

Wie ist das amerikanisch?

Das hat der Präsident von Zip Taxi Inc. gesagt. aus Boston (USA) Herr Peter Zaslavsky.

Die Stadtverwaltung verkaufte einst 850 Taxilizenzen. Sie wurden eine Ware auf dem Markt, gingen in den freien Verkehr, ihr Preis wird durch die Marktbedingungen reguliert, wächst in der Regel im Laufe der Zeit.

Die Lizenz befindet sich nicht auf einem Blatt Papier. Es besteht aus einer Metallplatte in Form einer 15x20 cm großen Platte, auf der die Lizenznummer und das aktuelle Jahr vermerkt sind: Die Behörden aktualisieren die Platten jährlich. Für jeden Umtausch zahlt der Eigentümer eine jährliche Steuer in Höhe von 300 USD an die Stadtkasse.

Wenn ich zum ersten Mal einen Führerschein habe, muss ich ein neues Auto in der Farbe Weiß (dies ist die örtliche Regel) kaufen, das mit einer werksseitigen Sicherheitsausrüstung ausgestattet ist (die Ausrüstung ist von den Behörden genehmigt). Der Innenraum ist recht geräumig und komfortabel.

Das Auto sollte nachgerüstet werden: Platzieren Sie eine Taxilampe auf dem Dach, schreiben Sie auf die Seiten, zu welcher Firma das Auto gehört, auf die Tragflächen - die Lizenznummer. Zwischen den vorderen und hinteren Sitzen befindet sich eine kugelsichere Trennwand. Auf dem Fahrersitz befinden sich versteckte Knöpfe, darunter Alarmleuchten auf dem Dach - ein Signal für die Polizei, dass etwas den Taxifahrer bedroht.

Taxigesetz

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Vor Arbeitsbeginn muss ein Taxifahrer dreitägige Kurse in folgenden Fächern besuchen: Stadtgeografie, gesetzliche Rechte und Pflichten, Verkehrssicherheit usw. Dann bestehen Sie Prüfungen bei Vertretern der Stadtverwaltung. Das nach den Kursen erhaltene Zertifikat muss an einer gut sichtbaren Stelle in der Kabine befestigt werden, damit die Fahrgäste es sehen und den Namen lesen können.

Alle Taxis in Boston haben einen von den Behörden genehmigten gemeinsamen Fahrpreis: Der Preis pro Meile in der Stadt beträgt einen, außerhalb ist er höher (unter Berücksichtigung der Zahlung der Entfernung, die das zurückkehrende Auto leer zurücklegen wird). Passagiere sind verpflichtet, diese Regel zu befolgen. Es ist verboten, Passagiere in ein fremdes Gebiet zu bringen (es ist besser, im Blickfeld der lokalen Taxifahrer nicht auf die Verstöße gegen die "Sukhorev-Konvention" zu stoßen).

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