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Jeep Wrangler Rubicon: Jubiläum Rubicon

2024

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Video: Jeep Wrangler Rubicon: Jubiläum Rubicon

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Video: Я купил ЧУДОВИЩЕ и ни о чём не жалею. Рассказываю про свой Jeep Wrangler Rubicon (JL) 2024, March
Jeep Wrangler Rubicon: Jubiläum Rubicon
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Anonim

Jeep Wrangler Rubicon

Jeep Wrangler Rubicon 3.8 4AT 1 640 000 руб
Jeep Wrangler Rubicon 3.8 4AT 1 640 000 руб

Jeep Wrangler Rubicon 3.8 4AT 1, 640, 000 Jeep Wrangler Rubicon 3.8 4AT 1, 640, 000

Der Hauptunterschied zwischen dem Wrangler 2011 und der Vorgängerversion von 2007 ist der Innenraum. Draußen hat sich am JK nicht viel geändert, aber drinnen … Im Umgang mit einem so konservativen Auto kann man die Änderungen als auffällig bezeichnen. Im Prinzip,

Alles blieb an seinem Platz: das Zwei-Einzel-Multimediasystem in der Mitte des Armaturenbretts, die Haken der elektrischen Fensterheber auf der Konsole, ein Stockwerk tiefer, und die Tastenreihe an den Schalthebeln des Getriebes … Aber wenn vorher alles absichtlich kantig gewesen wäre, ist es jetzt schön rund. Meine Kollegen und ich diskutierten über das Polstermaterial - ist es ein Ersatz für Leder oder echtes Leder? Vertreter des Unternehmens versicherten, dass das Material natürlich ist. Wie Wrangler selbst. Er ist unhöflich, aber ehrlich. Dieser SUV, der Beschwerden über Komfort und Fahrverhalten auf dem Bürgersteig hervorruft und außerhalb der harten Oberfläche erstaunlich ist. Auch ohne spezielle Vorbereitung nur mit einem Standard-Offroad-Paket, das einen kompletten Rubicon-Satz beinhaltet. Natürlich kann es "gepflanzt" werden, aber in den Händen eines erfahrenen Jeepers ist er zu echten Wundern fähig.

Jeep Wrangler Rubicon

Перемены в интерьере (сверху - новый, снизу - прежний) впору назвать кардинальными. Щиток полностью новый, хоть и с прежним расположением приборов. Рулевое колесо сделали трехспицевым, с пухлым ободом и управлением системами (кнопочки «музыки» - с тыльной стороны). Торпедо теперь более рельефное и округлое, выглядит гораздо богаче. Куда лучше, чем раньше, смотрятся и рычаги управления трансмиссией. Принцип действия остался прежним, у раздатки оставили прямой паз
Перемены в интерьере (сверху - новый, снизу - прежний) впору назвать кардинальными. Щиток полностью новый, хоть и с прежним расположением приборов. Рулевое колесо сделали трехспицевым, с пухлым ободом и управлением системами (кнопочки «музыки» - с тыльной стороны). Торпедо теперь более рельефное и округлое, выглядит гораздо богаче. Куда лучше, чем раньше, смотрятся и рычаги управления трансмиссией. Принцип действия остался прежним, у раздатки оставили прямой паз

Änderungen im Innenraum (die Oberseite ist neu, die Unterseite ist die alte) können als Kardinal bezeichnet werden. Der Schild ist völlig neu, wenn auch mit der gleichen Anordnung der Geräte. Das Lenkrad wurde im Drei-Speichen-Format hergestellt, mit einem molligen Rand und Steuersystemen (Tasten "Musik" - von hinten). Das Armaturenbrett ist jetzt markanter und abgerundeter, sieht viel reicher aus. Die Getriebesteuerhebel sehen auch viel besser aus als zuvor. Das Wirkprinzip ist dasselbe geblieben, der Razdatki hinterließ eine direkte Furche: Veränderungen im Innenraum (neu oben, alt unten) lassen sich als Kardinal bezeichnen. Der Schild ist völlig neu, wenn auch mit der gleichen Anordnung der Geräte. Das Lenkrad wurde im Drei-Speichen-Format hergestellt, mit einem molligen Rand und Steuersystemen (Tasten "Musik" - von hinten). Das Armaturenbrett ist jetzt markanter und abgerundeter, sieht viel reicher aus. Die Getriebesteuerhebel sehen auch viel besser aus als zuvor. Das Funktionsprinzip blieb gleich, der Razdatki hinterließ einen direkten Groove

