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Fast alle Besitzer von Neuwagen standen vor dem Problem, wo sie das Auto warten sollten. Obwohl der Hersteller nur die Inanspruchnahme von Fachhändlern empfiehlt, denkt die Geschäftsführung der letzteren manchmal anders - den Abtrünnigen droht die Exkommunikation von der Garantie. Wessen Wahrheit ist stärker?
Das nächste Experiment haben wir der Beantwortung dieser Frage gewidmet. Das Fazit ist einfach: Die nächste Wartungsgarantie „Renault-Sandero“wurde in einem regulären, nicht von Händlern betriebenen Service durchgeführt, der über ein US-Zertifikat für die Durchführung von Fahrzeugwartungsarbeiten verfügt. Anschließend wandten sie sich mit einer Beschwerde über den instabilen Betrieb des Motors an die zuständigen Stellen.
RENAMAX
RENAMAX RENAMAX
Der Empfänger der Firma Renamax hat nicht begonnen, die Herkunft der Siegel in unserem Servicebuch zu untersuchen. Er interessierte sich nur für das Vorhandensein des lila Kruglyasch - sei es auch ein Stempel der Ostankino-Fleischverarbeitungsfabrik. Nachdem die Handwerker sofort ein defektes Teil identifiziert hatten, versuchten sie schleppend, den Defekt als vom Hersteller angeblich verbotene Motorwäsche abzuschreiben, tauschten jedoch nach einiger Überlegung die Spule durch eine neue aus. Gleichzeitig aktualisierten sie das Logo des Unternehmens an der Hintertür, das (im wahrsten Sinne des Wortes) ziemlich schäbig war.
Es lebe die Garantie!
AZR-MOTOREN
AZR-MOTOREN AZR-MOTOREN
Im Service "AZR-Motors" haben wir uns entschlossen, unverblümt zu agieren: Sie sagen, wer zum Teufel hat das Auto gewartet, und jetzt ist es kaputt! Der Empfänger argumentierte vernünftig: Zuerst finden wir den Defekt, und erst danach werden wir die Täter zuweisen.
Das Suchergebnis war rätselhaft: Der schlaue Schlosser „reinigte das Leerlaufventil und optimierte seinen Betrieb“, für den 1.500 Rubel vorgeschlagen wurden. Nach langem Streiten drückten sie bis zu 1200 Rubel für die Diagnose aus, da die erbrachte Leistung nicht mit dem Kunden vereinbart wurde.
Der Spezialist lehnte es kategorisch ab, auf einer Rolle zu sündigen, weil der Motor wirklich recht reibungslos funktionierte. In der Folge stellte sich heraus, dass es dem zähen Ersatzteil gelang, die Arbeitsfähigkeit zu erhalten und die Reinheit des Experiments auf Null zu senken. Für diesen Händler ist es jedoch unerheblich, ob er versucht, Dienste in Anspruch zu nehmen.
MUSA-MOTOREN
MUSA-MOTORS MUSA-MOTORS
Der Meister von Musa Motors achtete auch nicht auf die anomale Markierung im Wartungsbuch, und unser Sandero, der an drei Zylindern arbeitete, wurde in den Reparaturraum geworfen. Eine Panne aufgrund des Verschuldens des Herstellers ist hier anscheinend auch theoretisch nicht vorstellbar. Aber die Schuld des Klienten wurde lange und mit Vergnügen bewiesen.
Unfähig zu erklären, wie das Wasser (erneutes Waschen ist schuld!) War in der Lage, den mit Dichtmittel gefüllten Hochspannungsteil der Spule zu deaktivieren, der Garantieingenieur empfahl, eine Rechnung über 1300 Rubel für die Diagnose zu schreiben, obwohl der Begriff für seine Aussprache kaum zutreffend ist. Wollte das Beste?
AVANTA
AVANTA AVANTA
Wirklich, unser Köder arbeitete im Avanta-Autozentrum. Der Empfänger hat auf der Website des Herstellers leicht den „falschen“TÜV berechnet. Trotzdem führten sie Diagnosen durch (kostenlos!) Und boten an, Reparaturen auf eigene Kosten durchzuführen. Die Argumente zum Fehlen eines Kausalzusammenhangs sowie Hinweise auf das Gesetz und die „Unschuldsvermutung“haben nicht funktioniert.
Obwohl das Personal Wunder der Höflichkeit zeigte, standen sie zu Tode. Ich musste bei der Geschäftsleitung Berufung einlegen und den entsprechenden Antrag stellen. Stell dir vor, es hat geholfen! Nach ein paar Stunden schlug eine Stimme im Telefonhörer vor, einen unentgeltlichen Austausch des Knotens zu veranlassen.
Gadfly
"Gadfly" "Gadfly"
Das Ovod-Autohaus erregte, wie die meisten anderen, keinen Verdacht. Zweifel waren die Ursache für den Ausfall - bei der Diagnose haben die Schlosser fast einen halben Motor zerlegt. In einem weiteren halben Tag wurde der Austausch der Spule mit der Repräsentanz des Unternehmens abgestimmt.
Ich frage mich, wer in diesem Fall der Garantieingenieur ist. Oder entwöhnen sie auf diese Weise den Kunden einfach von kostenlosen Reparaturen? Aber wir haben bis zum Ende überlebt und auf das begehrte Detail gewartet. Stirlitz lehrte schließlich: Warten ist die Kehrseite der Schnelligkeit.
Das Ergebnis stellte sich als unerwartet heraus. Im Großen und Ganzen haben Händler Garantiereparaturen durchgeführt, nicht weil sie das Gesetz beachteten, sondern weil die Empfänger nachlässig waren! Sonst hätte unsere Geschichte viel länger dauern können. Aber das wichtigste ist das Ergebnis, und es ist zu unseren Gunsten.
Verbrennt nicht im Feuer, ertrinkt nicht im Wasser
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Die Praxis hat gezeigt, dass das Verbrennen einer einzelnen Zündspule von BERU nicht so einfach ist. Zuerst wurde eine Sonde am Ersatzteil installiert (Zündkerze mit variablem Abstand zwischen den Kontakten), sie starteten den Motor und begannen, die Funkenstrecke zu vergrößern. Üblicherweise halten Transformatoren einem solchen Spott nicht stand, zumindest nicht für unsere Spule.
Tauchen Sie sie in Wasser, aber dieser Versuch war erfolglos. Verzweifelt wollten sie den hartnäckigen Gegenstand unter den Zug werfen, aber der problemlose Weg kam ihnen in den Sinn - 220 V an die Kontakte zu senden. Buchstäblich eine Sekunde später gab es einen Knall, Rauchwolken … Die Spule bestellte ein langes Leben!
ANWALT KOMMENTAR
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Nach dem Gesetz "Über den Schutz der Verbraucherrechte" (Artikel 5) ist der Hersteller berechtigt, eine Gewährleistungsfrist für die Ware festzulegen. Dies ist der Zeitraum, in dem alle Mängel, die auf ein Verschulden des Herstellers zurückzuführen sind (z. B. ein defektes Teil), vom Hersteller oder einer von ihm autorisierten Organisation auf seine Kosten beseitigt werden.