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SsangYong Actyon: Fernzugriff

2024

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Video: SsangYong Actyon: Fernzugriff

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Video: Регулировка ручника SsangYong Actyon. 2024, March
SsangYong Actyon: Fernzugriff
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DIESEL-HYGIENE

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Dieses Modell ist ausschließlich mit einem 2-Liter-Turbodiesel ausgestattet, was bedeutet, dass Sie ständig auf die Sauberkeit des Kraftstoffsystems achten müssen. Beginnen wir mit dem Austausch des Kraftstofffilters. Nachdem Sie die Haube geöffnet haben, stellen Sie sofort fest, dass Sie den Filter nicht austauschen können, ohne die Batterie zu entfernen: Er wird von der Batterie fest auf das Frontschild gedrückt. Schwächen Sie mit der Taste „10“die Klemmen: Erst Minus, dann Plus - und entfernen Sie sie in der gleichen Reihenfolge. Bei einer Verlängerung ¼ Zoll mit einem Kopf „12“werden die beiden Druckplattenschrauben herausgeschraubt. Beachten Sie, dass ein ½-Zoll-Werkzeug nicht geeignet ist - es geht einfach nicht in den engen Spalt zwischen Batterie und Halterung des Motorsteuergeräts. Nachdem wir die Befestigungselemente gelöst haben, nehmen wir sie mit Hilfe eines Magneten (sonst nichts) mit der Druckplatte zusammen und entnehmen die Batterie.

Trennen Sie als nächstes den Heizungsanschluss, die Kraftstoffleitungen und schrauben Sie die drei Muttern ab, entfernen Sie die Filterbaugruppe von den Stehbolzen und setzen Sie sie auf die Batterieplattform. Es ist bequemer, den unteren Anschluss vom Wasseranwesenheitssensor zu trennen. Manchmal vergessen sie diesen Stecker (er ist hinter dem Gehäuse nicht sichtbar), weshalb sie die Verkabelung abschneiden.

Nachdem wir den Filter entfernt haben, bauen wir das Gehäuse auseinander: Wir schrauben den Wasser-Präsenz-Sensor und zwei Schrauben unter dem Torx-25 ab, verwenden einen dünnen Schlitzschraubendreher, um den Deckel vom Glas zu trennen und wechseln das Filterelement. Vergessen Sie nicht, die Position der Schelle in Bezug auf das Glas zu markieren, um zu vermeiden, dass die Ausrichtung der Kraftstoffleitungen während der Montage verfälscht wird. Vielleicht ist es sinnvoll, nicht wie wir mit einem Marker zu beschriften, sondern ein für alle Mal mit einem Kern.

Entfernen Sie die Batterie, um Zugang zum Kraftstofffilter zu erhalten. Die Befestigung letzterer ist erfolglos: Es ist schwierig, an die Schrauben der Druckplatte zu gelangen (die Bohrungen sind durch Pfeile dargestellt), das Motorsteuergerät stört

Для доступа к топливному фильтру снимаем аккумулятор. Крепление последнего неудачное: сложно подобраться к болтам прижимной пластины (отверстия показаны стрелками), мешает блок управления двигателем
Для доступа к топливному фильтру снимаем аккумулятор. Крепление последнего неудачное: сложно подобраться к болтам прижимной пластины (отверстия показаны стрелками), мешает блок управления двигателем

Entfernen Sie die Batterie, um Zugang zum Kraftstofffilter zu erhalten. Die Befestigung letzterer ist erfolglos: Es ist schwierig, an die Schrauben der Druckplatte zu gelangen (die Bohrungen sind durch Pfeile dargestellt), das Motorsteuergerät stört. Entfernen Sie die Batterie, um Zugang zum Kraftstofffilter zu erhalten. Die Befestigung letzterer ist erfolglos: Es ist schwierig, an die Schrauben der Druckplatte zu gelangen (die Bohrungen sind durch Pfeile dargestellt), das Motorsteuergerät stört.