Jeep Wrangler Rubicon

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Eine traurige Sache ist, dass dies kein Auto mehr ist, sondern … ein Dinosaurier, ein Vertreter einer bedrohten Spezies. Echte SUVs sterben aus. Nicht auf natürliche Weise - eine riesige Armee von Fans erlaubt es nicht. Sie sind einfach verboten: angeblich gefährlich für die Menschheit. Also … beeil dich zu sehen. Obwohl wir eigentlich keinen Artikel unter der Überschrift "The Last Rubicon" schreiben möchten.

Jeep Wrangler Rubicon

Выглядят такие приборы стильно, но читать их непросто: в темноте - из-за яркой бирюзовой подсветки, днем - из-за бликов на плоских стеклах
Выглядят такие приборы стильно, но читать их непросто: в темноте - из-за яркой бирюзовой подсветки, днем - из-за бликов на плоских стеклах

Solche Geräte sehen stilvoll aus, sind aber nicht leicht zu lesen: im Dunkeln wegen der hellen türkisfarbenen Beleuchtung, nachmittags wegen der Blendung auf flachen Gläsern. Solche Geräte sehen stilvoll aus, sind aber nicht leicht zu lesen: im Dunkeln wegen der hellen türkisfarbenen Hintergrundbeleuchtung - wegen Blendung auf flachen Gläsern

Jeep Wrangler Rubicon

В таком интерьере неплохо смотрится даже оформление деталей «под металл». И не раздражает обилие логотипов Jeep
В таком интерьере неплохо смотрится даже оформление деталей «под металл». И не раздражает обилие логотипов Jeep

In einem solchen Innenraum sieht sogar die Gestaltung von Details „für Metall“gut aus. Und die Fülle an Jeep-Logos ist nicht ärgerlich: In einem solchen Innenraum sieht selbst die Gestaltung von Details „für Metall“gut aus. Und stört nicht die Fülle der Jeep-Logos

Wie alles begann

Im Sommer 1940 erhielt die amerikanische Armee von führenden US-Autoherstellern den Auftrag, ein leichtes Aufklärungsfahrzeug zu bauen, das die Armeeversion des Ford T. ersetzen sollte. Die Ford Motor Company reagierte auf den Ruf erst, nachdem die kleinen Unternehmen Willys-Overland und Bantam den Auftrag erteilt hatten. Letzterer war der erste, der nach 49 Tagen einen Prototyp präsentierte. Der zweite war Willys Quad und der dritte war der Ford Model GP.

Jeep Wrangler

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Jedes Unternehmen hat eine Versuchsreihe von 70 Autos herausgebracht. Auf die zweite Runde folgte die zweite, in der bereits 1.500 Autos gefertigt wurden. Willys Quad erkannte, dass es aufgrund eines stärkeren Motors als die Konkurrenz das Beste der Dreieinigkeit ist. In Übereinstimmung mit der Charta wurde es später in MA umbenannt - in MB. Der Buchstabe M bedeutete Militär, das heißt Militär. Woher der Name des Jeep kam, weiß niemand genau. Jemand behauptet, dass dies das "Erbe" des Ford-Kürzels GP ist, aber es gibt auch eine Version, die wegen der Beliebtheit von Cartoons und Comics über den Seemann Papaya am Auto befestigt wurde, in der es eine Figur namens Eugene Jeep gab, die Blumen aß und sich frei bewegte Zeit und Raum.