Die Baugruppe hat ihre eigenen Nuancen: Aufgrund der Dichtheit kann der hintere Bolzen der Batterieklemmplatte nicht angezogen werden. Besser das Motorsteuergerät ausbauen - die beiden Befestigungsmuttern lösen und den Frontstecker abziehen. Um zu verhindern, dass die Muttern vom Werkzeug fallen, müssen vorab Maßnahmen getroffen werden: Kleben Sie den Magneten auf das Werkzeug oder tragen Sie ein wenig nicht trocknendes Installationsdichtmittel darauf auf. Wenn wir das Gerät von der Batterie wegbewegen und die Luftfilterabdeckung entfernen, schaffen wir Platz für Manöver und setzen schließlich die unanständige Schraube ein. Wir kehren zum Platz des Computers zurück, sammeln den Luftfilter und schließen die Batterieklemmen an.

Um das Ganze abzurunden, pumpen wir das Kraftstoffsystem: Indem wir den in den Deckel eingebauten Pumpendeckel drehen, spannen wir ihn in die Arbeitsposition (der Deckel wird angehoben) und drücken, stoßen wir die Luft aus. Wir pendeln, bis der Dieselkraftstoff unter der Kappe hervorkommt (legen Sie einen Lappen darunter). Nachdem wir die Kappe ein letztes Mal gedrückt haben, fixieren wir sie durch Drehen in der geschlossenen Position.

Im Allgemeinen ist die Operation sehr mühsam. Wenn es nur darum ginge, den Filter auszutauschen, wäre es möglich, dies in Kauf zu nehmen, aber gleichzeitig müssten Sie den Schmutz aus dem Sumpf ablassen, und Sie könnten nicht dorthin gelangen, ohne die obigen vorbereitenden Arbeiten ausgeführt zu haben. Der einzige Trost ist, dass das volle Volumen des Sumpfes 200 ml beträgt und die Warnleuchte bei 35 ml aufleuchtet, sodass noch Reserven verbleiben und keine Wartung mitten auf der Straße erforderlich ist.

Der Kraftstofffilter ist zerlegt. Von links nach rechts: Wasseranwesenheitssensor, austauschbares Filterelement, Glas, Abdeckungsbaugruppe mit Kraftstoffheizelement und Handpumpe

Топливный фильтр в разобранном состоянии. Слева направо: датчик наличия воды, сменный фильтроэлемент, стакан, крышка в сборе с элементом подогрева топлива и насосом ручной прокачки
Топливный фильтр в разобранном состоянии. Слева направо: датчик наличия воды, сменный фильтроэлемент, стакан, крышка в сборе с элементом подогрева топлива и насосом ручной прокачки

Der Kraftstofffilter ist zerlegt. Von links nach rechts: Wasseranwesenheitssensor, austauschbares Filterelement, Glas, Abdeckungsbaugruppe mit Kraftstoffheizelement und Handpumpe. Der Kraftstofffilter ist zerlegt. Von links nach rechts: Wasseranwesenheitssensor, austauschbares Filterelement, Glas, Abdeckungsbaugruppe mit Kraftstoffheizelement und Handpumpe.

Vor diesem Hintergrund scheint das Auswechseln des Luftfilters eine Kleinigkeit zu sein, aber dies ist eine Besonderheit: Stellen Sie vor dem Anbringen der Abdeckung die vordere Verriegelung so ein, dass sie nicht eingeklemmt wird.

Durch den Austausch von Öl im Motor und in den Aggregaten konnte der Kühlmittelwechsel schnell und problemlos durchgeführt werden. Es ist schlimm, dass am Motorblock kein Ablasshahn vorhanden ist, weshalb das Frostschutzmittel heiß abgelassen werden muss (damit es bei geöffnetem Thermostatventil stärker verschmilzt), aber es muss selten gewechselt werden.

STETS FESTZIEHEN

Der Keilrippenriemen ist mit einem automatischen Spanner ausgestattet. Der Aufwand für den Schlüssel ist jedoch groß. Ohne das Verlängerungsrohr ist es daher unwahrscheinlich, dass die Maschine eingefahren werden kann.

Wir nehmen den automatischen Spanner für die Flut auf dem sich bewegenden Sektor mit dem Schlüssel „19“im Uhrzeigersinn ab. Diese Ausrüstung - mit elektrischer Servolenkung, Keilrippenriemen dafür - 6 RK 1980

Автоматический натяжитель отводим за прилив на подвижном секторе ключом «на 19», поворачивая по часовой стрелке. Данная комплектация - с электроусилителем руля, поликлиновой ремень для нее - 6 РК 1980
Автоматический натяжитель отводим за прилив на подвижном секторе ключом «на 19», поворачивая по часовой стрелке. Данная комплектация - с электроусилителем руля, поликлиновой ремень для нее - 6 РК 1980

Wir nehmen den automatischen Spanner für die Flut auf dem sich bewegenden Sektor mit dem Schlüssel „19“im Uhrzeigersinn ab. Dieses Gerät ist mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet, der Keilrippenriemen für das Modell 6 RC 1980. Mit dem Schlüssel „19“nehmen wir den automatischen Spanner von der Flut auf dem sich bewegenden Sektor und drehen ihn im Uhrzeigersinn. Diese Ausrüstung - mit elektrischer Servolenkung, Keilrippenriemen dafür - 6 RK 1980.

Bei den Vorderradbremsen nichts Ungewöhnliches, abgesehen davon, dass die Schrauben der Führungsfinger ohne Gewindedichtmittel waren - dies scheint ein Merkmal der Nationalversammlung zu sein. Natürlich werden sie sich höchstwahrscheinlich nicht spontan abwenden, aber warum sollten wir diese Wahrscheinlichkeit bewerten? Deshalb streichen wir einen Punkt. Wir stellen die Pads so ein, dass sich die abnehmbare Anti-Knarr-Platte am inneren Block befindet (diese Platte ist am äußeren nicht abnehmbar) und der Block selbst mit einer Hochtönerhalterung nach oben zeigt.

Bei den hinteren Mechanismen befindet sich die abnehmbare Platte ebenfalls am Innenblock, während sich die Hochtönerhalterung darauf befinden sollte, jedoch von unten. Damit sich der Kofferraum beim Zerlegen nicht wie vorne verdreht, die untere Schraube der Führung ganz herausdrehen und die obere leicht lösen. Hier war übrigens auch kein Dichtmittel auf den Schrauben!

Mit der Verstellung der Handbremse transportierten sie länger als üblich. Das Design ist normal, aber die Befestigungslöcher des Rades sind stark zur Achse versetzt. Deshalb leckt ein Schlitzschraubendreher einfach die Ränder der einstellbaren Kronenmutter. Diese Mutter in die eine Richtung zu drehen ist normal (Reduzierstücke), aber in die andere Richtung. Sie können die Spitze des Schraubendrehers natürlich in einen Bogen mit einem Radius von 5–7 cm einschrauben, andernfalls die Mutter mit entfernter Scheibentrommel drehen und den Augenabstand bestimmen. Wenn das montierte Rad gedreht wird, sollten die Bremsklötze daher leicht die Scheibentrommel berühren, was leicht durch das Gehör festgestellt werden kann.

Es ist unbequem, die Feststellbremsen-Einstellkupplung durch die Radbefestigungsöffnung zu drehen, da sie hochgeschaltet ist. Es ist seltsam, dass sie kein separates Loch im Bremsschild hatten

Через крепежное отверстие колеса крутить регулировочную муфту ручника неудобно, поскольку она смещена вверх. Странно, что не предусмотрели отдельного отверстия в тормозном щите
Через крепежное отверстие колеса крутить регулировочную муфту ручника неудобно, поскольку она смещена вверх. Странно, что не предусмотрели отдельного отверстия в тормозном щите

Es ist unbequem, die Feststellbremsen-Einstellkupplung durch die Radbefestigungsöffnung zu drehen, da sie hochgeschaltet ist. Es ist seltsam, dass sie kein separates Loch im Bremsschild hatten. Es ist unbequem, die Feststellbremsen-Einstellkupplung durch die Radbefestigungsöffnung zu drehen, da sie hochgeschaltet ist. Es ist seltsam, dass sie kein separates Loch im Bremsschild hatten.

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