Jeep Wrangler

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Jeder kennt die Heldentaten von Jeeps an den Fronten des Zweiten Weltkriegs. Sie wollten die Produktion nach dem Krieg nicht einstellen. Im Gegenteil, ein Zivilist wurde in die Armeereihe aufgenommen. Einfach angerufen - CJ, von Civilian Jeep. Dann hat Willys auch die Marke Jeep eingetragen. Später gab es eine Reihe von YJ, TJ und die neueste - JK.

Was ist ein Rubikon?

Dies ist der Name des Flusses nördlich von Rimini, den Guy Julius Caesar, der Provinzkommandeur, der in die Römische Republik ging, überwinden sollte. In Rubicon bezweifelte er seine Stärke, wagte aber immer noch, den Fluss zu erzwingen. Caesar wurde Kaiser, und der Ausdruck "Cross the Rubicon" bedeutet nun, den Weg zum Rückzug abzuschneiden.

Jeep Wrangler Rubicon

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Wrangler erhielt jedoch aus einem anderen Grund das Rubicon-Präfix. Einer der bekanntesten und beliebtesten Jeep-Wettbewerbe in den USA ist der Rubicon Trail, ein 36 Kilometer langer Aufstieg auf die Klippen der Sierra Nevada. Jeep-Geländewagen sind die Hauptkonkurrenten. Und ein Teil des „Trails“dient dazu, brandneue Produkte zu testen.

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Meiner Meinung nach…

Ilya Pimenov

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- Das Beste ist, dass dieses Auto durch eine Aufschrift auf dem Handlauf vor dem Beifahrer gekennzeichnet ist (und oftmals die einzige, weil der Platz und das Ziel des Autos nicht ausreichen). Halten Sie sich fest und spüren Sie körperlich, was es bedeutet, die Legende zu berühren. Derjenige, der diese Inschrift erfunden hat, ist der Kopf, wie die Ilf-Petrovsky-Piquéwesten sagten. Und natürlich ist eine solche Inschrift nach Ansicht eines anderen Helden desselben literarischen Schaffens typisch für Foppies. Der aktuelle Wrangler ähnelt Willys mit dem Unterschied, dass das Konzept eines kompromisslosen SUV und Karosseriekonturen aufweist. Es hat auch vier Räder in den Ecken und eine Reserve auf der Rückseite. Wenn wir den aktuellen Wrangler im Detail betrachten, ist dies ein ganz anderes Auto. Sieben Jahrzehnte lang wurde das Design mehr oder weniger regelmäßig aktualisiert, obwohl es nicht revolutionär war. Und der durchschnittliche Käufer dieses Modells ist trotz seines Konservativismus und Engagements für die Marke keineswegs bereit, zu Willys MB zu wechseln. Er möchte ein modernes Auto fahren, das dem legendären Geländewagen der Armee in Sachen Geländegängigkeit nicht unterlegen ist, und noch besser - es ist ihm überlegen, sieht aus wie ein Auto, ist aber viel komfortabler, sicherer und umweltfreundlicher. Im Allgemeinen scheint er mir etwa derselbe zu sein, der zum Beispiel den Jaguar E-Type oder den AC Cobra nimmt und befiehlt, die alte Karosserie mit modernen Einheiten zu füllen. Oder er kauft eine Replik mit einer Verbundkarosserie im Retro-Stil und auf einem modernen Chassis, um die Rarität nicht zu beschädigen.

Jeep Wrangler Rubicon

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Ich bin beeindruckt von dieser Herangehensweise, ich respektiere die Klassiker. Und wenn ich 1.640.000 Rubel und eine große Garage hätte, in der andere Real Cars stehen, würde ich ihnen gerne den Jeep Wrangler Rubicon JK hinzufügen. Dieses Jahr mit einer Inschrift auf dem Handlauf. Schon deshalb wird er selbst bald zum Klassiker.

Ein Willys MB ist übrigens noch im Handel erhältlich. In den USA ist es einfach, in unserem Land ist es etwas komplizierter. Bei Bedarf ist dies jedoch kein Problem.

Meiner Meinung nach…

Konstantin Vasiliev

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- Unser Jeep Wrangler Rubicon in einer Metropole ähnelt Dundee mit dem Spitznamen Crocodile in New York: Er überwindet alle städtischen Hindernisse mit gleicher Leichtigkeit. Bei ihm liegt alles auf der Schulter - und auf der Baustelle ragen Brunnen mit einer entfernten Asphaltschicht und einem hohen Bordstein heraus. Aber das Auto wurde natürlich nicht für die Unterhaltung der Stadtbewohner entwickelt, sondern für das Gelände, in dem es schwierig ist, überhaupt zu laufen. Und das reicht im russischen Outback. Aber kann sich ein durchschnittlicher Provinzial ein Auto für 1.640.000 Rubel leisten? Kaum. Daher ist Wrangler Rubicon in Russland eher ein Objekt der Bewunderung für Abenteuerliebhaber oder einfach ein exotisches Spielzeug als ein gebrauchsfähiges SUV, das eigentlich von Geburt sein sollte. Obwohl es in den Vereinigten Staaten trotz seiner größeren Verfügbarkeit ungefähr dieselbe Position einnimmt. Dies ist ein lustiges Auto, aber mit großem Potenzial für den Offroad-Wettbewerb.

Jeep Wrangler Rubicon

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Jeep Wrangler fahren macht Spaß, besonders ohne Dach. Nach erfolgter Anpassung kann die Markise in fünf Minuten zusammengeklappt und in etwa derselben Zeit wieder angehoben werden. Ohne Geschick ist der Prozess viel länger. Dies ist vielleicht die einzige wesentliche Unannehmlichkeit dieses Autos, aber Sie sehen, es ist eine Sache, ein teures Cabrio mit elektrischem Dach zu kaufen und eine ganz andere, eine beträchtliche Menge für ein Auto auszugeben, das offensichtlich unpraktisch in der Umwandlung ist. Nicht jeder Reiche wird sich für einen solchen Verschwender entscheiden. Und das bedeutet, dass der Besitzer von Wrangler Rubicon einen brennenden Blick unter seiner teuren Ray-Ban-Brille hat und an einem Abend Wochentag einen teuren Anzug gegen alte Jeans und ein Trikot tauscht. Trotz seines Alters ist er noch jung im Geist. Wie das zeitlose Gegenteil zu den Jahren, die der Jeep Wrangler gelebt hat.

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Meiner Meinung nach…

Andrey Kochetov

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- Dieses Auto, obwohl im Jahr 2011, ist eine lebende Legende. Sein anhaltender Charme liegt in unhöflichem Utilitarismus. Der moderne Rubicon ist Willys 'wahrer Enkel: vom Kühlergrill (natürlich etwa sieben Schlitze) bis zur Heckklappe auf der Rückseite. Vor diesem lebendigen Überlieferungsträger möchte ich meinen Hut abnehmen. Doch hinter dem Lenkrad verschwindet die Euphorie: Der rasende Rhythmus moderner Autobahnen ist nichts für ihn. Kraft im Übermaß, aber Handling, Spurtreue, Rückmeldung am Lenkrad und Fahrt - ein deutliches Defizit. Ja, dies ist ein großartiges Geländefahrzeug, aber sein Ruhm im Gelände kann einen schlechten Witz spielen. Der Glaube an die Erlaubnis wird oft zu einer langen Suche nach einem Traktor.

Darüber hinaus ist dieser "Mohikaner" sehr attraktiv für Vandalen und Diebe. Jeder steigt ins Auto: Es genügt, einen der Reißverschlüsse der Markise zu öffnen oder einfach durchzuschneiden. Natürlich können Sie auf einem optionalen Kunststoffdach pleite gehen, aber es schützt Sie nicht vor freiem Zugang zum Motorraum.

Zusammenfassung

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